HMS A13
| HMS A13 | |
 HMS A13 pe traseu | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Funcţie | militar |
| Istorie | |
| Servit în | Marina Regală |
| Sponsor | Marina Regală |
| Constructor | Vickers |
| Şantier naval | Barrow-in-Furness |
| de fabricație | oţel |
| Chila pusă | 19 februarie 1903 |
| Lansa | 18 aprilie 1905 |
| Comision | 22 iunie 1908 |
| stare | demontat în 1920 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 2 ofițeri , 9 submarini |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 32,15 m |
| Maestru | 3,88 m |
| Proiect | 3,88 m |
| Schimbare | 190 tone la suprafață 207 t sub apă |
| Propulsie | 1 motor Hornsby-Akroyd Diesel 1 motor electric |
| Putere | Motorina: 500 CP electric: 150 CP |
| Viteză | 11 noduri la suprafață 6 noduri la scufundare |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tuburi torpile de 457 mm (2 torpile ) |
| Intervalul de acțiune | 400 mile marine la 10 noduri la suprafață 30 mile marine la 5 noduri la scufundare |
Cele HMS A13 a fost un submarin britanic clasa A , construit pentru Marina Regală în timpul primului deceniu al secolului al XX - lea . A fost primul submarin britanic care nu a folosit un motor pe benzină . După supraviețuirea Primului Război Mondial , a fost vândut pentru fier vechi în 1920.
Proiecta
A13 făcea parte din prima clasă de submarine proiectate britanic, deși puțin mai mare, mai rapid și mai puternic armat decât nava principală , HMS A1 . Aceste submarine aveau o lungime totală de 32 de metri, o grindă de 3,9 m și un pescaj mediu de 3,3 m. Aveau o deplasare de 190 de tone la suprafață și 209 de tone în imersiune . Submarinele de clasă A aveau un echipaj de 2 ofițeri și 11 marinari .
Pentru navigația de suprafață, HMS A13 a fost alimentat de un singur motor vertical cu 6 cilindri , 500 cai putere (373 kW) Hornsby-Akroyd Diesel care a acționat un singur arbore de elice . Când a fost scufundată, elicea a fost acționată de un motor electric de 150 cai putere (112 kW). Ar putea atinge 11 noduri (20 km / h) la suprafață și 6 noduri (11 km / h) sub apă. Motorul Diesel era cu 3 tone mai greu decât motoarele pe benzină utilizate de alte nave de clasa A și trebuia îndepărtată o cantitate egală de combustibil , ceea ce i-a redus autonomia în ciuda consumului mai economic al motorului Diesel. La suprafață, nava avea o autonomie de aproximativ 400 de mile marine (740 km) la 10 noduri (19 km / h). În imersie, avea o autonomie de aproximativ 30 de mile marine (56 km) la 5 noduri (9,3 km / h).
Aceste nave erau înarmate cu două tuburi de torpilă de 18 inci (450 mm) în față. Puteau transporta o pereche de torpile de rezervă, dar în general nu, așa că trebuiau să-și compenseze greutatea cu o greutate echivalentă de combustibil .
Angajamente
HMS A13 a fost comandat de la Vickers ca parte a programului naval 1903-1904. A fost construit în șantierul naval din Barrow-in-Furness . Chila ei a fost pusă în 1903, a fost lansată pe8 februarie 1905 și finalizat pe 8 mai 1905. Barca a fost demolată în 1920.
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul din Wikipedia engleză intitulat „ HMS A13 ” ( vezi lista autorilor ) .
Note
- În Marina Forțelor Britanice, HMS înseamnă Nava Majestății Sale sau Nava Majestății Sale , în funcție de faptul dacă monarhul englez este femeie sau bărbat
Referințe
- Gardiner & Gray, p. 86
- Harrison, capitolele 3 și 25
- Akermann, p. 120
- Harrison, capitolul 27
- Harrison, capitolul 3
Vezi și tu
Bibliografie
- (ro) Paul Akermann , Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 , Penzance , Cornwall , Editura Periscope,2002, reeditare a ed. 1989 ( ISBN 1-904381-05-7 )
- (ro) JJ Colledge și Ben Warlow , Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (ed. Rev.) , Londra , Editura Chatham,2006( ISBN 978-1-86176-281-8 ).
- (ro) Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1985( ISBN 0-85177-245-5 )
- (ro) AN Harrison , „ The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) ” [ archive du19 mai 2015] , Asociația submarinilor: Barrow in Furness Branch,ianuarie 1979(accesat pe 19 august 2015 )