Fiat 412
| FIAT 412 | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Fiat VI - Aerfer | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1961 - 1970 | |||||||
| Producție | 170 articol (e) | |||||||
| Clasă | Autobuz cu etaj | |||||||
| Instalații de asamblare | Italia Torino - Pomigliano d'Arco | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Motorină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat VI 412H / 61 | |||||||
| Poziția motorului | Semi orizontal transvers în spate | |||||||
| Deplasare | 11.548 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | 176 CP cp | |||||||
| Cutie de viteze | Fiat semi-automat cu 4 trepte - Marelli cu control electro-pneumatic | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | 8.800 kg | |||||||
| Viteza maxima | 52 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Aerfer aluminiu 3 uși duble cu burduf | |||||||
| Cadru | aliaj ușor Metropol VE411 | |||||||
| Suspensii | pneumatic cu corector | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 8.700 mm | |||||||
| Lăţime | 2.500 mm | |||||||
| Înălţime | 5.300 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 412 este un dublu-decker oraș autobuz , atipic pentru Italia , produs de constructorul italian Fiat Bus din 1961 . Este pentru prima dată când o astfel de configurație vede lumina zilei într-un autobuz urban. Anterior, Lancia construise o versiune a celebrului său Lancia Omicron cu două punți pentru transport pe distanțe mari.
Istorie
Acest vehicul a fost conceput pentru a comanda de la compania braziliană de transport public din Buenos Aires pentru 70 de vehicule.
Vehiculul a fost dezvoltat în 1960 și comercializat în 1961. Va fi primul autobuz urban cu două etaje care va fi produs în serie în Italia.
A fost creat pentru o utilizare foarte versatilă în marile orașe ale Italiei, pentru transportul de masă în centrele orașelor. Acest autobuz urban a avut puțin succes comercial, deoarece utilizatorii erau reticenți să stea la etaj, de teamă să nu aibă timp să coboare la stație. ATAC Roma va avea 58 de unități în flota sa, care vor rămâne în funcțiune până în 1981.
Spre deosebire de obiceiul din Italia, Fiat 412 va primi doar caroseria din aliaj ușor Metropol VE411 produs de compania Aerfer din Napoli care inaugurează în primul rând pe plan mondial un etaj coborât.
Seria Fiat 412 a fost echipată cu motorul orizontal Fiat 412.H / 61 de 11.548 cm 3 care dezvoltă 176 CP la 1900 rpm plasat transversal în spate, o dispoziție care va deveni regula în toate autobuzele urbane ale tuturor producătorilor din 1976. cutia de viteze era un Fiat Magneti-Marelli semiautomat identic cu cel al Fiat 410 .
Parbrizul a fost stimulat până în 1968, iar a doua serie din 1969 a inaugurat parbrizul cu cupolă.