Marele Premiu al Automobilei Corse

Marele Premiu Corse 1921 Traseul cursei  zona (jumătatea sudică) a Circuitului Internațional Motor Corsica Date despre rasă
Numărul de ture 3
Lungimea circuitului 147,52  km
Distanța de alergare 442,57  km
Condițiile cursei
Rezultate
Câștigător 1921 Albert Guyot ,
Bignan ,
6  h  7  min  51  s  4
(viteza medie: 72,42 km / h)
Pole position 1921 Benoist De Bary
(cu starturi succesive),
Turcat-Méry ,
În calificare
Recordul turului cursei 1921 Albert Guyot ,
Bignan ,
1  h  57  min  32  s  0

Corsican de automobile Grand Prix este un unic Grand Prix pentru automobile sport (SportsCars), în principal , Grand Turism , care a avut loc21 aprilie 1921în centrul-estul Corsica (acum sudul Haute-Corse ). Este singurul eveniment de acest tip care a fost organizat în Insula Frumuseții.

Istorie

Organizat de Automobile Club din Corsica născut atunci și de președintele său Crăciun Pinelli, el a sărbătorit cu cincisprezece zile înainte de centenarul morții lui Napoleon I er .

Evenimentul are loc între 18 și 18 21 aprilie. Prima zi este dedicată controlului, iar a doua calificărilor pe un traseu de cinci kilometri de la Cateraggio la Prunete , unde candidații trebuie să depășească media orară de 100 de kilometri. După o zi de odihnă, ostilitățile încep de fapt în cursa de 8  h  30 , pentru a se încheia în cele din urmă la 16  pm . Toate echipajele sunt franceze; dintre cei nouă înscriși în Grand Tourism , șase reușesc să treacă linia de sosire.

Traseul, aproximativ triunghiular și spre interior, în spatele iazului Diane , urmează un traseu Casamozza, valea Golo, Barchetta , Ponte Novo, Ponte Leccia, Francardo, Caporalino, Soveria , pasul San Quilico (566 metri), Corte , valea Tavignano -cu chei adânci-, Cateraggio, Prunete și Folelli (în linii drepte care trec de-a lungul coastei, adică o treime din traseu favorizând viteza maximă în apropierea mării, pentru două treimi din înfășurări, de asemenea, depășite), cu o întoarcere la Casamozza, satul unde sunt comandate plecarea și sosirea. Se află la intersecția dintre RT 50 (ex-RN 200) și RT 10 (ex-RN 198).

Turcat-Méry , care a venit din Marsilia , prezintă patru vehicule (în mâinile lui de Bary, Henri Rougier , d' Avaray și François Repusseau , toți acești piloți care ajung la sosire), Chenard și Walker trei (pentru d 'Auvergne, André Lagache și Rouvier), și Bignan Sport două (cu Albert Guyot și de Nougue), adică nouă startere în Sport cu trei grajduri echipate cu motoare de 3  litri cilindree, toate vehiculele fiind cu patru locuri (cele două spate vor să fie ponderat pentru echilibrare în timpul cursei) și cu toate accesoriile originale ale caroseriei. Bignan aliniază versiunea de 3  L a mașinii datorită inginerului său Némorin Causan .

Cu de Bary și Rougier, Turcat-Méry a obținut cele mai bune două ori în calificare în a doua zi.

Se acordă , de asemenea , un premiu turistic (șapte participanți) și un premiu Light Car (trei concurenți), ambele acordate după o singură tură a circuitului.

Câștigătorul sportului Albert Guyot primește 50.000 de franci de la comitetul de curse, 25.000 de franci de la consiliul general din Bouches-du-Rhône, iar mașina sa 25.000 de franci de la consiliul general al Corsica. Câștigătorii celorlalte două premii după o buclă primesc doar 2.500 de franci fiecare (Sady Lecointe pe Rolland-Pilain în Turism și Pierre Delaunay pe Bignan 1,4  l în lumină).

Printre oficialii la sosire se numără ministrul lucrărilor publice Yves Le Trocquer , și deputatul pentru Corsica și fostul ministru de marină Adolphe Landry .

Competiția este afectată de moartea lui Delaunay (pierderea controlului mașinii sale pe o viteză , care are ca rezultat și moartea mecanicului său de la bord). O stelă pe RN200 este acolo pentru a aminti în continuare evenimentul.

Clasificarea cursei

Clasificarea cursei
Pos. n o  Pilot Mașină Timp
1 3 Albert Guyot Bignan 3  L 6  h  7  min  51  s  4
2 2 Henri rougier Turcat-Méry PG Sport 40 CV 6  h  42  min  3  s  2
3 7 Francois Repusseau Turcat-Méry PG Sport 40 CV 6  h  46  min  40  s  2
4 5 Christian Dauvergne Chenard & Walker 6  h  52  min  23  s  6
5 1 Benoist de Bary Turcat-Méry PG Sport 40 CV 6  h  54  min  7  s  8
„ 6 6 Antoine d'Avaray Turcat-Méry PG Sport 40 CV 7  h  11  min  10  s  2

Note: André Lagache , pe atunci al șaselea, trebuie să se retragă în ultima tură. Treizeci și cinci de ani mai târziu, Tour de Corse își va face apariția ca un nou eveniment major pe insulă.

Tururi în frunte

Bibliografie

Note și referințe

  1. (cu asistența La France Automobile , regizorul Paul Meyan )

linkuri externe