Marele Premiu Sud-Coreean pentru Automobile 2010

Marele Premiu Sud-Coreean 2010 Circuitul internațional al Coreei Date despre rasă

Numărul de ture	55
Lungimea circuitului	5,615 km
Distanța de alergare	308.630 km

Condițiile cursei

Rezultate

Câştigător	Fernando Alonso , Ferrari , 2 h 48 min 20 s 810 (viteza medie: 110,185 km / h )
Poziția întâi	Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 min 35 s 585 (viteza medie: 211.703 km / h )
Recordul turului cursei	Fernando Alonso , Ferrari , 1 min 50 s 257 (viteza medie: 183,335 km / h )

Coreean Grand Auto Pret 2010 ( 2010 Formula 1 coreeană Grand Prix ), a jucat pe Yeongam circuitul de la deschisă 24 Septembrie Octombrie Noiembrie 2010 , este 837 - lea cursa a Campionatului Mondial de Formula 1 termen începând cu 1950 , etapa a XVII - a campionatului 2010 și primul ediția Marelui Premiu al Coreei de Sud.

Construcția acestui circuit semipermanent trebuia să fie finalizată în iulie 2010, dar a fost foarte târziu. Pista a fost omologată doar de FIA pe12 octombrie 2010 în timp ce toate instalațiile de circuit nu au fost finalizate (toate elementele de securitate și infrastructura necesare pentru echipe și pentru desfășurarea evenimentului sunt totuși la locul lor).

FIA a lucrat peste noapte de vineri până sâmbătă la virajul 16, ceea ce condiționează virajul complet înainte de dreapta groapei. Scopul acestei lucrări este de a șterge o lovitură mare în traiectoria din apropierea vibratorului care destabilizează mașinile care vin în spate. Deoarece nu există nicio distanță în această locație, un impact frontal cu peretele care nu este căptușit cu anvelope ar putea fi foarte periculos. Acest perete trebuie, de asemenea, aranjat și, eventual, mutat înapoi.

Pe de altă parte, intrarea în gropi este deosebit de periculoasă, deoarece ultimul viraj la dreapta este într-adevăr abordat orb din cauza zidurilor înalte care mărginesc pista. Șoferii care intră în groapă se află pe aceeași traiectorie ca cei care continuă să se apropie de groapă drept. Charlie Whiting , ofițer de siguranță FIA, le-a permis șoferilor care intră în gropi să ignore linia albă care indică intrarea pe banda de carieră. Piloții pot lua astfel o traiectorie oferindu-le posibilitatea de a negocia ultima tură cu o viteză mai mare.

Practică liberă

vineri dimineață

Timpuri obținute de primii șase în prima sesiune de antrenamente libere

Pos.	Pilot	Mașină	Chrono	Diferență
1	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:40:88
2	Robert Kubica	Renault	1 min 40 s 968	+ 0 s 081
3	Nico Rosberg	Mercedes	1:41:15	+ 0 s 265
4	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	1:41:37	+ 0 s 484
5	Butonul Jenson	McLaren - Mercedes	1 min 41 s 940	+ 1s 053
6	Michael Schumacher	Mercedes	1 min 42 s 022	+ 1 s 135

Notă: Jérôme d'Ambrosio , pilot de testare la Virgin Racing , îl înlocuiește pe Lucas di Grassi în timpul acestei sesiuni de antrenament.

vineri dupa-masa

Timpuri obținute de primii șase în a doua sesiune de antrenamente libere

Pos.	Pilot	Mașină	Chrono	Diferență
1	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:37:94
2	Fernando Alonso	Ferrari	1:38:13	+ 0 s 190
3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:38:27	+ 0 s 337
4	Robert Kubica	Renault	1 min 38 s 718	+ 0 s 776
5	Butonul Jenson	McLaren - Mercedes	1:38:72	+ 0 s 784
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 38 s 820	+ 0 s 878

sambata dimineata

Timpuri obținute de primii șase în a treia sesiune de antrenamente libere

Pos.	Pilot	Mașină	Chrono	Diferență
1	Robert Kubica	Renault	1:37:35
2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:37:40	+ 0 s 048
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:37:42	+ 0 s 072
4	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:37:44	+ 0 s 087
5	Nico Rosberg	Mercedes	1:37:62	+ 0 s 275
6	Felipe Massa	Ferrari	1:37:95	+ 0 s 601

Grila de pornire

Rezultate de calificare

Pos.	Pilot	Grajd	Calificări 1	Calificări 2	Calificări 3
1	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	1:37:23	1:36:07	1:35:58
2	Mark Webber	Red Bull - Renault	1:37:37	1:36:03	1:35:65
3	Fernando Alonso	Ferrari	1:37:14 144	1:36:28	1:35:76
4	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	1:37:11	1:36:19	1:36:06
5	Nico Rosberg	Mercedes	1:37:70	1:36:79	1:36:53
6	Felipe Massa	Ferrari	1 min 37 s 515	1:36:16	1:36:57
7	Butonul Jenson	McLaren - Mercedes	1:38:23	1:37:06	1:36:73
8	Robert Kubica	Renault	1:37:70	1:37:17	1 min 36 s 824
9	Michael Schumacher	Mercedes	1 min 37 s 980	1:37:07	1 min 36 s 950
10	Rubens barrichello	Williams - Cosworth	1:38:25	1 min 37 s 511	1:36:99
11	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	1:38:15	1 min 37 s 620
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	1:38:42	1:37:64
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	1:38:17	1 min 37 s 715
14	Adrian sutil	Force India - Mercedes	1:38:57	1:37:78
15	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	1:38:58	1:37:85
16	Sebastien buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:38:62	1:38:59
17	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	1:38:95
18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	1:40:52
19	Timo glock	Virgin - Cosworth	1 min 40 s 748
20	Vitaly Petrov	Renault	1:38:17 174	1 min 37 s 799
21	Heikki kovalainen	Lotus - Cosworth	1:41:76
22	Lucas di Grassi	Virgin - Cosworth	1 min 42 s 325
23	Sakon yamamoto	HRT - Cosworth	1:42:44
24	Bruno Senna	HRT - Cosworth	1:43:28

Notă: Vitaly Petrov , autorul celui de-al cincisprezecelea cel mai rapid timp la calificare, a fost retrogradat cu 5 locuri pentru că a provocat o coliziune cu Nico Hülkenberg în timpul Marelui Premiu anterior din Japonia. El va începe de pe locul douăzeci pe grila de start.

Clasificarea cursei

Pos.	n o	Pilot	Grajd	Tururi	Timp / abandon	Raft de sârmă	Puncte
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	55	2 ore 48 min 20 s 810 (110,185 km / h)	3	25
2	2	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	55	+ 14 s 999	4	18
3	7	Felipe Massa	Ferrari	55	+ 30s 868	6	15
4	3	Michael Schumacher	Mercedes	55	+ 39 s 688	9	12
5	11	Robert Kubica	Renault	55	+ 47 s 734	8	10
6	15	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	55	+ 53 s 571	17	8
7	9	Rubens barrichello	Williams - Cosworth	55	+ 1:09:25	10	6
8	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	55	+ 1 min 17 s 889	12	4
9	22	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	55	+ 1 min 20 s 107	13	2
10	10	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	55	+ 1 min 20 s 851	11	1
11	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	55	+ 1 min 24 s 146	15
12	1	Butonul Jenson	McLaren - Mercedes	55	+ 1 min 29 s 939	7
13	19	Heikki kovalainen	Lotus - Cosworth	54	+ 1 tura	21
14	21	Bruno Senna	HRT - Cosworth	53	+ 2 ture	24
15	20	Sakon yamamoto	HRT - Cosworth	53	+ 2 ture	23
Abd.	14	Adrian sutil	Force India - Mercedes	46	Coliziune	14
Abd.	5	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	45	Motor	1
Abd.	12	Vitaly Petrov	Renault	39	Accident	20
Abd.	24	Timo glock	Virgin - Cosworth	31	Coliziune	19
Abd.	16	Sebastien buemi	Toro Rosso - Ferrari	30	Coliziune	16
Abd.	18	Jarno Trulli	Lotus - Cosworth	25	Hidraulic	18
Abd.	25	Lucas di Grassi	Virgin - Cosworth	25	Accident	22
Abd.	6	Mark Webber	Red Bull - Renault	18	Accident	2
Abd.	4	Nico Rosberg	Mercedes	18	Coliziune	5

Mașinile își iau locul pe grila de plecare, în ploaia care toarnă. Pista este deja foarte alunecoasă pe uscat din cauza asfaltului nou, este cu atât mai mult cu ploaia. Conducerea cursei a luat apoi decizia de a amâna startul cu zece minute, apoi să o dea în spatele mașinii de siguranță. După trei ture cu viteză redusă în spatele mașinii de siguranță, conducerea cursei a scos steagul roșu: șoferii s-au întors pe grilă în așteptarea oricărei îmbunătățiri a condițiilor de pistă.

După patruzeci de minute de așteptare, cursa a fost reluată la 16:05 ora locală, încă în spatele mașinii de siguranță. Evenimentul este declarat cursă umedă , ceea ce înseamnă că piloții trebuie să înceapă cu anvelope umede și nu sunt supuși regulii obligatorii de schimbare a anvelopelor. Mașina de siguranță dispare în cele din urmă la începutul celui de-al șaptesprezecelea tur. Poleman Sebastian Vettel păstrează primul loc în fața coechipierului său Mark Webber , Fernando Alonso , Nico Rosberg , Lewis Hamilton , Felipe Massa , Jenson Button , Michael Schumacher , Robert Kubica și Nico Hülkenberg . Câțiva piloți părăsesc pista fără gravitate în timp ce el, Webber, își pierde controlul monoplazului său, pleacă într-un vârf rotativ, atinge peretele jos și re-traversează pista în primejdie și îl lovește pe Rosberg: cei doi piloți renunță și siguranța mașina preia din nou pista.pentru a permite evacuarea monoplazelor.

De îndată ce a început mașina de siguranță, în turul al nouăsprezecelea, Nick Heidfeld , Kamui Kobayashi , Sébastien Buemi , Bruno Senna și Vitaly Petrov au intrat în groapă pentru a schimba anvelopele. Clasificarea în douăzeci și prima rundă este după cum urmează: Vettel înainte de Alonso, Hamilton, Massa, Button, Schumacher, Kubica, Hülkenberg, Rubens Barrichello , Adrian Sutil , Vitantonio Liuzzi , Jaime Alguersuari , Timo Glock , Heikki Kovalainen , Sakon Yamamoto , Heidfeld, Kobayashi, Jarno Trulli , Petrov, Lucas di Grassi , Buemi și Senna.

În timp ce cursa este reluată în cea de-a douăzeci și treia tură, Trulli și Senna se agață de capătul pelotonului: Trulli își pierde aripa din față și trebuie să se întoarcă în groapa sa. Schumacher profită de Button în a douăzeci și șasea tură. Clasificarea este apoi: Vettel, Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Button, Hulkenberg, Kubica, Barrichello, Sutil, Liuzzi, Alguersuari, Glock, Kovalainen, Petrov, Buemi, Kobayashi, Heidfeld, Senna și Yamamoto.

Button și Sutil s-au întors în turul douăzeci și opt punând anvelope intermediare. Hülkenberg s-a oprit în cea de-a treizecea tură, chiar înainte ca Buemi să rateze frâna și să-l prindă pe Glock, determinând ieșirea din nou a mașinii de siguranță în cel de-al treizeci și unea tur. Hamilton, Massa, Schumacher, Kubica, Barrichello, Alguersuari, Liuzzi și Kovalainen intră să schimbe anvelopele, Vettel și Alonso făcând același lucru în turul următor. Vettel a preluat din nou conducerea, dar Alonso a avut o problemă la roată în fața dreaptă și a fost trecut de Hamilton. În cea de-a 33-a tură, în spatele mașinii de siguranță, Vettel a fost în fața lui Hamilton, Alonso, Massa, Schumacher, Barrichello, Petrov, Hülkenberg, Kubica și Kobayashi.

Cursa s-a reluat la începutul celui de-al treilea și al patrulea tur și Alonso a profitat imediat de avantajul lui Hamilton în delicatete cu anvelopele sale. Câteva minute mai târziu, Sutil și-a pierdut controlul asupra mașinii sale, forțându-l pe Button să facă un ocol în afara pistei pentru a evita o coliziune: Button a fost retrogradat pe locul al cincisprezecelea. În fruntea cursei, Vettel era cu 1 secundă înaintea lui Alonso, 4 secunde peste Hamilton, 6 secunde peste Massa, 11 secunde peste Schumacher, 12 secunde peste Barrichello, 15 secunde peste Petrov și 16 secunde peste Hülkenberg.

Petrov se năpustește de pe pistă în cea de-a patruzecea tură și își distruge Renault-ul într-un perete de cauciucuri. Primele trei sunt ținute în mai puțin de 4 secunde pe măsură ce noaptea începe să cadă pe circuitul Yeongam. Alonso a profitat de avantajul lui Vettel la începutul celei de-a patruzeci și cincea tură, dar câțiva hectometri mai târziu, Vettel a renunțat din cauza defecțiunii motorului: nu mai exista Red Bull în cursă.

Clasificarea în etapa a patruzeci și șasea este: Alonso, Hamilton, Massa, Schumacher, Barrichello, Hülkenberg, Kubica, Liuzzi, Kobayashi și Sutil. Sutil încearcă apoi un atac asupra lui Kobayashi, îl atinge și este forțat să se retragă, ceea ce îi permite lui Heidfeld să ocupe locul al zecelea. În ultimele ture, mai mulți șoferi au probleme cu controlul mașinilor, anvelopele lor fiind complet distruse. Hülkenberg a trebuit să se întoarcă în groapă când avea opt ani, iar Barrichello nu a putut rezista atacurilor lui Kubica și Liuzzi.

Fernando Alonso ia victoria și preia conducerea campionatului. Hamilton a terminat pe locul doi în fața lui Massa, Schumacher, Kubica, Liuzzi, Barrichello, Kobayashi, Heidfeld și Hülkenberg.

Pole position și record de tur

Pole position : Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault ) în 1 min 35 s 585 (211.703 km / h).
Cel mai bun tur în cursă : Fernando Alonso ( Ferrari ) în 1 min 50 s 257 (183,335 km / h) în cea de-a 42-a tură.

Tururi în frunte

Sebastian Vettel : 45 (1-45)
Fernando Alonso : 10 (46-55)

Clasament general la finalul cursei

Pilotii

Pos.	Pilot	Grajd	Puncte
1	Fernando Alonso	Ferrari	231
2	Mark Webber	Red Bull - Renault	220
3	Lewis Hamilton	McLaren - Mercedes	210
4	Sebastian vettel	Red Bull - Renault	206
5	Butonul Jenson	McLaren - Mercedes	189
6	Felipe Massa	Ferrari	143
7	Robert Kubica	Renault	124
8	Nico Rosberg	Mercedes	122
9	Michael Schumacher	Mercedes	66
10	Rubens barrichello	Williams - Cosworth	47
11	Adrian sutil	Force India - Mercedes	47
12	Kamui Kobayashi	BMW Sauber - Ferrari	31
13	Vitantonio Liuzzi	Force India - Mercedes	21
14	Vitaly Petrov	Renault	19
15	Nico Hülkenberg	Williams - Cosworth	18
16	Sebastien buemi	Toro Rosso - Ferrari	8
17	Pedro de la Rosa	BMW Sauber - Ferrari	6
18	Nick Heidfeld	BMW Sauber - Ferrari	6
19	Jaime Alguersuari	Toro Rosso - Ferrari	3

Constructori

Pos.	Grajd	Puncte
1	Red Bull - Renault	426
2	McLaren - Mercedes	399
3	Ferrari	374
4	Mercedes	188
5	Renault	143
6	Force India - Mercedes	68
7	Williams - Cosworth	65
8	BMW Sauber - Ferrari	43
9	Toro Rosso - Ferrari	11

Statistici

A 14- a pole position din cariera sa pentru Sebastian Vettel .
A 26- a victorie a carierei sale pentru Fernando Alonso .
A 215- a victorie pentru Ferrari ca producător.
A 216- a victorie pentru Ferrari ca motor.
450 - lea podium pentru McLaren .
Sfârșitul seriei de 22 de Grand Prix-uri consecutive în puncte pentru Red Bull Racing .
Câștigând evenimentul, Fernando Alonso trece marca de 800 de puncte în campionatul mondial (808 de puncte).
Începutul evenimentului a fost dat în regimul de siguranță al mașinilor.
Cursa a fost întreruptă la runda a 3- a din cauza ploii, iar al doilea start a avut loc în spatele mașinii de siguranță.
La sfârșitul acestei curse, McLaren rămâne singura echipă care a obținut puncte în fiecare eveniment al sezonului.
FIA Stewards l-au mustrat pe Michael Schumacher , care l-a încetinit pe Rubens Barrichello pentru cinci viraje în a doua sesiune de calificare și pe Nico Rosberg , care aproape a provocat un accident cu Fernando Alonso în ultima încercare liberă, fiind foarte lent pe linie. Ideal.
Adrian Sutil va fi penalizat cu cinci locuri pe grila de start a următorului Mare Premiu al Braziliei pentru coliziunea sa cu Kamui Kobayashi în turul patruzeci și șapte. De asemenea, Sutil a recunoscut că are probleme serioase de frânare în fața mareșalilor și, pentru că nu și-a întrerupt cursa, a fost amendat cu 10.000 de dolari.
Sébastien Buemi va fi penalizat cu cinci locuri pe grila de start a următorului Mare Premiu al Braziliei pentru coliziunea sa cu Timo Glock .
Alan Jones (116 starturi Grand Prix de Formula 1, campion mondial în 1980, 12 victorii, 6 pole position-uri, 13 ture rapide și 24 de podiumuri) a fost numit de FIA pentru a asista grupul de mareșali de cursă în judecățile lor. În timpul acestui Grand Prix .

Note și referințe

(în) Administrația Formula 1, „ 2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Practica 1 ” pe formula1.com (accesat la 2 ianuarie 2013 )
(în) Administrația Formula 1, „ 2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Practica 2 ” pe formula1.com (accesat la 2 ianuarie 2013 )
(în) Administrația cu Formula 1, „ 2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Practica 3 ” pe formula1.com (accesat la 2 ianuarie 2013 )
(în) Administrația de Formula 1, „ 2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Qualifying ” pe formula1.com (accesat la 2 ianuarie 2013 )
(în) Administrația de Formula 1, „ 2010 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX Race ” pe formula1.com (accesat la 2 ianuarie 2013 )
„ Campionatul Coreei de Sud 2010 ” , la statsf1.com (accesat la 2 ianuarie 2013 )