I-363 (submarin)

I-363
Imagine ilustrativă a articolului I-363 (submarin)
I-363 cu Kaiten pe punte în mai sau august 1945.
Tip Diesel-electric tip D1
Clasă Tipul D
Funcţie Submarin
Istorie
Servit în  Marina japoneză imperială
Sponsor Japonia
Constructor Kure Naval Arsenal
Şantier naval Kure , Japonia
Chila pusă 1 st luna mai 1943
Lansa 12 decembrie 1943
Comision 8 iulie 1944
stare Afundat la 31 mai 1945
Echipaj
Echipaj 55 ofițeri și marinari
Caracteristici tehnice
Lungime 73,5 m
Maestru 8,90 m
Proiect 4,76 m
Schimbare 1.463  t (suprafață)
2.251  t (scufundare)
Propulsie 2 × motoare diesel Kampon
2 × mașini electrice
2 × propulsoare cu elice
Putere 1.850  CP (motoare diesel)
1.200 CP (mașini electrice)
Viteză 13 noduri (24,1 km / h) (suprafață)
6,5 noduri (12 km / h) (scufundare)
Adâncime 75 m
Caracteristici militare
Armament 2 × tuburi torpile de 21 inci (533 mm) înainte de
1 × pistol de punte 14 cm / 40 Grad 11
2 × tunuri antiaeriene 25 mm Tip 96
Intervalul de acțiune 15.000 mile marine (27.800 km) la 10 noduri (19 km / h) la suprafață
120 mile marine (200 km) la 3 noduri (6 km / h) la scufundări

I-363 (イ-363) este un submarin din clasa de tip D (丁型/潜丁型潜水艦, Tei-Gata / Sen-Tei-sensuikan Gata) din subclasa D1 (丁型/潜輸(伊三百 六十 一 型）, Tei-gata / Sen'yu, clasa I-361) în serviciu cu Marina Imperială Japoneză în timpul celui de-al doilea război mondial .

A servit în cel de-al doilea război mondial și a zburat misiuni de transport între Japonia și insulele exterioare până a fost transformat într-un transportator de torpile Kaiten Suicide Attack . A supraviețuit războiului, dar s-a scufundat după ce a lovit o mină în săptămânile imediat următoare sfârșitului războiului.

Descriere

Submarinele din subclasa D1 erau submarine de transport cu rază medie de acțiune. Construcția s-a întins între 1943 și 1944

Au o deplasare de 1.463 tone la suprafață și 2.251 tone în imersiune. Submarinele aveau 73,5 metri lungime, aveau o lățime de 8,9 metri și un tiraj de 4,76 metri. Submarinele permiteau o adâncime de scufundare de 75 m și aveau un personal de 55 de ofițeri și echipaj.

Kampon a fost ales ca producător al motoarelor diesel Mk.23B Model 8. Pentru navigația la suprafață, submarinele erau alimentate de două motoare diesel de 925 CP (680 kW), fiecare acționând un arbore de elice. Când scufundat, fiecare elice era acționată de un motor electric de 600 cai putere (441 kW). Ar putea ajunge la 13 noduri (24 km / h) la suprafață și 6,5 noduri (12 km / h) sub apă. La suprafață, modelele D1 aveau o rază de acțiune de 15.000 mile marine (27.800 km) la 10 noduri (19 km / h); în imersiune, aveau o autonomie de 120 de mile marine (200 km) la 3 noduri (6 km / h).

Submarinele erau înarmate cu două tuburi interne de torpilă de 53,3 cm în arc. Au transportat o torpilă pentru fiecare tub, pentru un total de 2 torpile tip 95 . De asemenea, au fost înarmați cu un pistol de punte de 140 mm (W / 40) de tipul 11 pentru suprafața de luptă și 2 tunuri antiaeriene de 25 mm de tip 96 .

Constructie

Construit de Arsenalul Naval Kure din Japonia, I-363 a fost andocat pe1 st luna mai 1943sub denumirea de submarin de transport nr. 5463 . A fost redenumit I-363 pe20 octombrie 1943și atașat provizoriu la districtul naval Yokosuka . A fost lansat pe12 decembrie 1943și atașat oficial la districtul naval Yokosuka. 23 aprilie 1944, este atașat districtului naval Kure . Acesta a fost completat și pus în funcțiune pe8 iulie 1944.

Istoric

I-363 serviciu a intrat cu Marinei imperiale japoneze pe8 iulie 1944și atașat la districtul naval Yokosuka. Locotenentul (海軍大尉(Kaigun-DAI-i)) Araki Asakichi este comandantul submarin. El este repartizat în a 11- a escadronă de submarine în timpul dezvoltării sale.

A părăsit Hikari la 8 august 1944. După ce și-a finalizat examenele, a fost repartizat în a 7- a escadronă de submarine la 15 septembrie 1944.

Misiuni de transport

La 9 octombrie 1944, I-363 plecat Yokosuka legat de Mereyon Island în Woleai în Insulele Caroline pentru prima sa misiune de transport, care transportă 75 de tone de alimente și provizii și 15 tone de mărfuri. Pe drum, s-a oprit la Truk în perioada 21-24 octombrie 1944, unde a luat încă 10 tone de marfă pentru Mereyon, constând din alimente și uniforme. A ajuns la Mereyon pe 28 octombrie 1944, a descărcat cinci tone de combustibil și provizii, a încărcat șapte pasageri și a reluat marea în aceeași zi. S-a întors la Truk pe 31 octombrie 1944, a descărcat 33 de tone de combustibil, a îmbarcat 83 de membri ai Serviciului Aerian al Marinei Imperiale Japoneze și a reluat marea pe 2 noiembrie 1944, spre Yokosuka, la care a ajuns la 15 noiembrie 1944 Șoseaua Yokosuka la 30 noiembrie 1944 pentru un exercițiu de antrenament, dar s-a întors în aceeași zi după ce comandantul său a fost rănit.

De I-363 frunze Yokosuka 10 noiembrie 1944 pentru transportul sa călătorie al doilea , cu o încărcătură de 88 de tone de produse alimentare, 10 tone de muniție și 10 de tone de alte consumabile, de data aceasta cu accent pe insula Marcus , că a ajuns la 17 noiembrie , 1944. După descărcarea încărcăturii și încărcarea a 60 de pasageri, a plecat în aceeași zi spre Yokosuka, unde a ajuns pe 26 decembrie 1944.

Odată ce a fost revizuit tehnic, I-363 a pornit pe 5 martie 1945 din Yokosuka pentru a treia călătorie de aprovizionare, cu destinația Marcus Island. A ajuns la Marcus pe 13 martie 1945, și-a descărcat marfa și s-a întors la Yokosuka. In timpul calatoriei sale, 7 - lea escadron de submarine a fost dezactivata 20 martie 1945 și a fost mutat la 15 - lea divizie a submarine . A ajuns la Yokosuka pe 30 martie 1945.

Expeditor Kaiten

Pe măsură ce I-363 își făcea călătoria de întoarcere de pe insula Marcus, forțele SUA au capturat baze și ancoraje înainte în insulele Kerama, la sud-vest de Okinawa, între 26 și 29 martie 1945, și la scurt timp După ce au ajuns la Yokosuka, Bătălia pentru Okinawa a început când au debarcat forțele americane pe Okinawa însăși la 1 aprilie 1945. După ce a ajuns la Yokosuka, I-363 este transformat dintr-un submarin de transport în transportator. Torpile de atac suicid Kaiten , conversia implicând îndepărtarea pistolului său de punte de 140 de milimetri și a navei de aterizare din clasa Daihatsu și înlocuindu-le cu echipamente care îi permit să poarte cinci kaiten pe punte.

Prima misiune kaiten

La 28 mai 1945, I-363 făcea parte din grupul Kaiten Todoroki („Thunderbolt”) cu submarinele I-36 , I-165 și I-361 . Cu cinci kaiten la bord, a plecat în acea zi de la baza kaiten de la Hikari către o zonă de patrulare între Okinawa și Atolul Ulithi .

La 15 iunie 1945, I-363 a văzut un convoi la 500 de mile marine (930 km) la sud-est de Okinawa. Marea fiind prea agitată pentru a-și lansa kaitenul, el atacă în schimb cu torpile convenționale. Căpitanul său a crezut că a scufundat o navă comercială, deși, de fapt, nu a provocat pagube. La 18 iunie, i s-a ordonat să-și pună capăt patrulei și să se îndrepte spre Hirao , Japonia, la care a ajuns la 28 iunie 1945. Apoi s-a îndreptat spre Kure pe 29 iunie 1945.

A doua misiune kaiten

Alocat grupului Kaiten Tamon cu submarinele I-47 , I-53 , I-58 , I-366 și I-367 , I-363 a părăsit Hikari pe 8 august 1945, ultimul dintre submarinele grupului din Fă loc. I s-a atribuit o zonă de patrulare la 500 de mile marine (930 km) la nord de Palau , dar la 12 august 1945 i s-a ordonat să patruleze Marea Japoniei pentru a apăra arhipelagul japonez împotriva unei posibile invazii sovietice. A fost în zona de nord-vest de Kyushu , 14 august 1945, când aeronavele de la Task Force 38 din US Navy (US Navy) au fost atacate, ucigând doi membri ai echipajului, dar provocând doar pagube minore.

Sfârșitul războiului

La 15 august 1945, în timp ce I-363 se afla pe mare, al doilea război mondial s-a încheiat cu anunțul împăratului Hirohito de încetare a ostilităților dintre Japonia și aliați. I-363 a sosit în Kure 18 august 1945 și sa predat aliaților 2 septembrie 1945, în aceeași zi în care Japonia a lansat oficial în cadrul unei ceremonii la bordul cuirasatul USS Missouri (BB-63) în Golful Tokyo .

Pierderi

La 27 octombrie 1945, I-363 se îndrepta de la Kure la Sasebo . La 29 octombrie 1945, în apropierea prefecturii Miyazaki , a lovit o mină pusă în timpul celui de-al doilea război mondial. S-a scufundat cu 36 de membri ai echipajului. Au fost 10 supraviețuitori.

El a fost eliminat de pe lista marinei la 10 noiembrie 1945.

Dispoziție finală

Compania de salvare Fukada a revărsat resturile I-363 la 26 ianuarie 1966. Epava a fost demolată la Etajima .

Comemorare

Periscopul I-363 este expus memorialului lui I-363 din cimitirul Nagasako , un fost cimitir al Marinei Imperiale Japoneze din Kure.

Note și referințe

Note

Referințe

  1. Bob Hackett and Sander Kingsepp , "  IJN Submarine I-363: Tabular Record of Movement  » , Pe combinatfleet.com ,2012(accesat pe 29 august 2020 )

Vezi și tu

Bibliografie

linkuri externe