Marele Premiu al Toscanei 2020

Ferrari 1000 Tuscan Grand Prix Traseul cursei  Circuitul Mugello Date despre rasă
Numărul de ture 59
Lungimea circuitului 5.245  km
Distanța de alergare 309.455  km
Condițiile cursei
Afluență 1.500
Rezultate
Câştigător Lewis Hamilton ,
Mercedes ,
2  h  19  min  35  s  060
(viteza medie: 133,019  km / h )
Poziția întâi Hamilton ,
Mercedes ,
1  min  15  s  144
(viteza medie: 251.278  km / h )
Recordul turului cursei Hamilton ,
Mercedes ,
1  min  18  s  833
(viteza medie: 239,519  km / h )

GP precedent GP următor

Marele Premiu al Toscanei Ferrari 1000 ( Formula 1 Gran Premio della Toscana Pirelli Ferrari 1000 2020 ) a jucat pe 13 luna septembrie 2020 pe circuitul Mugello este 1027 - lea rundă a campionatului mondial de Formula 1 run începând cu 1950 . Aceasta este singura ediție a Ferrari 1000 Tuscan Grand Prix, care se bazează pe Campionatul Mondial de Formula 1 și pe cea de-a noua rundă a campionatului 2020 .

Covid-19 pandemie având complet supărat calendarul pentru sezonul 2020, Formula 1 trece la un circuit, aparținând Ferrari, în cazul în care un Grand Prix nu a fost organizat , dar care a găzduit multe teste pentru disciplina și diverse rase sportive cu motor pe patru și două roți de la înființarea sa în 1974. Această pistă deluroasă „de modă veche” este singura din actualul campionat care nu are nicio chicane.

Titlul acestei curse, care are loc la o săptămână după Marele Premiu al Italiei de la Monza, în vecinătatea Lombardiei, este legat de cel de-al 1000- lea Grand Prix de Formula 1 al Scuderia Ferrari care are loc în timpul acestui eveniment și de regiunea unde se află circuitul . Mașinile lui Maranello vin într-o livră specială de culoarea visiniu , care se potrivește cu cea a modelului 125 S , prima mașină de curse a mărcii, și prezintă o capotă de 1000 vopsite în galben. Este, de asemenea, primul Mare Premiu al sezonului care întâmpină spectatorii, aproximativ 1.500 distribuiți în trei tribune pentru maximum 3.000.

Toți piloții au depășit palmaresul stabilit în practică în 2004 de Rubens Barrichello pe Ferrari F2004 în 1:18:70 . Hamilton ușa, în a treia fază a calificărilor, 1 min 15 s 144 până la media de 251.278  km / h obținând cea de-a 95- a pole position din viața sa, în a șaptea nouă reprize. Valtteri Bottas , autorul celorlalte două pole positions, este bătut cu doar 59 de miimi de secundă; de Mercedes W11s bloca rândul din față pentru a opta oară în acest an și, așa cum se întâmplă adesea, Max Verstappen este în spatele lor, 365 miimi de secundă în spatele Hamilton. În al doilea rând este însoțit de coechipierul său Alexander Albon pe celălalt Red Bull RB16 . Pe circuitul său, Ferrari găsește câteva culori cu a cincea oară a lui Charles Leclerc, care începe pe al treilea rând, în fața Lance Stroll , acesta din urmă recuperând locul șase al coechipierului său Sergio Pérez , penalizat cu un declin de un singur loc. Mexicanul se află pe al patrulea rând, alături de Daniel Ricciardo  ; îi preced pe Carlos Sainz Jr. și Esteban Ocon . În timp ce Sebastian Vettel nu a ieșit din Q2 și a început al paisprezecelea, Pierre Gasly , câștigătorul Marelui Premiu al Italiei săptămâna precedentă a fost eliminat în Q1 și a început doar al șaisprezecelea.

La sfârșitul unei curse nebunești, încheiată de doar doisprezece piloți și punctată de două întreruperi pe steagul roșu, Lewis Hamilton obține cel de-al nouăsprezecelea succes al carierei sale, al șaselea al său din sezon și acum are doar o victorie record pentru Michael Schumacher . Datorită celei mai rapide ture din cursă, la o buclă de la final, și-a atins al șaptesprezecelea hat trick . Valtteri Bottas , care a condus cursa timp de nouă ture, trebuie să se mulțumească cu asigurarea celei de-a cincizeci și șasea dublă pentru Mercedes, în timp ce Alexander Albon obține primul podium din carieră pentru cel de-al treizecilea său start și devine primul thailandez care cunoaște această onoare.

Bottas a avut un început mai bun decât coechipierul său și a preluat conducerea în primul viraj; Și Max Verstappen a decolat, dar motorul său a pierdut imediat puterea și, copleșit peste tot, s-a trezit blocat în peloton. Charles Leclerc a început de asemenea bine, al treilea, în timp ce în spate, la al doilea viraj, Pierre Gasly a încercat să se infiltreze între Kimi Räikkönen și Romain Grosjean și a provocat o coliziune a cărei victimă colaterală a fost Verstappen. În același timp, Sebastian Vettel și-a distrus aripa din față atingându-l pe Carlos Sainz, care plecase la rotire. Cursa lui Gasly și Verstappen s-a încheiat în pietriș, Vettel a mers la groapă pentru a schimba botul, ceilalți au continuat în spatele mașinii de siguranță care s-a îndepărtat la sfârșitul celui de-al șaselea tur. Pentru a-și asigura recuperarea fără a fi surprins de coechipierul său, Bottas se joacă cu frânele și întârzie accelerarea cât mai mult posibil, provocând o mișcare de acordeon în interiorul pelotonului. În spate, Antonio Giovinazzi, care a văzut lumina verde, pornește din nou: provoacă o grămadă groaznică ajungând cu viteza maximă pe Haas Kevin Magnussen pe care se urcă mașina lui, înainte de a cădea pe cea a lui Nicholas Latifi . Chiar în spatele lor, Carlos Sainz este și el prins în această prăbușire colectivă, provocând furia lui Romain Grosjean care exclamă „Ce prostie din partea celui care era în față! Vor toți să ne omoare sau ce? Când trecea prin resturile care zburau în jurul mașinii sale. Linia dreaptă a gropilor fiind presărată cu epave, cursa a fost întreruptă cu un steag roșu.

După un tur de încălzire, un nou start în picioare, unde Charles Leclerc este al treilea în spatele celor două Mercedes, este dat în noua tură. Lewis Hamilton ia un impuls mai bun decât coechipierul său și preia cârma pentru a nu-i lăsa să plece; păstrează suficient de mult până la capăt pentru a-și împiedica coechipierul să-și activeze aripa spate mobilă. Leclerc nu poate rezista Lance Stroll, Daniel Ricciardo, Alexander Albon, Sergio Pérez, Lando Norris și Daniil Kvyat . Pentru câștigarea locului al treilea, Ricciardo a trecut de Stroll cu puțin timp înainte ca canadianul, victima unui incident mecanic la viteză maximă în virajul Arrabiata, să se prăbușească într-un perete de pneuri în cea de-a 42-a tură. Steagul roșu a ieșit din nou.

După această nouă întrerupere, cei doisprezece piloți supraviețuitori au pornit pentru o tură de încălzire. Al treilea start în picioare l-a văzut pe Ricciardo obținându-l mai bine pe Bottas și rulând, într-un tur, în spatele lui Hamilton; finlandezul și-a recăpătat rapid locul al doilea. La opt ture de la sosire, Albon a reușit să-și folosească aripa spate mobilă. Acesta îl depășește pe Ricciardo din exterior în Turn n o  1 și a zburat pe podium. Locurile din puncte dau naștere, de asemenea, la multe răsuciri. Locul cinci este pentru Sergio Pérez, care este înaintea lui Lando Norris și Daniil Kvyat, în timp ce Kimi Räikkönen, al optulea, este penalizat cu 5 secunde pentru că a tăiat linia albă a boxelor, cele patru puncte revenind lui Charles Leclerc. Räikkönen, al nouălea, înregistrează primele puncte ale sezonului, iar Sebastian Vettel cel rămas. Deficitul de putere al SF1000 a fost evident pe circuitul deținut de echipa lor. În mijlocul tuturor acestor urcușuri și coborâșuri, toți piloții au făcut cinci sau șase schimbări de anvelope.

Cu 26 de puncte suplimentare, Lewis Hamilton (190 de puncte) își aduce avantajul asupra lui Valtteri Bottas (135 de puncte) în campionatul mondial la 55 de puncte (mai mult de două victorii sporite) ; britanicul se apropie cu pași repezi de cea de-a șaptea coroană mondială. Max Verstappen, care nu a reușit să înscrie pentru a doua oară la rând, urmează cu 110 puncte. Dacă Lando Norris își păstrează locul al patrulea (65 de puncte), Alexander Albon (63 de puncte) este din ce în ce mai aproape. Lance Stroll rămâne a șasea (57 de puncte), urmat de Daniel Ricciardo (53 de puncte), în timp ce Charles Leclerc retrogradează la optimi (49 de puncte) înaintea lui Sergio Pérez (44 de puncte) și Pierre Gasly, al zecelea cu 43 de puncte. Printre producători, Mercedes (325 puncte) are aproape dublu față de punctele Red Bull (173 puncte), în timp ce McLaren (106 puncte) este înaintea Racing Point (92 puncte), care precede Renault (83 puncte), Ferrari (66 puncte) și AlphaTauri (53 de puncte). Alfa Romeo (4 puncte) și Haas (1 punct) cresc în spate, în timp ce Williams încă nu a obținut niciun punct.

Context înainte de cursă

Întoarcerea publicului

În timp ce primele opt runde ale sezonului s-au desfășurat cu ușile închise și înainte ca Marele Premiu al Rusiei să anunțe prezența a 30.000 de spectatori, cel din Toscana a fost primul care a primit publicul în tribune.

Într-adevăr, organizatorii evenimentului au făcut o cerere de întâmpinare a spectatorilor și au fost acceptate, deoarece traseul confirmă într-un comunicat de presă că un număr mic de spectatori vor putea sărbători cel de-al 1000- lea Grand Prix de Formula 1 al Ferrari. O declarație a circuitului explică: „Mugello este primul circuit care va întâmpina publicul în 2020 în timpul unei competiții de Formula 1. În cele trei zile ale Marelui Premiu, 2.880 de spectatori vor avea permisiunea de a participa la eveniment în fiecare zi, cu 1 000 în standul central și 1000 în standul Materassi. Restul de 880 vor fi așezate în tribuna 58 rezervată membrilor clubului Scuderia Ferrari. "

Nouă taxă de intrare la Formula 1

Acordurile Concorde semnate între cele zece echipe participante la campionatul mondial modifică depozitul depus la FIA pentru orice echipă nouă care dorește să intre din 2021 și până în 2025. Această taxă de înscriere se înmulțește cu zece, de la 20 milioane USD la 200 milioane USD cu o echipă nouă, cu o plată de 200 de milioane de dolari, care va fi distribuită uniform între cele zece echipe deja prezente. Această sumă își propune să dea valoare unui loc ocupat de o echipă actuală în caz de revânzare și să împiedice sosirea în Formula 1 a unor structuri prea fragile din punct de vedere financiar.

Zak Brown , CEO al McLaren , consideră că această sumă nu ar trebui să pară prohibitivă persoanelor serioase: „Creșterea valorii francizei în această nouă eră a F1 înseamnă că veți găsi rapid 200 de milioane de dolari în schimb. data ulterioară. Ceea ce încercăm să facem și ca afacere este să oprim ceea ce am avut în trecut, unde o echipă precum USF1 anunță că vor veni la Formula 1 și nu vor ajunge niciodată. "

Toto Wolff ( Mercedes ), de asemenea, apără această abordare: „Stabilește un nivel de valoare pentru echipe. Desigur, depinde de Liberty Media , deținătorul drepturilor comerciale, să decidă altfel dacă suntem vreodată mai puțin de zece echipe, dar cred că o astfel de valoare a francizei este total normală. Acest lucru ar trebui limitat la zece echipe. Este ceva special să ai un angajament față de Formula 1. Este valabil pentru majoritatea campionatelor sportive profesionale. "

Günther Steiner ( Haas ) este, de asemenea, în același cadru de spirit: „Dacă le plătești, cumperi o valoare. Oricine are banii poate decide dacă vrea să investească sau nu. Cu limita bugetară, poate fi o investiție. Pentru că dacă faci o treabă bună, poate fi profitabilă. Cred că aceasta este o oportunitate. Puteți crea valoare pentru cineva nou care vine. Oricine ar fi, va trebui să fie solid pentru a investi mulți bani pentru a obține licența și apoi pentru a construi o echipă sau va trebui să cumpere un grajd. Prin urmare, suntem aproape siguri că aceștia vor fi oameni care pot strânge anumite sume de bani. Punctul bun este că, cu un plafon bugetar, este posibil să prezici ce vei cheltui. Acum știți ce vă va costa și puteți estima dacă merită să vă asumați riscul de a investi. Cred că este pozitiv pentru Formula 1. Dacă apare cineva, este serios. "

Anvelope disponibile

Anvelope disponibile la Mugello
Anvelope cu șenile uscate Anvelope de ploaie
Reprezentarea anvelopelor dure Greu (tip C1) Reprezentarea anvelopelor medii Medii (tip C2) Reprezentarea anvelopelor moi Soft (tip C3)     Reprezentarea anvelopelor intermediare
Intermediari 		   Reprezentarea anvelopelor de ploaie
      Ploaie

Practică liberă

Prima sesiune, vineri de la 11 a.m. la 12:30 p.m.

Timpuri obținute de primii șase în prima sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Valtteri Bottas Mercedes 1:17 879
2 Max Verstappen Red Bull - Honda 1:17 927 + 0 s 048
3 Charles Leclerc Ferrari 1:18:18 + 0 s 307
4 Lewis Hamilton Mercedes 1:18:40 + 0 s 530
5 Pierre Gasly AlphaTauri - Honda 1:18:67 + 0 s 797
6 Esteban Ocon Renault 1:18:80 + 0 s 926

A doua sesiune, vineri de la 15:00 la 16:30

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Valtteri Bottas Mercedes 1:16:98
2 Lewis Hamilton Mercedes 1:17 196 + 0 s 207
3 Max Verstappen Red Bull - Honda 1:17 235 + 0 s 246
4 Alexander Albon Red Bull - Honda 1:17 971 + 0 s 982
5 Daniel Ricciardo Renault 1 min 18 039 + 1 s 050
6 Esteban Ocon Renault 1:18:15 + 1 s 126

A treia sesiune, sâmbătă între orele 12 și 13

Timpuri obținute de primii șase în a treia sesiune de antrenamente libere
Pos. Pilot Mașină Chrono Diferență
1 Valtteri Bottas Mercedes 1 min 16 s 530
2 Max Verstappen Red Bull - Honda 1:16:54 + 0 s 017
3 Lewis Hamilton Mercedes 1:16:13 + 0 s 083
4 Plimbare Lance Racing Point - BWT Mercedes 1:17:11 + 0 s 583
5 Pierre Gasly AlphaTauri - Honda 1:17:22 + 0 s 696
6 Sergio Perez Racing Point - BWT Mercedes 1:17:34 + 0 s 811

Sesiunea de calificare

Rezultate de calificare

Rezultate de calificare
Pos. Pilot Grajd Calificări 1 Calificări 2 Calificări 3
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:15:77 1:15:30 1:15:14 144
2 Valtteri Bottas Mercedes 1:15:74 1:15:32 1:15:20 203
3 Max Verstappen Red Bull - Honda 1:16:33 1:15:47 1:15:50
4 Alexander Albon Red Bull - Honda 1:16:52 1:15 a.m. 914 1:15 954
5 Charles Leclerc Ferrari 1:16:69 1:16:32 1:16:27
6 Sergio Perez Racing Point - BWT Mercedes 1:16:59 1:16:48 1:16 311
7 Plimbare Lance Racing Point - BWT Mercedes 1:16:70 1:16:27 1:16:35
8 Daniel Ricciardo Renault 1:16:98 1:16:24 1:16:54
9 Carlos Sainz Jr. McLaren - Renault 1:16:99 1:16:52 1:17 870
10 Esteban Ocon Renault 1 min 16 s 825 1:16:29 Nu este timp
11 Lando norris McLaren - Renault 1:16 895 1 min 16 s 640
12 Daniil Kvyat AlphaTauri - Honda 1:16 928 1:16:05
13 Kimi Raikkonen Alfa Romeo - Ferrari 1:17:05 1:16:05
14 Sebastian vettel Ferrari 1:17:07 1:16:05
15 Romain Grosjean Haas - Ferrari 1:17:06 1:17:25
16 Pierre Gasly AlphaTauri - Honda 1:17:12
17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo - Ferrari 1:17:20
18 George Russell Williams - Mercedes 1:17:23
19 Nicholas latifi Williams - Mercedes 1:17:20
20 Kevin Magnussen Haas - Ferrari 1:17:34
Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 21 s 051 (107% din 1 min 15 s 749)

Grila de pornire

Rasă

Clasificarea cursei

Clasificarea cursei
Pos. n o  Pilot Grajd Tururi Timp / abandon Raft de sârmă Puncte
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 59 2 h 19 min 35 s 060 (133,019 km / h) 1 25 + 1
2 77 Valtteri Bottas Mercedes 59 + 4 s 880 2 18
3 23 Alexander Albon Red Bull - Honda 59 + 8s 064 4 15
4 3 Daniel Ricciardo Renault 59 + 10 s 417 8 12
5 11 Sergio Perez Racing Point - BWT Mercedes 59 + 15 s 650 7 10
6 4 Lando norris McLaren - Renault 59 + 18s 883 11 8
7 26 Daniil Kvyat AlphaTauri - Honda 59 + 21s 756 12 6
8 16 Charles Leclerc Ferrari 59 + 28s 345 5 4
9 7 Kimi Raikkonen Alfa Romeo - Ferrari 59 + 29 s 770 (inclusiv 5 s penalizare) 13 2
10 5 Sebastian vettel Ferrari 59 + 29s 983 14 1
11 63 George Russell Williams - Mercedes 59 + 32s 404 18
12 8 Romain Grosjean Haas - Ferrari 59 + 42s 036 15
Abd. 18 Plimbare Lance Racing Point - BWT Mercedes 42 Accident 6
Abd. 31 Esteban Ocon Renault 7 Frâne 10
Abd. 6 Nicholas latifi Williams - Mercedes 6 Îngrămădire 19
Abd. 20 Kevin Magnussen Haas - Ferrari 5 Îngrămădire 20
Abd. 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo - Ferrari 5 Îngrămădire 17
Abd. 55 Carlos Sainz Jr. McLaren - Renault 5 Îngrămădire 9
Abd. 33 Max Verstappen Red Bull - Honda 0 Agăţat 3
Abd. 10 Pierre Gasly AlphaTauri - Honda 0 Agăţat 16

Pole position și record de tur

Tururi în frunte

Clasament general la finalul cursei

Pilotii
Pos. Pilot Grajd Puncte
1 Lewis Hamilton Mercedes 190
2 Valtteri Bottas Mercedes 135
3 Max Verstappen Red Bull - Honda 110
4 Lando norris McLaren - Renault 65
5 Alexander Albon Red Bull - Honda 63
6 Plimbare Lance Racing Point - BWT Mercedes 57
7 Daniel Ricciardo Renault 53
8 Charles Leclerc Ferrari 49
9 Sergio Perez Racing Point - BWT Mercedes 44
10 Pierre Gasly AlphaTauri - Honda 43
11 Carlos Sainz Jr. McLaren - Renault 41
12 Esteban Ocon Renault 30
13 Sebastian vettel Ferrari 17
14 Daniil Kvyat AlphaTauri - Honda 10
15 Nico Hülkenberg Racing Point - BWT Mercedes 6
16 Kimi Raikkonen Alfa Romeo - Ferrari 2
17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo - Ferrari 2
18 Kevin Magnussen Haas - Ferrari 1
Constructori
Pos. Grajd Puncte
1 Mercedes 325
2 Red Bull - Honda 173
3 McLaren - Renault 106
4 Racing Point - BWT Mercedes 92
5 Renault 83
6 Ferrari 66
7 AlphaTauri - Honda 53
8 Alfa Romeo - Ferrari 4
9 Haas - Ferrari 1

Statistici

Marele Premiu al Toscanei din 2020 reprezintă:

În timpul acestui mare premiu:

Note

  1. La 7 august 2020, FIA a anunțat că Racing Point a fost amendat cu 400.000 de euro și a pierdut 15 puncte în campionatul mondial al constructorilor din cauza scoopurilor de frână, care erau ilegale deoarece erau proiectate de Mercedes. Această sancțiune se aplică numai în raport cu Marele Premiu al Stiriei și nu privește rezultatele șoferilor.

Referințe

  1. (it) Andrea Marotta, „  Gp di Toscana, festa a metà per la Ferrari  ” , pe rainews.it ,3 septembrie 2020(accesat la 6 iunie 2021 )
  2. „  Aproape 3000 de spectatori vor participa la Marele Premiu de Toscana  ” , pe team.fr ,30 august 2020(accesat la 11 septembrie 2020 )
  3. Emmanuel Touzot, „  Mugello va întâmpina 2880 de fani pe zi pentru F1 GP din Toscana pentru a nu face acest eveniment istoric în spatele ușilor închise.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,30 august 2020(accesat la 30 august 2020 )
  4. Basile Davoine, „  Publicul va reveni la F1 la Mugello.  » , Pe fr.motorsport.com ,30 august 2020(accesat la 30 august 2020 )
  5. Olivier Ferret, „  taxa de intrare la Formula 1 este acum stabilit la ... 200 de milioane de $!“ O sumă care urmează să fie donată celor 10 echipe actuale.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,12 august 2020(accesat pe 12 august 2020 )
  6. Basile Davoine, „  Orice noua echipa de F1 va trebui să plătească celelalte 200 de milioane de $.  » , Pe fr.motorsport.com ,12 august 2020(accesat pe 12 august 2020 )
  7. Basile Davoine, „  Bilet de intrare la 200 de milioane de $: o garanție de seriozitate pentru o noua echipa“  » , Pe fr.motorsport.com ,13 august 2020(accesat la 13 august 2020 )
  8. (în) „  Marele Premiu Toscanei și Rusiei 2020 - Alegeri compuse pentru anvelope  ” pe press.pirelli.com ,3 iulie 2020(accesat la 11 septembrie 2020 )
  9. (în) Managementul Formulei 1, "  FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA PIRELLI FERRARI 1000 2020 - PRACTICA 1  " pe formula1.com ,11 septembrie 2020(accesat la 11 septembrie 2020 )
  10. (în) Managementul Formulei 1, "  FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA PIRELLI FERRARI 1000 2020 - 2 PRACTICE  " pe formula1.com ,11 septembrie 2020(accesat la 11 septembrie 2020 )
  11. (în) Managementul Formulei 1, "  FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA PIRELLI FERRARI 1000 2020 - PRACTICE 3  " pe formula1.com ,12 septembrie 2020(accesat pe 12 septembrie 2020 )
  12. Emmanuel Touzot, „  Mugello, FP1: Bottas bate deja recordul cu Mercedes  ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,11 septembrie 2020(accesat pe 12 septembrie 2020 )
  13. (în) Formula 1 Management, „  FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA PIRELLI FERRARI 1000 2020 - CALIFICARE  ” pe formula1.com ,12 septembrie 2020(accesat la 11 septembrie 2020 )
  14. Olivier Ferret, „  Pe o pistă Mugello foarte îngustă, Pérez a luat un penalty după o coliziune cu Kimi Raikkonen.  » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,11 septembrie 2020(accesat pe 12 septembrie 2020 )
  15. (în) Managementul Formulei 1, "  FORMULA 1 GRAN PREMIO DELLA TOSCANA PIRELLI FERRARI 1000 2020 - REZULTATUL CURSII  " pe formula1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  16. „  Toscana 2020 - Calificare  ” , pe statsf1.com ,12 septembrie 2020(accesat pe 12 septembrie 2020 )
  17. „  Toscana 2020 - cele mai rapide ture  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  18. „  Toscana 2020 - Tururi în frunte  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  19. "  Toscana 2020 - Campionatul șoferilor  " , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  20. (în) FIA, „  F1 - RENAULT PROTEST DECISION  ” pe fia.com ,7 august 2020(accesat la 13 august 2020 )
  21. „  Lewis Hamilton Pole positions  ” , pe statsf1.com ,12 septembrie 2020(accesat pe 12 septembrie 2020 )
  22. „  Lewis Hamilton Victories  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  23. „  Statistici despre șoferi - Podiumuri după număr  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  24. „  Hat trick Lewis Hamilton  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  25. „  Alexander Albon Podiums  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  26. „  Mercedes Victories  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  27. „  Motorul Mercedes Victories  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  28. „  Mercedes Doublés  ” , pe statsf1.com ,30 august 2020(accesat la 30 august 2020 )
  29. Cesare Ingrassia, "  Mick Schumacher conduce Ferrari-ul tatălui său în această duminică!"  » , Pe f1only.fr ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  30. „  Numărul de GP în puncte  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  31. „  Puncte Lewis Hamilton  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  32. „  Statistici naționale - Podiumuri după număr  ” , pe statsf1.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  33. Benjamin Vinel, „  https://fr.motorsport.com/f1/live-text/live-le-gp-de-toscane-en-direct/12078/  ” , pe fr.motorsport.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  34. Benjamin Vinel, „  Daniel Ricciardo ales„ Pilotul zilei ”al GP-ului Toscanei 2020  ” , pe fr.motorsport.com ,13 septembrie 2020(accesat la 13 septembrie 2020 )
  35. Belga, „  Imensul accident de la Marele Premiu al Toscanei:„ Vor să ne omoare sau ce! ”!  » , Pe 7sur7.be ,13 septembrie 2020(accesat la 14 septembrie 2020 )
  36. Fab, „  GP TOSCANIA 2020: ȘI FERRARI ESTE CE MERGE (ALȚII)!  » , Pe savf1.fr ,11 septembrie 2020(accesat la 11 septembrie 2020 )

Link extern