HMS Osiris (N67)

Acest articol este un proiect pentru submarine , al Doilea Război Mondial și Marina Regală .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .

HMS Osiris
Imagine ilustrativă a articolului HMS Osiris (N67)
HMS Osiris
Tip Submarin
Clasă Odin
Istorie
Servit în  Marina Regală
Şantier naval Vickers-Armstrongs , Barrow-in-Furness
Chila pusă 12 mai 1927
Lansa 19 mai 1928
Comision 25 ianuarie 1929
stare demolat la Durban , Africa de Sud , în 1946
Echipaj
Echipaj 55 de bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 86,41  m
Maestru 9,1  m
Proiect 4,90  m
Schimbare 1781 tone la suprafață)
2 038  t în scufundări
Propulsie Două motoare diesel
două motoare electrice
2 spirale
Putere 4.600  CP (Diesel)
350  CP (electric)
Viteză 17,5 noduri (32 km / h) la suprafață, 9 noduri (17 km / h) la scufundare
Adâncime 90 m
Caracteristici militare
Armament 8 tuburi pentru torpile de 5 x 21 inci  , 6 față și 2 spate 16 torpile de rezervă 1 tun Mk XII 101,6  mm 2 × mitraliere Lewis Mark I
Intervalul de acțiune 8.400 mile marine (15.560 km) la 10 noduri (19 km / h) la suprafață
70 mile marine (130 km) la 4 noduri (7 km / h) sub apă
Carieră
Proprietar Marina Regală
Indicativ N67

HMS Osiris ( numărul Pennant  : N67) a fost un submarin de clasa Odin al Marinei Regale . A fost construit de Vickers-Armstrongs în Barrow-in-Furness . Chila ei a fost pusă la 12 mai 1927, a fost lansată la 19 mai 1928 și pusă în funcțiune la 25 ianuarie 1929.

Proiecta

În timpul conferinței de dezarmare de la Washington din 1921-1922, delegației britanice i-ar fi plăcut tratatul care a încheiat-o să interzică armele submarine. Dar a fost o cerere zadarnică, în timp ce submarinele germane tocmai își dovediseră formidabila eficiență în timpul primului război mondial . După ce nu a reușit să interzică submarine, The britanicii au început să le construiască din nou din 1923. Modelul ales a fost 1917 L52, L-clasa . Tipul O, care a fost derivat din acesta, a fost mai lung și mai larg. La fel ca el, avea șase tuburi de torpilă pentru a se înclina de 213 inci (533 milimetri) și două tuburi de vânătoare în spate, cu o torpilă de rezervă pentru fiecare tub. El a dat doar 15,5 noduri (28 km / h) la suprafață, cu două noduri mai puțin decât predecesorul său, dar acest lucru a fost compensat de o gamă de operare mult mai mare. Succesul prototipului , HMS Oberon , a dus la construirea din 1926 a șase submarine din clasa Odin destinate Orientului Îndepărtat . Din păcate, din motive de economie , a fost comisă o eroare de proiectare: unele dintre tancurile din petrol au fost plasate în partea superioară a balasturilor și, având în vedere imposibilitatea de a face o coajă nituită destul de strâns, erau suprafața mării pistă de motorină care a dezvăluit prezența submarinului. Acest lucru a contribuit la pierderea a patru dintre ei în Marea Mediterană în 1940-1942.

Angajamente

HMS Osiris a primit prima comandă a celei de-a 4-a stații Flotilla submarină din China .

În septembrie 1939, a fost numit să servească la stația Indiei de Est și a fost trimis împreună cu Flotila a 8-a la Colombo . În ianuarie 1940, a fost transferat în flota britanică a Mării Mediterane și a fost desfășurat cu prima flotilă submarină cu sediul în Alexandria .

La 16 august 1940, HMS Osiris a scufundat pe suprafață nava comercială italiană Morea (deplasare: 1968 tone), la aproximativ 93 de mile marine (93 km) vest de Durazzo , Albania . Înainte de aceasta, Morea evitase de două ori torpilele aruncate asupra ei.

În timpul unui atac asupra unui convoi în Canalul Otranto pe 22 septembrie 1940, HMS Osiris torpilat și scufundat unul dintre convoiului escorte , The italian torpilor Palestro (deplasare: 875 tone), la aproximativ 40 de marinari mile (74 km) vest de Durazzo (poziția 41 ° 19'N, 18 ° 34'E).

La întoarcerea sa în Alexandria, HMS Osiris a primit un pachet de la comandantul Flotilei cu instrucțiuni „să nu andocăm decât dacă apare acest semnal de identitate”. Pachetul conținea un Jolly Roger care a fost ridicat în mod corespunzător. Din acea zi, căpitanul a dat fiecărui submarin din flotila sa un Jolly Roger de îndată ce și-a finalizat cu succes patrula.

La 14 iulie 1941, HMS Osiris a avariat nava comercială italiană Capo d'Orso (3.149 tone) cu foc de tun într-un angajament de suprafață lângă Argostóli ( Kefalonia ) în Grecia .

În timpul unui alt angajament de suprafață din 27 iunie 1943, HMS Osiris a scufundat cu vânturi tunul italian, Vittorina (11 tone) la nord de Creta (poziția 36 ° 12'N, 26 ° 45'E).

În timpul invaziei aliate din Sicilia, din iulie până în august 1943, a fost desfășurată într-o patrulă de interceptare pentru a preveni interferarea navelor de război italiene cu debarcările . Din august 1943 a servit cu escorte antisubmarine ale Flotei Orientului Îndepărtat înainte de a fi transferat înapoi în Flota Indiei de Est în noiembrie 1944.

HMS Osiris a fost retras din serviciu pe 7 martie 1945 și vândut pentru dezmembrare în septembrie 1945. A fost casată în 1946 în Durban , Africa de Sud .

Note și referințe

Note

  1. În Marina Forțelor Britanice, HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat

Referințe

  1. HMS Osiris ( N67 ) Naval-History.net Adus pe 27 septembrie
  2. Antony Preston și John Batchelor, „  Între războaie: un sentiment de respect  ”, Cunoașterea istoriei , n o  4 submarine din 1919 până astăzi, primul trimestru din 1977, p.  8-9.
  3. HMS Osiris ( N67 ) uboat.net Adus pe 27 septembrie 2013
  4. Submarinele Majestății Sale, p.45 HMSO 1945
  5. Înregistrări ale războiului forțelor: Istoria unității: HMS Osiris (N 67)

Bibliografie

linkuri externe

Legături interne