Fiat 413
| FIAT 413 Viberti Monotral CV61 | ||||||||
 Fiat 413 Viberti Monotral autobuz cu două etaje | ||||||||
| marcă | Fiat VI - Viberti | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1961 | |||||||
| Producție | 12 articol (e) | |||||||
| Clasă | Autobuz cu etaj | |||||||
| Instalații de asamblare | Italia Torino | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Motorină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat VI 203.0 / 156 | |||||||
| Poziția motorului | Semi orizontal transvers în spate | |||||||
| Deplasare | 10.676 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | la 1.900 rpm: 150 CP | |||||||
| Cutie de viteze | Fiat semi-automat cu 4 trepte - Marelli cu control electro-pneumatic | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 13,230 kg | |||||||
| Viteza maxima | 52 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Viberti 3 uși cu burduf | |||||||
| Cadru | oţel | |||||||
| Suspensii | pneumatic cu corector | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 12.000 mm | |||||||
| Lăţime | 2.500 mm | |||||||
| Înălţime | 4.150 mm | |||||||
| Ampatament | 5.400 + 1.250 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 413 Viberti Monotral CV61 este un dublu-decker oraș autobuz , atipic pentru Italia , produs de constructorul italian Fiat Bus , în asociere cu corpul industrial Viberti în 1961 pentru celebrarea a 100 - a aniversare a unității italiene.
Este pentru prima dată când o astfel de configurație vede lumina zilei într-un autobuz urban din Italia. Lancia realizase în 1927 o versiune a celebrului său Lancia Omicron cu două punți pentru transport pe distanțe mari.
Acest vehicul a fost proiectat la comandă de la compania de transport urban din Torino „ATM Torino”. Acesta va oferi Fiat oportunitatea de a se remarca în Brazilia, iar compania de transport public din Buenos Aires a comandat 70 de unități Fiat 412 .
Vehiculul a fost dezvoltat în 1960 și comercializat în 1961. Va fi primul autobuz urban cu două etaje care va fi produs în serie în Italia.
A fost creat special pentru această ocazie și ATM-ul din Torino va menține cele 12 unități în serviciu regulat pe linia 64 până în 1977. Acestea vor fi apoi utilizate pentru transportul muncitorilor din Torino la fabricile situate la periferia orașului.Capital piemontez până în 1985. Copia fotografiată poartă numărul 2002. Este un vehicul restaurat aparținând „Association Turinoise des Trams Historiques”.
Cele 12 Fiat 413 Viberti vor primi doar caroseria Viberti Monotral din oțel produsă la Torino, care inaugurează podeaua coborâtă ca o premieră mondială.
Fiat 413 viberti a fost dotat cu Fiat 203,0 / 156 orizontal 10.676 cm 3 motor dezvoltă 176 CP la 1900 rpm plasate transversal în partea din spate, o prevedere care va deveni regula in toate autobuzele urbane ale tuturor producătorilor din 1976 până în prezent. Cutia a fost un Fiat Magneti-Marelli semiautomat identic cu cel al Fiat 410 .
Capacitatea totală a vehiculului a fost de 139 de pasageri, inclusiv la nivelul scăzut: 20 de locuri așezate + 70 în picioare și la etaj: 47 de locuri așezate.