Ford-A Izhorskiy
| Ford-A Izhorskiy | |
 Ford-A Izhorskiy defilează în Piața Roșie | |
| Caracteristici principale | |
|---|---|
| Echipaj | 2 |
| Lungime | 3,75 m |
| Lăţime | 1,62 m |
| Înălţime | 2,24 m |
| Liturghie în luptă | 2 tone |
| Protecție (grosime / înclinare) | |
| Scutire | 4 până la 6 mm |
| Armament | |
| Armamentul principal | Mitralieră DT de 7,62 mm (1323 runde) |
| Mobilitate | |
| Motor | A-gaz cu 4 cilindri |
| Putere | 42 CP (30,9 kW) |
| Viteza drumului | 80 km / h |
| Puterea specifică | 21 CP / tonă |
| Autonomie | 200 km |
Mașina blindată Ford-A Izhorskiy este un soviet blindat apărută la începutul anilor 1930 , pe baza șasiului Ford A , produs autorizat ( GAZ-A și AA ).
Prezentare
În urma fabricării licențiate a camionului Ford AA, la Nijni Novgorod din6 decembrie 1932, Uniunea Sovietică fabrică o caroserie blindată pentru a se potrivi pe acest șasiu, la fabrica Izhorskiy. Întregul a luat numele de Ford-A Izhorskiy sau mai simplu FAI , înlocuindu-i pe cei doi predecesori ai săi D8 și D12 ale căror turele, scuturi simple, nu satisfăceau nevoile armatei. Producția a început din 1933 până în 1935 când a apărut înlocuirea sa, BA20. Cu toate acestea, trei sute de cazuri rămase au fost montate pe șasiu GAZ-M1 al BA20, dând naștere FAI-M. În plus, unele FAI au fost echipate cu roți din oțel pentru a servi drept vagoane de căutare feroviară care atingeau 86 km / h și 24 în sens invers.
Angajamente
Răspândite pe scară largă, ele au făcut parte din toate conflictele:
- războiul din Spania ,
- Bătălia de Halhin Gol în Mongolia , în 1939 ,
- campania poloneză (1939)
- războiul de iarnă împotriva Finlandei în 1940,
- marele război patriotic până în anul 1943.
Un FAI-M reconstruit a fost prezentat în 1998 la Moscova .
Variante
- FAI-M cu șasiu GAZ-M1 , motor M1 pe gaz de 50 CP, autonomie 315 km .