I-42 (submarin)

I-42
Tip Submarin
Clasă tip B Mod.1 (clasa I-40)
Istorie
Servit în  Marina japoneză imperială
Sponsor Imperiul Japoniei
Constructor Kure Naval Arsenal
Şantier naval Kure , Japonia
Chila pusă 18 martie 1942
Lansa 10 noiembrie 1942
Comision 3 noiembrie 1943
stare Afundat după 23 martie 1944
Echipaj
Echipaj 114 ofițeri și marinari
Caracteristici tehnice
Lungime 108,7 m
Maestru 9,3 m
Proiect 5,2 m
Schimbare 2.624 tone la suprafață
3.700 tone sub apă
Propulsie 2 Kampon Mk. 1A Model 10 Motoare diesel Motoare electrice 2 arbori elice

Putere motorină: 11.000 CP (8.200kW)
electric: 2.000 CP (1.500kW)
Viteză 23,5 noduri (43,522 km / h) la suprafață
8 noduri (14,816 km / h) la scufundări
Adâncime 100 m
Caracteristici militare
Armament 6 tuburi de torpilă înainte de 533 mm
17 torpile
1 pistol de punte de 14cm / 50
Intervalul de acțiune 14.000 mile marine (25.928 km) la 16 noduri (29.632 km / h) la suprafață
96 mile marine (177.792 km) la 3 noduri (5.556 km / h) la scufundări
Avioane 1 hidroavion Yokosuka E14Y2
Locație
Informații de contact 6 ° 40 ′ 00 ″ nord, 134 ° 03 ′ 00 ″ est
Geolocalizare pe hartă: Oceanul Pacific
(Vedeți locația pe hartă: Oceanul Pacific) I-42 I-42

I-42 (イ-42) a fost un submarin japonez B Mod.1 ((乙型改一(伊四十型), Otsu-Kai-1 Gata) , care a servit în al doilea război mondial în Marina Imperială Japoneză .

În timpul celui de-al doilea război mondial, a fost scufundată în timpul primei sale patrule de război din martie 1944.

Constructie

Construit de Arsenalul Naval Kure din Japonia, I-42 a fost andocat pe18 martie 1942sub denumirea de submarin nr . 372 . La 20 august 1942, a fost redenumit I-42 și a fost lansat pe10 noiembrie 1942și atașat la districtul naval Yokosuka . Acesta a fost completat și pus în funcțiune pe3 noiembrie 1943.

Descriere

I-42 , cu o greutate de aproape 2.624 de tone pe suprafață, a fost capabil de scufundare la 100  m , apoi se deplasează cu o viteză maximă de 8 noduri , cu o gamă de 96 de mile marine la o viteză redusă de 3 noduri. La suprafață, raza sa de acțiune era de 14.000 de mile marine, dezvoltând o viteză maximă de 23,6 noduri. Acesta transporta un hidroavion de recunoaștere Yokosuka E14Y (Aliat cunoscut sub numele de Glen ), depozitat într-un hangar hidrodinamic la baza turnului de navigație ( chioșc ).

Istoricul serviciului

De îndată ce a fost pus în funcțiune, I-42 a fost atașat oficial districtului naval Yokosuka . La sfârșitul lunii noiembrie 1943, a participat cu submarinele I-43 , Ro-40 și Ro-113 și cu nava de aprovizionare cu submarine Chōgei la exerciții de război antisubmarin în Iyo-nada din Marea Interioară Seto . 1 st ianuarie 1944, face parte din cele 11 th submarine diviziune a 7 e submarine escadrilei cu I-43 , Ro-40 , Ro-113 și submarine I-52 , I - 183 , I-184 , Ro-41 , Ro-43 , Ro-114 și Ro-115 . La 31 ianuarie 1944, a fost repartizat în divizia a 15- a de submarine din flota a 6- a .

La 12 februarie 1944, I-42 a părăsit Yokosuka pentru prima sa patrulă de război, la care a fost repartizată într-o zonă de patrulare la nord-est de Truk . A ajuns în zona de patrulare pe 20 februarie 1944. S-a oprit la Saipan din Insulele Mariana în 3 și 4 martie 1944, apoi s-a îndreptat spre Truk, unde a ajuns pe 7 martie 1944. După ce a încărcat marfă și pasageri, a părăsit Palau pe 23 martie 1944 pentru o călătorie de aprovizionare la Rabaul din Noua Britanie , cu o dată așteptată de sosire la 30 martie 1944.

I-42 a fost zigzag pe suprafață , la 18 noduri (33 km / h) în prima seară a voiajul când Statele Unite ale Americii Navy submarin USS  Ton , care fusese alertat la I -42 de Ultra informații secrete , detectate I -42 pe radarul său la o distanță de 11.900 m la 21:19 pe 23 martie 1944. Încă la suprafață, Tunny s-a apropiat în raza vizuală și a identificat I-42 ca fiind un submarin japonez. I-42 , de asemenea , cu deficiențe de vedere tunny , și timp de aproape 90 de minute în fiecare submarin manevrate pe suprafata pentru a asigura o poziție de tragere împotriva celuilalt în timp ce încerca să nege un oponent. În cele din urmă, la ora 23:24, cu cele două submarine aflate la 6 mile marine (11 km) sud-vest de Angaur , Tunny a tras patru torpile la I-42 la o distanță de 1.700 m, apoi a tras. Imediat lipit la tribord pentru a evita o coliziune și s-a prăbușit pentru a împiedica I-42 să lanseze propriul atac de torpilă. Chiar înainte ca trapa Tunny să se închidă , echipajul ei a văzut un fulger puternic și a mirosit și a auzit două explozii. Scufundându-se la 46 de metri, Tunny a încercuit zona și operatorul său de sunet a auzit oprirea elicelor I-42 . Echipajul Tunny a auzit sunetele I-42 care s-au despărțit în următoarea oră. I-42 sa scufundat la pierderea celor 102 bărbați privind poziția geografică a 6 ° 40 'N, 134 ° 03' E .

La 27 aprilie 1944, Marina Imperială Japoneză a declarat presupusul I-42 pierdut cu tot echipajul său la nord de Insulele Amiralității . El a fost eliminat de pe lista marinei la 30 aprilie 1944.

Note și referințe

  1. Bob Hackett și Sander Kingsepp , „  IJN Submarine I-42: Tabular Record of Movement  ” , pe combinatfleet.com ,2012(accesat pe 29 august 2020 )

Bibliografie

linkuri externe