Les Mazes - Le Crès | ||||
Traseele și platformele de la stația SNCF au fost închise în 2011. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Cres | |||
Abordare | Chemin de Doscares 34920 Le Crès |
|||
Coordonatele geografice | 43 ° 38 ′ 21 ″ nord, 3 ° 56 ′ 21 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Cod UIC | 87 77 347 3 | |||
Caracteristici | ||||
Linii) |
Tarascon în Sète-Ville Mas-des-Gardies în Mazes-le-Crès |
|||
Benzi | 2 | |||
Docuri | 2 | |||
Altitudine | 34 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 9 ianuarie 1845 | |||
Închidere | 11 decembrie 2011 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Gara de labirinturi - Cres este o stație de cale ferată franceză (închis) al liniei de Tarascon în Sete oraș , situat pe teritoriul orașului de Cres , în apropiere de zona de labirinturi (municipiul Saint Aunes ) în departamentul de Hérault , în regiunea Occitanie .
Construită de stat, a fost pusă în funcțiune în 1845 de Compagnie fermière du chemin de fer de la Montpellier la Nîmes , înainte de a fi preluată de Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) în 1857. A devenit o stație de joncțiune în 1882, când s -a deschis linia de la Mas-des-Gardies la Mazes-le-Crès .
Este o stație de călători pentru Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) din rețeaua TER Languedoc-Roussillon , deservită de trenuri regionale expres înainte de a se închide la sfârșitul anului 2011.
Înființată la o altitudine de 34 de metri, stația Mazes - Le Crès este situată la punctul kilometru (PK) 70.413 al liniei Tarascon din Sète-Ville , între stațiile deschise Saint-Aunès și Montpellier-Saint-Roch (cea distrusă de Castelnau-le-Lez se introduce ).
Fostă stație de joncțiune, este sfârșitul, la PK 746.505, a liniei de la Mas-des-Gardies la Mazes-le-Crès (închisă), după stația Vendargues (închisă).
Stația are două pasaje (circulabile cu 160 km / h ), fiecare deservit de o platformă laterală .
„Stația Labirinturi” este pusă în funcțiune pe 9 ianuarie 1845de către compania feroviară Montpellier din Nimes atunci când își deschide linia de exploatare. Statul, care a construit această cale ferată, a livrat infrastructura31 decembriecătre această companie câștigătoare a operațiunii. Este una dintre cele trei stații (celelalte două sunt „Castelneau sau mas de Bongue” și „ Saint-Aunès ”), foarte aproape una de alta, instalată provizoriu între Montpellier și Lunel pentru a fi eventual unite într-un singur loc. alege dintre diferențele de participare.
În 1852, compania care operează în dificultate a fost fuzionată cu altele pentru a forma Compagnia du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, care prin urmare a preluat funcționarea gării și în 1857 a aderat la rețeaua Compagnie des feroviare de la Paris la Lyon și în Marea Mediterană (PLM) în timpul unei noi fuziuni de companii, la inițiativa lui Paulin Talabot .
În timpul sesiunii sale de 13 aprilie 1878, consiliul general al departamentului adoptă dorința, deja exprimată de municipalitate, de a redenumi stațiunea „Les Mazes” în „Les-Mazes-le-Crès”. Această decizie este argumentată de faptul că stația este situată în orașul Crès și că numele „Les Mazes” provine din influența asupra companiei proprietarilor unei proprietăți care poartă numele „Les Mazes” situată în orașul Saint-Aunès situat la o distanță similară cu cea a satului Crès.
În August 1882, inginerul șef de control informează consiliul general Hérault că au început lucrările de construcție a unui adăpost de chei. În același an, a devenit o stație de joncțiune pe30 octombrie, în timpul deschiderii operațiunii ultimei secțiuni, de la Sommières, a liniei de la Mas-des-Gardies la Mazes-le-Crès care permite relațiile cu Alès .
„Stația Mazes-Le-Crès” apare în nomenclatorul din 1911 al stațiilor, stațiilor și opritorilor, al Compagniei des chemin de fer de la Paris la Lyon și la Marea Mediterană . Este o stație pentru liniile: de la „Tarascon la Cette”, situată între stațiile Saint-Aunès și Montpellier și „Alais la Montpellier de Sommières”, între stațiile Vendargues și Montpellier. Stația, capabilă să trimită și să primească expedieri private, deschisă numai pentru serviciul complet de „mare viteză” (călători), excluzând mașinile, caii și vitele, nu există un serviciu de viteză mică (bunuri).
În timpul celui de - al doilea război mondial ,19 august 1944, un grup de trei avioane aliate au aranjat și au aruncat în aer un tren german, încărcat cu muniție și tancuri, parcat în gară.
Stația avea două benzi fără fund (pe lângă cele care treceau), destinate traficului de mărfuri (pentru transbordare ).
A fost o stație de călători pentru Căile Ferate Naționale Franceze (SNCF) deservite de trenurile TER Languedoc-Roussillon care desfășurau misiuni între stațiile Nîmes și Narbonne , până când a fost închis pentru tot traficul de pe11 decembrie 2011. Închiderea menționată este motivată de configurația specială a platformelor, unde există o trecere la nivel de drum în mijloc ( PN 38 ), precum și de prezența liniei 2 a tramvaiului Montpellier în apropiere ( stația Aube Rouge este situată la aproximativ 1,5 kilometri de gară), totul în cadrul orarului .
Stația a fost închisă din 2011.
Vechea clădire a gării situată la intersecția nr . 38, închisă pentru serviciul feroviar.
În 2008, postul a fost folosit pentru filmarea videoclipului Rocky is back de Rémi Gaillard .
În 2012, a fost folosit din nou pentru producția unui alt videoclip Rémi Gaillard, Radar .