| FIAT SPA 36R | |
| marcă | Fiat - SPA |
|---|---|
| Ani de producție | 1933 - 1934 |
| Clasă | Camion militar |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | Benzină Fiat 18 4 426 cm 3 răcită cu aer |
| Putere maxima | la 2.000 rpm : 50 CP |
| Transmisie | 4x2 |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | PTC 5,70 t kg |
| Viteza maxima | 52 km / h |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | Șasiu de cabină cu capotă |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 5.830 mm |
| Lăţime | 2000 mm |
| Înălţime | 2.600 mm |
Fiat SPA 36R este un camion militar de lumină, transport în versiunea 4x2, fabricat de producătorul italian SPA , o filială a Fiat VI , între anii 1933 și 1934.
Fiat SPA 36R a fost proiectat în paralel cu Fiat SPA 38R . Acesta diferă extern de acesta din urmă cu partea din față a capotei motorului echipată cu o grilă care se termină în semicerc, în timp ce cea a modelului 38R este dreptunghiulară. Motorul său este răcit cu aer, spre deosebire de cel al SPA 38R, pentru a folosi acest camion în zonele deșertice ale coloniilor italiene și în munți în perioada de iarnă (unde apa este greu de găsit sau înghețată). Dar această versiune a fost produsă doar într-un număr foarte mic de exemplare, datorită configurației sale, răcirii cu aer care reprezintă o adevărată excepție în gama Fiat VI și pentru o utilizare rezervată Libiei în 1938.
Camionul Fiat SPA 36R a fost creat la comanda Regio Esercito , armata regelui Italiei, cu scopul de a înlocui camionul Fiat SPA 25C / 10 . Proiectarea și producția acestui camion a fost încredințată filialei Fiat VI din epoca SPA . SPA a prezentat 2 prototipuri: unul tradițional cu motor răcit cu apă, 38R și un al doilea cu motor răcit cu aer, 36R.
Acesta din urmă a fost prezentat ca sistemul ideal pentru operațiuni militare în contextul african și pentru a face față rigorilor climatului montan, unde apa pentru răcire este foarte redusă sau înghețată. SPA a prezentat aceste două modele similare, dar ar putea fi complementare autorităților militare italiene.
Împotriva tuturor așteptărilor, autoritățile militare au păstrat cele două versiuni pe care le-au aprobat în 1935 și au trimis prima livrare în Libia italiană și Africa de Est italiană . Această versiune răcită cu aer nu a dat într-adevăr satisfacție, ceea ce și-a limitat producția la prima comandă preliminară fără suplimentări suplimentare, spre deosebire de 38R, care va fi utilizat pe scară largă în timpul războiului civil spaniol și pe toate fronturile celui de- al doilea război mondial .
Fiat SPA 36R avea același șasiu și mecanica ca și omologul său răcit cu apei, Fiat SPA 38R . Motorul său era faimosul Fiat Tipo 18, pe benzină, cu 6 cilindri în linie cu o cilindree de 4426 cm 3 , dezvoltând aici 50 CP .