Hibiki (feribot)
|
Hibiki ひ び き | |
 Hibiki în Osaka . | |
| Tip | BAC |
|---|---|
| Istorie | |
| Şantier naval | Mitsubishi Heavy Industries , Shimonoseki , Japonia (# 1178) |
| Lansa | 25 noiembrie 2014 |
| Punere in functiune | 21 aprilie 2015 |
| stare | În funcțiune |
| Echipaj | |
| Echipaj | 35 de persoane |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 195 m |
| Maestru | 29,60 m |
| Proiect | 6,70 m |
| Greutate | 6.756 dwt |
| Tonaj | 15.897 UMS |
| Propulsie | 2 motoare Wärtsilä 12V38C |
| Putere | 17.400 kW |
| Viteză | 23,5 noduri |
| Caracteristici comerciale | |
| Pod | 8 |
| Capacitate | 643 pasageri 184 vehicule 191 remorci |
| Carieră | |
| Armator | Feribotul Hankyu |
| Steag | Japonia |
| Port de origine | Kobe |
| Indicativ |
      (JD3805)
|
| OMI | 9726786 |
Hibiki (ひびき, Hibiki ) Este un feribot de la compania japoneza Hankyu Ferry . Construită între 2014 și 2015 la șantierele navale Mitsubishi Heavy Industries din Shimonoseki , ea navighează de atunciaprilie 2015pe legăturile cu Kitakyūshū , în nord-estul insulei Kyūshū , de la Ōsaka .
Istorie
Origini și construcție
La începutul anilor 2010, compania Hankyu Ferry a început să caute înlocuirea gemenilor Ferry Settsu și Ferry Suou care se află în prezent în serviciu între Osaka și Kitakyushu . În 2013, compania a făcut apoi o comandă pentru o nouă pereche la șantierele navale Mitsubishi Heavy Industries din Shimonoseki .
Numite Izumi și Hibiki , viitoarele nave sunt prima comandă a Hankyu Ferry pentru nave noi în peste zece ani. Au dimensiuni similare cu cele ale Yamato și Tsukushi, cu excepția faptului că lățimea lor este mărită cu 3,20 metri față de navele anterioare, ceea ce permite o capacitate de rulare mai mare de 20%, aducându-l la 191 de remorci și 184 de vehicule. În timp ce capacitatea pasagerilor este redusă la un total de 643 de persoane, facilitățile dedicate acestora văd suprafața lor înmulțită cu 1,5. Interioarele sunt proiectate ca un hotel lângă mare și, prin urmare, mai confortabile decât de obicei. Din punct de vedere tehnic, aceste nave sunt echipate cu diverse sisteme sofisticate pentru a reduce consumul și amprentele de carbon.
Hibiki a fost pus în așteptare în Shimonoseki în cursul anului 2014 și a lansat pe data de 25 noiembrie , în prezența Keiko Tsuji, câștigător al ediției 2014 a concursului Miss Univers Japonia. După patru luni și jumătate de finisare, Hibiki a fost livrat la feribotul Hankyu pe 16 aprilie 2015.
Serviciu
Hibiki a intrat în serviciu la douăzeci și unu aprilie 2015 între Ōsaka și Kitakyūshū , aproape trei luni de la Twin sa, Izumi . Cele două nave vor fi votate „nave ale anului 2015” de o revistă maritimă japoneză.
La fel ca geamănul său cu câteva luni mai devreme, Hibiki a fost echipat în timpul opririi sale tehnice între septembrie și octombrie 2020 cu un sistem de curățare a fumului, denumit în mod obișnuit scrubber , menit să reducă emisiile sale de sulf . Instalarea dispozitivului implică apoi adăugarea unui bloc în fața coșului de fum.
Aranjamente
Hibiki are 8 poduri. Dacă nava se întinde pe 10 punți, două dintre ele sunt inexistente la garaje pentru a permite navei să transporte marfă. Camerele pentru pasageri ocupă punțile 5, 6 și 7, în timp ce echipajul este găzduit în partea din față a punții 7 și în spatele punții 6. Garajele sunt situate pe punțile 1, 2, 3, 4, precum și pe pupa punții 5.
Premise comune
Facilitățile de Hibiki constau în principal dintr - un restaurant situat pe punte 6 mijlocul navei precum și o cameră pentru fumători într - un salon mic , la prova, plimbări de interior, o terasă mare în aer liber pe punte 7 și facilități dedicate. Divertisment pe punte 5 , cum ar fi karaoke , sală de joacă pentru copii și arcadă. Nava este, de asemenea, echipată pe puntea 7 cu două băi publice tradiționale japoneze cu vedere la mare (numite sentō ), una pentru bărbați la tribord, cealaltă pentru femei la port, precum și un magazin pe podul 5.
Cabine
La bordul Hibiki , cabinele sunt situate în fața punților 5, 6 și 7. Astfel, nava este echipată cu două suite Royal cu o capacitate de două persoane, douăzeci de suite clasice cu o capacitate de două persoane, 29 japoneze și occidentale- cabine cu trei căi și patru-cu-patru stil Deluxe, precum și șase cabine cu trei căi în stil japonez, 20 cabine cu patru căi în stil occidental. Nava are, de asemenea, douăsprezece cămine cu 16 locuri, dintre care două sunt rezervate femeilor, șase cămine în stil japonez cu o capacitate de 14 persoane și 28 de cabine individuale.
Caracteristici
Hibiki este de 195 de metri lungime și 29,60 metri lățime, tonajul este 15,897 UMS (care nu este corectă, tonajul feriboturilor auto japoneze fiind definite pe diferite criterii). Poate transporta 643 de pasageri și are un garaj spațios care poate transporta 191 de remorci și 184 de vehicule. Garajul este accesibil din spate prin intermediul unei uși de rampă axială, dar și din față. Propulsia Hibiki este asigurată de două motoare diesel Wärtsilä 12V38C care dezvoltă o putere de 17.400 kW, conducând două elice Nakashima XL-135EP cu pas variabil, rotind nava cu o viteză de 23,5 noduri. De asemenea, este echipat cu două propulsoare de arc, precum și cu un stabilizator antiruliu. Dispozitivele de siguranță sunt compuse în principal din plute de salvare, dar și dintr-o barcă de salvare semi-rigidă. Din 2020, nava a fost echipată cu scruber-uri , un dispozitiv de purificare a fumului care reduce emisiile de sulf.
Linii servite
De la punerea în funcțiune, Hibiki a fost repartizat în principal între Ōsaka și Kitakyūshū, pe care le efectuează la o trecere de noapte.
Referințe
- https://www.whatshipru.com/php/workingjoinget.php?name=HIBIKI
- https://doi.org/10.14856/kanrin.67.0_37
- https://www.cruise-mag.com/news.php?obj=20141125_05
- https://www.jasnaoe.or.jp/commendation/soy_2015.html