Naștere |
21 ianuarie 1885 Marionetă |
---|---|
Moarte |
2 octombrie 1938(la 53 de ani) Satory |
Naţionalitate | limba franceza |
Activități | Inginer , pilot de curse |
Sport | Concurența auto |
---|---|
Echipă | 1923 Chenard-Walcker # 9 ( d ) (26 -27 mai 1923) |
Distincţie | Cavalerul Legiunii de Onoare |
André Lagache , născut pe21 ianuarie 1885în Pantin și a murit pe2 octombrie 1938în Satory era un inginer francez și pilot de curse. A murit accidental la 53 de ani în timp ce locuia la Paris , în timp ce încerca un tractor al firmei sale în fața șefilor armatei din Satory , zdrobit de o roată din spate a mașinii sale care tocmai se răsturnase.
Cariera sa în motorsport s-a întins din 1921 (al treilea în Cupa Georges Boillot de pe Chenard & Walcker , dar abandon în Grand Prix-ul automobilului corsic ) până în 1926 (cu o victorie finală).
În 1922, a câștigat cursul dificil al primului Circuit des Routes Pavées , dar concurenții ajunși târziu la acest test de regularitate, nu a fost declarat câștigător (un sprint final de 500 de metri, apoi a separat piloții).
După ce a terminat al doilea în Cupa G. Boillot în 1922 încă călare pe Chenard & Walcker (în spatele lui Paul Bablot ), a câștigat primele 24 de ore de la Le Mans ca manager de echipă în 1923 , stabilind recordul turului, precum și cele 24 de ore de Spa -Francorchamps în 1925 pe Chenard și Walcker cu René Léonard , șeful testerilor.
André Lagache participă, încă pe Chenard & Walcker, la 24 de ore din Le Mans din 1924 . El a stabilit noul record de tur, dar a trebuit să se retragă după ce a luat foc în timp ce era în frunte. A terminat al doilea în același an la 24 Ore de Spa .
A contestat pentru a treia oară la Chenard & Walcker cele 24 de ore de la Le Mans în 1925 , dar s-a retras din nou.
În 1925 (pe Tank L4 1,1 l ) apoi în 1926 (pe L4 1,1 l single), a câștigat în cele din urmă Cupa G. Boillot organizată la Boulogne-sur-Mer (singurul dublu câștigător al acestei probe comemorative pentru tipul căruciorului de mașini sport , organizat de-a lungul anilor 1920 , cursa din 1926 fiind deosebit de lungă, de aproape 600 de kilometri) și, de asemenea, a participat la Marele Premiu Spaniei de turism din San Sebastian în 1926, terminând al doilea în cursa organizată la Guipúzcoa .
Cariera sa de șase ani a fost petrecută exclusiv în cadrul companiei Chenard & Walcker.
El a creat marea fabrică de remorci „Lagache și Glaszmann” situată în Gennevilliers , tractorul ușor cu remorci grele are caracteristici care îl fac unul dintre precursorii în Franța frânelor roților din față.