Fiat Dino

Fiat Dino
Fiat Dino
marcă Fiat
Ani de producție 1967 - 1972
Producție 7.651 copie (e)
Motor și transmisie
Motor (motoare) Ferrari V6 de 2,0 / 2,4 litri
Putere maxima 160/180  CP
Transmisie Propulsie
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1.150 / 1.280 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Spider & Coupé (4 locuri)
Dimensiuni
Lungime 4.107 / 4.514 mm
Lăţime 1.700 / 1.709 mm
Înălţime 1.245 / 1.315 mm
Cronologia modelelor
Fiat 131 Abarth
Fiat 124 Spider (2015) 		ca urmare a

.

Fiat Dino este un automobil produs de italian producătorul Fiat între 1967 și 1972 . Acest model a fost numit „Dino” datorită utilizării motorului omonim dezvoltat de fiul lui Enzo Ferrari , Dino Ferrari .

Istoria modelului

Fiat Dino sa născut dintr - un acord de cooperare între Fiat Auto și Ferrari , datorită necesității de Ferrari, celebrul producător stabilit în Maranello , pentru a construi rapid un număr suficient de „Dino“ motoare pentru a obține omologarea în Formula 2 a Ferrari Dino 166 F2 . Trebuiau construite minimum 500 de unități. Seria de motoare „Dino” a fost inițiată de fiul lui Commendatore Enzo Ferrari , inginerul Dino Ferrari în 1956. Din păcate, nu a putut vedea niciodată acest proiect de motor, pe care l-a purtat parțial, deoarece a murit prematur de o boală genetică în 1956 , la 24 de ani.

Așadar, alături de versiunile foarte sportive și scumpe Ferrari Dino , 206 GT , s-a decis construirea versiunilor cu badge Fiat mai accesibile. Singurele elemente comune dintre cele două modele Dino 206 GT Ferrari și Dino Fiat au fost motoarele Ferrari V6 .

Aspectul mecanic era total diferit. Pe Fiat Dino , era clasic, cu motorul V6 amplasat longitudinal în tracțiunea din față și spate, puntea față cu roți independente cu osii suprapuse, puntea spate cu o punte rigidă, cutie de viteze cu cinci trepte și frâne pe discuri cu servo de frână. Setul a respectat cele mai bune standarde ale vremii. Primul Fiat Dino care a fost prezentat în primăvara anului 1967 a fost versiunea Spider, o mașină cu 2 + 2 locuri concepută de maestrul carosier Pininfarina .

Exuberanța motorului Ferrari V6 de 1.987  cm 3 , în întregime din aluminiu, cu cei patru arbori cu came aerieni, ar putea pune în dificultate piloții necondiționați cu abateri ale punții spate. Superabundanța de 160  CP la 7.200  rpm nu a fost distribuită liniar, ampatamentul scurt de 2.256  mm și geometria suspensiei din spate au făcut din Fiat Dino o mașină foarte receptivă.

La Salonul Auto de la Torino din același an 1967, Fiat a prezentat versiunea Dino Coupé , cu o caroserie proiectată de celălalt mare carosier italian Bertone . Echipat cu aceeași mecanică ca și Spider, avea pe de altă parte un ampatament mai mare de 2550  mm , Coupé avea un stil mai elegant decât sportiv. Dimensiunile acestui coupe fastback , spațiu garantat pentru patru adulți, lungime 4.514  mm și 1.709  mm lățime. Comportamentul a fost mult mai flexibil și liniștitor decât cel al Păianjenului.

Această mașină apare în filmul Le Petit Baigneur din 1968, cu Louis de Funès , în banda desenată Gil Jourdan ( Carats en vrac ), precum și în seria de televiziune „Aux Frontières du Possible” cu Pierre Vaneck.

Evoluția lui Dino

În 1969, cele două versiuni Spider și Coupé au fost revizuite. Motorul adoptă un bloc din fontă cu chiulasă din aluminiu, crescând de la 1.987  cm 3 la 2.418  cm 3 și puterea sa de la 160 la 180  CP , în timp ce puntea spate reia cea a marelui Fiat 130 cu roți independente. Astfel echipat, Dino poate atinge 205  km / h în versiunea Coupé și 210  km / h pentru Spider. Intervențiile estetice sunt minime, grila neagră opacă, jante noi, tabloul de bord vede consola centrală reproiectată și un nivel de finisare mai luxos.

Producția s-a oprit în 1972 fără ca un nou model să-i succeadă.


Producția Fiat Dino

În total, vor fi fabricate 7.651 de unități Fiat Dino , dintre care 6.068, sau 79%, în versiunea Coupé.

Detaliile sunt după cum urmează:

Prima serie de 500 de motoare esențiale pentru a solicita omologarea a fost atribuită păianjenilor ale căror numere de șasiu fac referire AS00001 la AS 000500. Acestea se disting de următoarele prin absența aprinderii electronice Dinoplex.


Fiat Dino astăzi

Prețul acestor mașini, încă departe de a fi egal cu nebuniile speculative ale modelelor Ferrari, asigură Coupé și chiar mai mult Spider, datorită rarității sale, a valorilor foarte mari. Acestea sunt modele foarte populare cu colecționarii care depășesc adesea 65.000 € pentru Coupé și de două ori mai mult pentru Spider!


linkuri externe

Anexe