| Francesco Morosini | |
| Tip | Submarin |
|---|---|
| Clasă | Marcello |
| Istorie | |
| Servit în | Regia Marina |
| Sponsor | Regatul Italiei |
| Constructor | CRDA |
| Şantier naval | Cantieri Riuniti dell'Adriatico - Monfalcone , Italia |
| Chila pusă | 2 martie 1937 |
| Lansa | 25 iulie 1938 |
| Comision | 11 noiembrie 1938 |
| stare | Afundat de un avion în august 1942 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 57 - 7 ofițeri și 50 de marinari |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 73 m |
| Maestru | 7,19 m |
| Proiect | 5,1 m |
| Schimbare | 1.313 tone la suprafață 1.060 tone sub apă |
| Propulsie | Diesel-electrice 2 x Fiat motoare diesel de 2 × CRDA motoare electrice |
| Putere | 3.000 CP (2.200 kW) în suprafață 1.100 CP (810 kW) în imersiune |
| Viteză |
17,4 noduri (32,2 km / h) la suprafață 8 noduri (14,8 km / h) scufundate |
| Adâncime | 100 m |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tunuri de 100/47 Mod. 1938 4 mitraliere AA Breda Mod. 31 din 13,2 mm (2X2)) |
| Intervalul de acțiune |
2.825 mile marine (5.200 km) la 17 noduri (31 km / h) la suprafață 9.760 mile marine (18.100 km) la 8 noduri (15 km / h) la suprafață 8 mile marine (0 km) la 8 noduri (15 km / h) la scufundare 110 mile marine (200 km) la 3 noduri (6 km / h) la scufundare |
Francesco Morosini (flag "MS") a fost un submarin italian de clasa Marcello , construită la sfârșitul anilor 1930 pentru Royal Marina italiană (în italiană Regia Marina ).
Numele submarinului este omagiat lui Francesco Morosini (1496-1578) al 108- lea Doge al Veneției .
Submarinele din clasa Marcello au fost proiectate ca versiuni îmbunătățite ale clasei precedente Glauco . Au o deplasare de 1.043 tone la suprafață și 1.290 tone sub apă. Submarinele aveau 73 de metri lungime, aveau o lățime de 7,19 metri și un tiraj de 5,1 metri.
Pentru navigația de suprafață, submarinele erau propulsate de două motoare diesel de 1.800 CP (1.342 kW), fiecare acționând un arbore de elice. Când a fost scufundat, fiecare elice a fost acționată de un motor electric de 550 cai putere (410 kW). Ar putea atinge 17,4 noduri (32,2 km / h) la suprafață și 8 noduri (15 km / h) sub apă. La suprafață, clasa Marcello avea o autonomie de 7.500 mile marine (13.900 km) la 9,4 noduri (17,4 km / h), în imersie, avea o autonomie de 120 mile marine (220 km) la 3 noduri (5,6 km / h) h).
Submarinele erau înarmate cu opt tuburi torpile interne de 21 inch, patru în față și patru în spate. O reîncărcare a fost depozitată pentru fiecare tub, oferindu-le un total de șaisprezece torpile. De asemenea, au fost înarmați cu două tunuri de punte de 100 mm și patru mitraliere de 13,2 mm pentru lupta la suprafață.
Francesco Morosini este construit de cantier Riuniti dell'Adriatico (CRDA) șantierul naval din Monfalcone , în Italia , și a pus pe țineți apăsată2 martie 1937. Este lansat pe25 iulie 1938 și este finalizat și pus în funcțiune 1 st noiembrie 1938. Este comandat în aceeași zi în Regia Marina .
Morosini a fost repartizat la 2 - lea grup submarin cu sediul în Napoli pentru care a fost folosit pentru formarea 1938-1940.
A efectuat doar două misiuni ofensive în Marea Mediterană , acoperind un total de 3.521 mile marine la suprafață și 765 mile marine sub apă.
Dimineața de 15 iunie 1940, încearcă în zadar să lovească o navă franceză lângă Cape Palos . A doua zi, vede un convoi, dar nu îl poate ataca, deoarece este prea departe. 21 iunie, lansează o torpilă împotriva unei nave comerciale de dimensiuni medii; a fost auzită o explozie puternică, dar nu s-au confirmat pagube.
S-a decis apoi trimiterea acestuia la Atlantic . 25 octombrie, a părăsit Napoli și pe 31 a traversat strâmtoarea Gibraltar , scufundându-se până la 130 de metri din cauza curenților. Când a ajuns în zona operațiunilor de lângă Porto , a patrulat acolo până26 noiembrie; două zile mai târziu, a ajuns la Bordeaux , unde se afla baza italiană a lui Betasom .
22 ianuarie 1941, pleacă pentru a doua misiune și ajunge în apele scoțiene (zona sa de ambuscadă) pe 29 ianuarie. 8 februarie, lansează trei torpile împotriva unei nave comerciale, fără a o atinge, și 24 februarie, s-a întors la Bordeaux după ce a căutat fără succes și un portavion care i-a fost raportat prin radio.
30 aprilie 1941, sub comanda locotenentului-comandor Athos Fraternale (care îl înlocuise pe locotenent-comandantul Alfredo Criscuolo , care comandase Morosini de la începutul războiului), a părăsit Bordeauxul pentru a treia misiune, care urma să se desfășoare la vest de Irlandez . În timpul navigației, el a atacat cu tunul petrolierul englez Vancouver (5.727 tone ) , dar a reușit să se îndepărteze pentru că era mai rapid (o scuză care nu ține până la examinarea faptelor: petrolierul, construit în 1928 , avea o viteză maximă de 11 noduri , submarinul putea mișca cel puțin 17 noduri!). 15 mai, este bombardat de un avion și forțat să se scufunde. În următoarele două zile, a încercat să se apropie de convoaie despre care fusese informat prin radio, dar nu a putut să o facă din cauza mării agitate și a erorilor din pozițiile raportate, așa că a trebuit să se întoarcă la bază.
28 iunie, navighează spre vestul strâmtorii Gibraltar, unde experimentează primele sale succese. În noaptea de 14 până la15 iulie, a scufundat cu torpilele ei mai întâi nava britanică de marfă Rupert de Larrinaga (5.358 tone) apoi unitatea auxiliară HMS Lady Somers , o fostă navă de pasageri de 8.194 tone (nu au existat pierderi în rândul echipajelor celor două nave, compuse respectiv din și 175 de bărbați). Apoi își începe călătoria de întoarcere, ajungând în cele din urmă la Bordeaux.
La mijloculAugust 1941, a părăsit Bordeaux pentru regiunea de la vest de Gibraltar , unde19 septembrie, a văzut un convoi lângă Cape Spartel și a încercat să ajungă la el, dar a fost nevoit să se întoarcă a doua zi din cauza unei defecțiuni a motorului.
18 noiembrie, Morosini părăsește portul francez pentru a șasea misiune atlantică la sud de Azore și în noaptea de 13 până la14 decembrie, a atacat un convoi la aproximativ 250 de mile marine vest-nord-vest de La Palma . Înainte de a-și putea lansa torpilele, a fost detectat de nave de escortă și bombardat cu încărcături de adâncime , suferind daune grave care l-au obligat să se întoarcă la Bordeaux.
11 ianuarie 1942, a plecat în nord-estul Guadelupei spre cea care avea să fie cea mai de succes misiune a sa până în prezent. 23 ianuarie, după ce a văzut SS Sagaing (7.968 tone), a încercat să-l atace, dar nu a putut ajunge la el, deoarece cantitatea mare de combustibil la bord a încetinit submarinul.
11 martie, a lansat fără succes două torpile împotriva unui petrolier, dar câteva ore mai târziu, a văzut ss Stangarth (5.960 tone) pe care a reușit să-l torpileze și să se scufunde, în poziția geografică de 22 ° 45 ′ N, 57 ° 40 ′ W , chiar înainte de apusul soarelui a doua zi. La scurt timp, submarinul Giuseppe Finzi a realimentat Morosini .
În noaptea de la 15 la 16 martie, petrolierul olandez Oscilla (6.347 tone) s-a scufundat, cu trei torpile și aproximativ 80 de tunuri, ucigând patru dintre cei 55 de oameni ai echipajului. În după-amiaza anului23 martie, imobilizează petrolierul britanic Peder Boge (9.741 tone) prin lansarea a două torpile, apoi a terminat-o cu aproximativ 60-70 de obuze. Nava s-a scufundat la poziția geografică de 24 ° 53 ′ N, 57 ° 30 ′ V (cei 53 de oameni ai echipajului au reușit să scape). 4 aprilie, Morosini ajunge la Bordeaux.
2 iunie 1942, cu locotenentul (Marina) Francesco D'Alessandro ca nou comandant, a părăsit baza pentru ultima dată spre zona sa de ambuscadă între San Salvador și Puerto Rico . Pe 30 a lunii, ea a scufundat, folosind atât tunuri, cât și torpile, vaporul danez Tysa (5.327 tone), în timp ce19 iulie, a lansat torpile fără succes împotriva unui tun . 27 iulie, primește 35 de tone de păcură și provizii de la Finzi și8 august, transmite ultimul său mesaj, după care nu au mai existat noutăți de la submarin.
După război, știm că a fost scufundat în Golful Biscaya pe11 august 1942 de un atac aerian, lovit de patru bombe în timp ce ieșea la suprafață, s-a scufundat cu tot echipajul său la 16:15.
Odată cu dispariția lui Morosini , comandantul D'Alessandro și 57 de ofițeri, subofițeri și marinari dispar.
| Misiune | Datat | Barcă | Naţiune | Tonajul în butoaie |
Note |
|---|---|---|---|---|---|
| Al patrulea | 14 iulie 1941 | Rupert de Larrinaga | Regatul Unit | 5 358 | Crucişător; fără victime |
| Al patrulea | 15 iulie 1941 | Lady Somers | Regatul Unit | 8 194 | Marfă; fără victime |
| A 7- a | 12 martie 1942 | Stangarth | Regatul Unit | 5 966 | Cruiser cu torpile: poziția 22 ° 45 ′ N, 57 ° 40 ′ O |
| A 7- a | 15 martie 1942 | Oscilla | Olanda | 6.341 | Cisterna torpile; 4 victime |
| A 7- a | 23 martie 1942 | Peder Bogen | Regatul Unit | 9.741 | Cisterna torpilată: poziția 24 ° 53 ′ N, 57 ° 30 ′ V ; fără victime |
| A 8- a | 30 iunie 1942 | Tysa | Olanda | 5.327 | Crucişător; fără victime |
| Total: | 40 927 tone | ||||
