HMS Oxley

În timpul conferinței de dezarmare de la Washington din 1921-1922, delegației britanice i-ar fi plăcut tratatul care a încheiat-o să interzică armele submarine. Dar a fost o cerere zadarnică, în timp ce submarinele germane tocmai își dovediseră formidabila eficiență în timpul primului război mondial . După ce nu a reușit să interzică submarine, The britanic a început să construiască submarine din nou din 1923. Modelul ales a fost 1917 L52, L-clasa . Tipul O, care a fost derivat din acesta, a fost mai lung și mai larg. La fel ca el, avea șase tuburi de torpilă cu arc de 533 milimetri și două tuburi de vânătoare în spate, cu o torpilă de rezervă pentru fiecare tub. El a dat doar 15,5 noduri (28 km / h) la suprafață, cu două noduri mai puțin decât predecesorul său, dar acest lucru a fost compensat de o gamă de operare mult mai mare. Succesul prototipului , HMS Oberon , a dus la construirea din 1926 a șase submarine din clasa Odin destinate Orientului Îndepărtat . Din păcate, din motive de economie , a fost comisă o eroare de proiectare: unele tancuri în ulei au fost plasate în partea superioară a balasturilor și, având în vedere imposibilitatea de a face o coajă nituită destul de strâns, au existat suprafața mării un indiscret. pistă de motorină care a dezvăluit prezența submarinului. Acest lucru a contribuit la pierderea a patru dintre ei în Marea Mediterană în 1940-1942.

Submarinele din clasa Odin au fost construite pe un design ușor modificat pentru service în Australia . Aveau o lungime totală de 275 picioare (84 m), cu o grindă de 9,02 m (29 picioare) și un tiraj mediu de 4,04 m (13 picioare). Deplasarea lor a fost de 1350 tone la suprafață și 1870 tone sub apă . Aceste nave aveau motoare Diesel pentru navigația la suprafață și generarea de energie , dar când erau sub apă funcționau cu motoare electrice . Aveau două linii de copaci și două elice . Viteza lor maximă a fost de 15,5 noduri (28,7 km / h) la suprafață și 9 noduri (17 km / h) sub apă. HMS Oxley avea un echipaj de 54 de persoane. Armamentul său consta din opt tuburi de torpilă de 21 inci (533 mm), șase orientate spre înainte și două orientate spre spate, o pistolă de punte de 4 inci (100 mm) și două mitraliere .

Angajamente

HMAS Oxley a fost construit de Vickers-Armstrongs la Barrow-in-Furness sub denumirea OA1: O pentru că era un submarin de clasă O, A pentru că era destinat Australia . Ei chilă a fost asamblată martie 1925. A fost lansat 29 iunie 1926, sa încheiat 22 iulie 1927 și a comandat în Royal Australian Marinei 1 st aprilie 1927. Este numit după exploratorul John Oxley .

După punerea lor în funcțiune, HMAS Otway și Oxley au fost repartizate temporar la submarinul cu flota a 5- a a Marinei Regale. La 8 februarie 1928, cele două submarine au plecat în Australia, în cea mai lungă călătorie fără escortă întreprinsă vreodată de un submarin britanic. În drum spre Malta , au fost găsite fisuri pe coloanele motorului Otway . La sosirea în Malta, s-au găsit fracturi similare în coloanele motorului Oxley , iar cele două submarine au fost ținute în Malta, în timp ce coloanele îmbunătățite au fost fabricate și instalate. Și-au reluat călătoria în noiembrie și au ajuns la Sydney pe 14 februarie 1929.

Datorită deteriorării condițiilor financiare care au dus la Marea Depresiune , cele două submarine au fost puse în rezervă un an mai târziu. HMAS Oxley a fost vândut în rezervă pe 10 mai 1930. A suferit exerciții de scufundări la fiecare două săptămâni până la 9 aprilie 1931, când a fost vândută integral înainte de a fi transferată la Royal Navy.

Costul continuu al întreținerii navelor, combinat cu limitele de tonaj impuse de Tratatul Naval de la Londra , a determinat guvernul australian să doneze HMAS Otway și Oxley Marinei Regale. Submarinele au fost transferate și comandate cu Royal Navy la 10 aprilie 1931.

Pe 29 aprilie, Oxley și Otway (care, de asemenea, reveniseră în serviciul cu Royal Navy) au plecat din Sydney spre Malta. În 1939, HMS Oxley avea sediul în Portsmouth și făcea parte din submarinul flotei a 5- a . La începutul războiului, el a fost o parte a 2 - lea submarin flotilei. De la douăzeci și șase au 29 august 1939, The 2 nd flotila submarin a fost desfășurată în bazele sale de război în Dundee și Blyth . După izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial , HMS Oxley a fost repartizat pentru a patrula în largul coastelor Norvegiei . I s-a atribuit fanionul numărul 55.

Pierderi

La 10 septembrie 1939, HMS Oxley a fost scufundat de HMS Triton . Este primul submarin britanic pierdut în al doilea război mondial.

Când Amiralitatea a fost notificată că Guvernul Majestății Sale va declara război Germaniei , cinci submarine din Flota II, inclusiv HMS Triton și HMS Oxley , au primit ordin să patruleze pe linia Obrestad din Norvegia la 24 august 1939. Astfel, la 3 septembrie , toate submarinele britanice se aflau în sectoarele lor de patrulare de luptă.

Până la ora 19:55, pe 10 septembrie 1939, HMS Triton reapăruse, își verificase poziția în fața Farului Obrestad , a început să patruleze încet în zig-zag și a început să-și reîncarce bateriile . Locotenent - comandorul din oțel, după ce sa asigurat că zona a fost deviată și au postat lookouts , și- a asumat responsabilitatea poarta de acces către ofițerul de ceas și sa scufundat, dând ordinul de a fi numit în cazul în care se întâmplă ceva neobișnuit. La ora 20.45, a fost chemat pe punte: un obiect din apă era clar vizibil în partea din față a portului . Steel a ordonat comutarea propulsiei la motoarele principale, cârmaciul sus pe pasarelă și tuburile pentru torpile cu numărul 7 și 8 gata să tragă. Obiectul scăzut pe apă a fost recunoscut ca un submarin.

Odată ajuns pe punte, timonierul a făcut trei apeluri în câteva minute cu lanterna portabilă și niciunul dintre ei nu a primit răspuns. Steel s-a întrebat dacă barca ar putea fi HMS Oxley , care ar fi trebuit să patruleze pe aceeași linie, dar la o anumită distanță. Steel și echipajul său de pe pod au scanat silueta, dar nu au reușit să afle ce tip de submarin era. A fost lansat un al patrulea apel: trei rachete verzi. După ce au fost împușcați, Steel a numărat încet până la 15, apoi a decis că ceea ce vedeau era un submarin german . A ordonat torpile din tuburile 7 și 8 să fie trase la intervale de trei secunde. Mai puțin de un minut mai târziu, s-a auzit o explozie .

HMS Triton s-a alăturat zonei pentru a investiga și a auzit apeluri de ajutor. Lumina de la lampa Aldis a dezvăluit trei bărbați care pătrundeau prin motorină și resturi. Locotenentul Guy CI St.B. Watkins și Lt. Harry A. Stacey a intrat în apă și a salvat comanda Lt. HG Bowerman, Ordinul de Oxley și marinarul de 2 e clasa Herbert Glückes, un observator. Cea de-a treia persoană din apă, Lt. FK Manley, a fost văzută înot viguros când sa scufundat brusc. Nici trupul lui Manley și nici un alt supraviețuitor al lui Oxley nu au fost găsiți.

Un comitet de anchetă a concluzionat că Steel a făcut tot ce a putut face în mod rezonabil în aceste condiții. HMS Oxley era în afara poziției atribuite, HMS Triton acționase corect și prima pierdere a unui submarin aliat în al doilea război mondial se datora „ focului prietenos ”. Pe tot parcursul războiului, pierderea HMS Oxley a fost atribuită unei explozii accidentale. După război, s-a pretins că este o coliziune cu HMS Triton. Adevărul nu a fost făcut public decât în anii 1950 .

Memorial

În timp ce HMS Oxley opera din Dundee cu a 2 -a flotilă submarină când a fost pierdută, tot echipajul ei este amintit la Memorialul internațional submarin Dundee.

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HMS Oxley ” ( vezi lista autorilor ) .

Note

În Marina Forțelor Britanice, HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat

Referințe

Antony Preston și John Batchelor, „ Între războaie: un sentiment de respect ”, Cunoașterea istoriei , n o 4 submarine din 1919 până astăzi, primul trimestru din 1977, p. 8-9.
(ro) " HMAS Oxley (I) " , de la HMA Ship Histories , Sea Power Center - Royal Australian Navy (accesat la 20 decembrie 2008 )
(în) " NMM, ID-ul navei 327625 " pe Warship Histories, vol. III , Muzeul Maritim Național (accesat la 15 august 2011 )
(în) „ Memorialul internațional submarin Dundee ”

Bibliografie

(ro) Jürgen Rohwer , Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial , Annapolis , Maryland , Naval Institute Press ,2005, Ed. Revizuită și extinsă . ( ISBN 1-59114-119-2 )

linkuri externe

(ro) „ HMAS Otway (I) ” , Sea Power Center Australia

Legături interne

Lista submarinelor Royal Navy