HMS A4
| HMS A4 | |
 Modelul HMS A 13 | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Funcţie | militar |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală |
| Sponsor | Marina Regală |
| Constructor | Vickers |
| Şantier naval | Barrow-in-Furness |
| de fabricație | oţel |
| Chila pusă | 19 februarie 1902 |
| Lansa | 9 iunie 1903 |
| Comision | 17 iulie 1904 |
| stare | vândut pentru fier vechi pe16 ianuarie 1920 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 2 ofițeri , 9 submarini |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 32,15 m |
| Maestru | 3,88 m |
| Proiect | 3,88 m |
| Schimbare | 190 tone la suprafață 207 t sub apă |
| Propulsie | 1 motor pe benzină 1 motor electric |
| Putere | benzină: 450 CP electric: 150 CP |
| Viteză | 11 noduri la suprafață 7 noduri la scufundare |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tuburi torpile de 457 mm (2 torpile ) |
| Intervalul de acțiune | 360 mile marine la 10 noduri la suprafață 20 mile marine la 5 noduri la scufundare |
HMS A4 a fost un submarin britanic de clasa A , prima clasa de submarine britanice de design în serviciu cu Royal Navy . La fel ca toate navele din clasa ei, a fost construită de Vickers la Barrow-in-Furness .
Angajamente
16 octombrie 1905, HMS A4 a suferit un accident grav, care nu a dus la victime, în timpul unui experiment de semnalizare subacvatică în largul Spithead .
Un clopot fusese lansat dintr-un dinghy care se afla la o oarecare distanță de submarin și care servea drept semnal către submarin, care se scufunda. Pentru a indica faptul că semnalul a fost auzit, a fost folosit un steag atașat la o gașcă care ieșea dintr-un canal de ventilație care a fost lăsat deschis. Experimentul a fost realizat cu succes cu o zi înainte, dar marea era mult mai aspră16 octombrieși, prin urmare, submarinul a rămas în interiorul digului .
Aceleași setări de asamblare fuseseră folosite ca în ziua precedentă, dar din moment ce apa dulce curgea în port, apa era mai puțin densă, iar submarinul avea mai puțină flotabilitate decât în ziua precedentă. Apa de mare s-a repezit prin conducta de ventilație, submarinul s-a înclinat cu 40 de grade înainte și s-a scufundat la 27 de metri, umplându-se parțial cu clor gazos pe măsură ce apa de mare a intrat în contact cu acidul sulfuric din baterii .
Echipajul a reușit să -și alunge balast pentru a aduce vasul la suprafață și să evacueze - l în sus punte , dar nu a existat o explozie cum era remorcată în port și scufundat încet. Nava a fost recuperată și reparată. Căpitanul submarinului la acel moment, locotenent Martin Nasmith, mai târziu a fost distins cu Crucea Victoria pentru comanda HMS E11 în timpul campaniei Dardanele în 1915.
În timpul primului război mondial , HMS A4 a fost folosit pentru antrenament la Portsmouth. Este vândut pentru fier vechi pe16 ianuarie 1920.
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia engleză intitulat „ HMS A4 ” ( vezi lista autorilor ) .
Note
- În Marina Forțelor Britanice, HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat
Referințe
- (în) FJ Dittmar și JJ Colledge , British Warships 1914-1919 , Ian Allan ( ISBN 0-7110-0380-7 ) , p. 82