Fiat A.12

Fiat A.12 Imagine în Infobox.
Constructor Fiat Aviazione
Ani de producție 1916
Producție 13.260
Cerere Motor cu jet ( in )
Caracteristici tehnice
Deplasare 21,71 L
Dispoziţie 6 cilindri ( in )
Unghiul cilindrului lichid
Plictisit 160 mm
Rasă 180 mm
Răcire Lichid
Dimensiuni
Masa 415 kg

Fiat A.12 a fost un motor de avion cu 6 cilindri in linie răcite cu apă, proiectate și fabricate de italian fabricant Società Italiana Aviazione (SIA) redenumit ulterior Fiat Aviazione , între anii 1916 și 1919 .

Istorie

După intrarea în războiul Italiei în timpul Primului Război Mondial , cererea aviației militare de a avea mai multe avioane, deci mai multe motoare, a determinat o accelerare puternică în dezvoltarea aviației și a multor companii mecanice italiene care s-au angajat în proiectare și producție de motoare noi.

Dezvoltarea Fiat

Compania Fiat a creat în 1916 o filială numită Società Italiana Aviazione care fabrica motorul Fiat A.10 . Compania deținea o mare parte din piața italiană și furniza, de asemenea, mulți alți producători, chiar și americani. Prezenta un nou motor special destinat aviației militare. Cu o putere mult mai mare decât concurenții săi, a echipat în special avioanele militare italiene, înainte de a putea fi exportat, după sfârșitul conflictului, pentru alte utilizări.

Noul motor, denumit Fiat A.12, a fost proiectat profitând de experiența extinsă a Fiat în tehnologia motoarelor de mare competiție. Era un motor de dimensiuni generoase, mai înclinat spre utilizare marină decât spre aeronautică, cu o deplasare totală de 21.715  cm 3 .

Având în vedere cererea stringentă a aviației militare, acest motor a fost lansat în producția de masă imediat ce a fost prezentat în 1916 , testele concludente pe bancă abia efectuate. Rezultatele primelor avioane echipate cu acesta și-au arătat calitățile excelente: putere, robustețe și fiabilitate.

Anul următor, Fiat a introdus o versiune ușor refăcută denumită Fiat A.12bis , a cărei putere disponibilă a fost mărită datorită modificării componentelor și a unui raport de compresie mai mare, lucru care a fost posibil datorită robusteții și fiabilității sale extreme.

În cei 3 ani de război, Fiat A.12 a fost produs în 13.260 de unități.

utilizare

Motoarele Fiat A.12 și A.12bis au fost utilizate cu succes pe multe modele de avioane, în principal italiene, de la avioane ușoare de recunoaștere până la avioane grele precum bombardiere .

Alte aplicații

Unul dintre aceste motoare, recuperat din ruinele unui avion de vânătoare distrus, a fost montat pe șasiul extins al unei mașini de curse vechi, un Fiat SB4 , pentru a bate recordul mondial pentru viteza kilometrului lansat. Rezultatul a fost foarte faimosul Fiat SB4 „Mefistofele” care, condus de asamblorul său amator, șoferul britanic Ernest Eldridge , a doborât în 1924 recordul mondial de viteză pentru kilometrul lansat, la viteza de neegalat de 234,97  km / h .

Descriere tehnica

Motorul Fiat A.12, la fel ca multe motoare ale vremii, avea o configurație cu cilindri separați, conectați între ei prin conductele sistemului de răcire, înșurubat la bază format din două părți care adăpostesc arborele cotit .

Momentul a fost un arbore cu came (SOHC) controlat de arborele cotit printr-o serie de angrenaje și arbori de transmisie, având 4 supape pe cilindru.

Sursa de alimentare a fost asigurată de un carburator cu dublu butoi , plasat pe partea stângă și dublat în versiunea A.12bis.

Transmisia elicei era în treaptă directă.

Versiuni

LA 12 prima versiune lansată în producția de serie, avea un raport de compresie de 4,5: 1, greutate uscată de 390  kg , dezvoltând o putere de 210 CP la 1.400  rpm . A.12bis prima și singura dezvoltare a motorului de bază Fiat A.12. Aveau supape mai mari, un raport de compresie a crescut la 4,7: 1, 2 carburatoare cu dublu cilindru, o greutate uscată de 438  kg și o putere de 300 CP (221  kW ) la 1.600  rpm / min .

Avioane echipate cu motoare Fiar A.12

Finlanda Franţa Italia Regatul Unit

Note și referințe

  1. http://www.cmpr.it/Motori/index.htm%7Ctitolo=Selezione di motori d'aereo - Fiat A-12

Anexe

Bibliografie

linkuri externe

Poze