Fiat Steyr 500
| Fiat Steyr-Puch 500 | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Steyr-Puch ( Lic. FIAT ) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1957-1973 | |||||||
| Producție | 57.834 exemplar (e) | |||||||
| Clasă | Mașină de oraș | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Benzina 2 cilindri 493; 643; 660 cm3 | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 470 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Sedan cu 2 uși | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 2.970 mm | |||||||
| Lăţime | 1320 mm | |||||||
| Înălţime | 1320 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat Steyr-Puch 500/600 a fost o versiune a legendarului italian Fiat 500 realizat în Austria de către producător Steyr-Puch , care a avut un acord de cooperare cu licență Fiat Auto. Steyr a cumpărat caroserii italieni Fiat 500 și i-a echipat un motor specific, încă bicilindru, dar plat.
Contextul
La începutul anilor cincizeci toți producătorii de motociclete cunosc o perioadă dificilă din cauza părții preponderente pe care o ia automobilul în sectorul transporturilor. Unii încearcă să facă saltul în lumea automobilelor, precum producătorul austriac Steyr-Puch. Erich Ledwinka, șef de studii la Steyr, proiectează o mașină mică cu două locuri numită U1, cu un top pliabil echipat cu un motor de motocicletă în doi timpi, plasat în spate. În 1956, cel de-al treilea prototip (U3) era aproape finalizat, dar sa dovedit că piața austriacă potențială nu ar permite amortizarea costurilor de fabricație a caroseriei.
În același timp, Fiat în Italia lucrează la o mașină mai mică decât Fiat 600 . Întrucât Fiat și Steyr se cunosc de multă vreme, Steyr a construit mai multe modele Fiat autorizate între războaie, iar cele două vehicule sunt destul de asemănătoare în concepție, Steyr negociază cu Fiat utilizarea structurii Fiat 500 cu motor propriu special dezvoltat pentru U3. Este un motor boxer, răcit cu aer, în 4 timpi, dublu plat, mai sofisticat și mai puternic decât motorul Fiat. Acest motor mai compact permite deplasarea scaunului din spate și obținerea unei omologări cu 4 locuri. Sunt adaptate alte elemente mecanice din prototipul U3, precum cutia de viteze sincronizată, frâne mai puternice, suspensii mai bune și roți mai late, pentru a satisface clientela austriacă.
30 septembrie 1957, Fiat Steyr-Puch 500 este lansat pe piața austriacă și este, până în prezent, un obiect de colecție care nu și-a pierdut simpatia.
Istoria Fiat Steyr-Puch 500/600
- 1952 - Începutul studiilor la Steyr pe o mașină mică cu motor în doi timpi,
- 1955 - Proiectul se mută la centrul de studii Graz ,
- 1956 - Primul prototip este gata,
- 1957 - Decizie de utilizare a platformei Fiat 500 cu mecanica Puch (motor și transmisie). Lansarea Fiat Steyr-Puch 500 pe30 septembrie 1957.
- 1959 - Fiat Steyr-Puch 500 D costă 24.200 șilingi cu hardtop și 500 DL 25.000 cu mai multă putere (19,8 CP) și finisaje îmbunătățite,
- 1960 - Lansarea versiunii 700 C / 700 E, echivalentă cu Fiat 500 Giardiniera, echipată cu un motor de 643 cmc și o transmisie complet sincronizată. Cele 500 beneficiază de încălzire armată datorită celui de-al doilea radiator. O altă modificare: ambreiajul automat Saxomat.
- 1962 - Lansarea modelului 650 T cu 19,8 CP înlocuiește modelul 500 DL. Toate modelele au scrumieră.
- 1963 - Versiunea de raliu 650 TR este acum comercializată oficial în gamă.
- 1966 - O modificare majoră a caroseriei, la fel ca în originalul italian, ușile sunt acum deschise împotriva vântului și există o versiune hardtop în locul blatului tradițional din pânză. Parbrizul mare oferă o vizibilitate mai bună. Cuvântul „Europa” este adăugat la numele TR. Exportul în anumite țări europene este acum autorizat de Fiat - chiar se dezvoltă o versiune cu volan pe partea dreaptă.
- 1968 - Sfârșitul amestecului clasic la Graz. Fiat livrează acum Fiat 500-uri echipate cu un motor Puch. Sunt disponibile două modele: 500 cu motor de 16 CP și 500 S cu 19,8 CP.
- 1973 - Sfârșitul producției Fiat Steyr-Puch 500 după 57.834 de unități fabricate.
- Anul 1973 pentru a anul 1975 : Fabricarea sub licență de Fiat Steyr 126 cu un motor Steyr-Puch.