Fiat Polski 132P
| Fiat Polski 132 P | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Fiat Polski | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1972 - 1982 | |||||||
| Producție | 4.461 (CKD) articol (e) | |||||||
| Clasă | Sedan de clasă | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Benzină 4 cilindri 1.592 / 1.754 / 1.995 cm3 | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 1,070 / 1,140 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Sedan | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 4.392 mm | |||||||
| Lăţime | 1.640 mm | |||||||
| Înălţime | 1.430 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 132 p este un sedan cu 4 usi cu trei volume , cu un motor longitudinal plasat în unitatea de față și spate roți asamblate de către producător polonez Fiat Polski din 1972 , cu componente CKD de la Fiat Auto Italia.
La cererea oficialilor polonezi de la acea vreme, această mașină a fost asamblată în serie mică la nivel local, pentru a satisface cererea de mașini oficiale, diferită de foarte popularul Fiat Polski 125P .
Ca și în originalul său italian, această limuzină mare, foarte confortabilă, va fi disponibilă în 3 serii:
1 st serie
Prima versiune Fiat 132p a fost echipată cu două motoare: 1600 cm3 - 98 CP și 1800 cm3 - 105 CP. Finisajul interior luxos a fost aliniat cu cel al mașinilor din categorie, dar Fiat a echipat-o cu elemente de siguranță necunoscute până acum pe producțiile convenționale, cum ar fi bare de armare în uși și finisaje interioare intumescente.
Seria 2 E
În 1974, Fiat Polski a prezentat versiunea restilizată și mai modernă a Fiat 132p. Denumirile au devenit 132 GL și 132 GLS. Motoarele recente au suferit doar câteva modificări, dar caroseria a fost reprelucrată, în special odată cu mărirea suprafețelor vitrate. Tratamentul interior va fi, de asemenea, îmbunătățit.
Seria 3 E
A treia serie va vedea lumina zilei în 1977, cu modificări mai substanțiale pe partea mecanică și prezentarea unui nou motor pe benzină de 1995 cm3 echipat cu injecție electronică care dezvoltă 122 CP.
Versiunea poloneză nu va beneficia de motoare diesel, ca în Italia.
Această mașină va fi modelul de ultimă generație produs vreodată în Polonia. Producția sa se va opri în 1981 când în Italia Fiat 132 se transformă în Fiat Argenta și își va continua cariera încă câțiva ani, până în 1985, când va fi lansat noul Fiat Croma .
Fiat 132 în lume
Peste 660.000 de unități ale Fiat 132 au fost construite în Italia, dar și în alte țări străine.
Spania : Seat 132 - corp identic cu modelul Fiat, dar cu prima serie un motor diesel Mercedes original, care era deja montat pe vechiul Seat 1500 . De îndată ce apar noile generații de motoare diesel Fiat , motoarele Mercedes vor fi abandonate. Era mașina de vârf de pe piața spaniolă, niciun alt producător nu avea un model concurent. Au fost produse peste 200.000 de exemplare.
Polonia : Fiat Polski 132 - caroserie și motoare identice cu modelul original Fiat . Această mașină nu a fost produsă foarte mult timp datorită concurenței vechiului Fiat Polski 125P care va fi construit până în 1990 și puterii de cumpărare reduse a polonezilor. Câteva zeci de mii de exemplare din cele trei serii destinate în principal organismelor oficiale, ministerelor și diplomaților.
Iugoslavia : zeci de mii de Fiat 132 au fost asamblate în uzina Zastava din Kragujevac, cu piese provenind în principal din Polonia.