Gara Villecresnes
| Villecresnes | ||||
 Stația în jurul anului 1907 | ||||
| Locație | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Comuna | Villecresnes | |||
| Abordare | Avenue Foreau | |||
| Coordonatele geografice | 48 ° 43 ′ 35 ″ nord, 2 ° 32 ′ 04 ″ est | |||
| Management și exploatare | ||||
| Cod UIC | 87 11453 8 | |||
| Servicii | închis | |||
| Caracteristici | ||||
| Linii) | Paris-Bastille până la Marles-en-Brie | |||
| Altitudine | 81 m | |||
| Istoric | ||||
| Punere in functiune | 5 august 1875 | |||
| Închidere |
18 mai 1953 1994, distrus |
|||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația de Villecresnes este o stație de cale ferată franceză , închis și plecat, linia Paris-Bastille în Marles-en-Brie . Acesta a fost localizat pe teritoriul orașului de Villecresnes în departamentul Val-de-Marne si regiunea Île-de-France .
Villecresnes a fost comandat în 1875 de Compagnie des chemin de fer de l'Est . A fost închisă în 1953, iar clădirea inițială a pasagerilor a fost distrusă în 1994.
Situația feroviară
Înființată la o altitudine de 81 de metri, stația Villecresnes era situată la punctul kilometru (PK) 27.980 al liniei Paris-Bastille din Marles-en-Brie , între stațiile închise Limeil-Brévannes și Mandres-les-Roses .
Istorie
De la deschidere la închidere
Gara Villecresnes, a fost deschisă de Compagnie des chemin de fer de l'Est , pe linia Paris-Bastille la Marles-en-Brie (cunoscută și sub numele de linia Vincennes), când a comandat secțiunea Boissy-Saint-Léger în Brie-Comte-Robert le5 august 1875.
17 iulie 1939, secțiunea puțin folosită dintre stațiile Boissy-Saint-Léger și Verneuil-l'Étang este închisă pentru tot traficul și stația este temporar închisă. Este închis încă o dată și definitiv traficului de călători atunci când acest serviciu este oprit18 mai 1953 pe secțiunea de linie dincolo de stația Boissy-Saint-Léger.
Dispariția liniei și a stației
Secțiunea de linie dintre stația Villecresnes, la 28.500 PK, și cea a Santeny - Servon , la 31.500 PK, închisă circulației din1 st noiembrie 1990, este retrogradat pe 25 martie 1994.
Clădirea originală a stației Villecresnes a fost distrusă în 1994 cu doi ani înainte ca linia Villeneuve-Saint-Georges să intre în funcțiune la joncțiunea Moisenay (LGV) care trece subteran la nivelul vechii stații, sub centura verde.
În anii 1980 , municipalitatea a intrat în conflict cu statul cu privire la crearea liniei TGV pe traseul liniei vechi. Municipalitatea este ascultată și se construiește un tunel de 2.500 de metri, în loc de cei 200 de metri planificați inițial; ca în Villecresnes trenul a trecut printr-o vale adâncă (ca în prezent la Vincennes), cu excepția nivelului vechii stații, acest lucru a făcut posibilă crearea unui flux verde între Bois de la Grange și Mont Ézard .
Proiect de autobuz la nivel înalt de serviciu (BRT)
Voința regională de a păstra caracterul agricol al zonei naturale și sud-estice Val-de-Marne nu permite extinderea RER . O astfel de infrastructură ar promova dezvoltarea urbanizării în conformitate cu Autoritatea Autonomă de Transport din Paris (RATP). În schimb, proiectul master plan pentru regiunea Île-de-France (SDRIF), în faza sa 2 (2011-2020) prevede un proiect de transport public pe propriul site (TCSP) de-a lungul RN 19 , care ar conecta orașele Maisons-Alfort până la Brie-Comte-Robert , prin Boissy-Saint-Léger , Santeny și Villecresnes .
Note și referințe
- „ Lucrări publice: Eastern Railway Company ”, Le Temps ,22 august 1875, p. 4 ( citiți online , consultat la 21 noiembrie 2019 ).
- Villecresnes Patrimoine, „ Se naște un oraș ”, La Gazette du Patrimoine , n o 29,iunie 2018, p. 4 ( citiți online , consultat la 21 noiembrie 2019 ).
- Jean Robert, Metrou nostru , Neuilly-sur-Seine, J. Robert,1983, 511 p. (Notificare BnF nr . FRBNF34745970 ) , p. 413.
- René-Charles Plancke, „La ligne de la Bastille” , în Istoria căii ferate Seine-et-Marne: volumul I de la abur la TGV , Le Mée-sur-Seine, ediția Amatteis,1991( ISBN 2-86849-105-7 ) , p. 233.
- „ Anexă: secțiuni de linii întrerupte din rețeaua feroviară națională administrată de SNCF și scoasă din funcțiune ”, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,25 martie 1995, p. 4818 ( citit online , consultat la 21 noiembrie 2019 ).
- Joigneau și 2013 p.84 .
- Drumeții feroviare, fișă itinerar: Voie verte de la Tegeval ,2016, 4 pag. ( citiți online ) , p. 2-3.
- „Extindeți [ RER A pentru a deschide sud-estul Val-de-Marne”] (versiunea din 17 noiembrie 2008 pe Internet Archive ) , pe vous-et-la-ratp.net prin web.archive. org , în jurul lunii iunie 2008; acest document este o arhivă .
Vezi și tu
Bibliografie
- Alain Joigneau, „ Două transpuneri ale unei stații a fostei linii Bastille în N și HO: N stația Villecresnes în teatre mici ”, RMF , nr . 573,aprilie 2013, p. 84-106 ( citit online , consultat la 21 noiembrie 2019 )