Fiat-OM seria "X"
| Seria FIAT-OM „X” | ||||||||
 Fiat 50 NC | ||||||||
| marcă | Fiat VI - OM | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1973 - 1976 | |||||||
| Clasă | Camion mediu multifuncțional | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Fiat diesel | |||||||
| Putere maxima | 82 - 122 CP | |||||||
| Transmisie | 4x2 | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | PTC 6.000 / 11.500 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Șasiu de cabină | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lăţime | 2150 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Camioanele din seria Fiat-OM „X” sunt o gamă foarte largă de tonaj mediu destinat utilizărilor multiple, fabricate de producătorul italian Fiat VI în fabricile filialei sale OM din Brescia din 1972 .
Această gamă de vehicule va fi prima dintre unificarea gamelor între diferitele filiale ale grupului Fiat: Fiat VI și OM. Această gamă va fi distribuită sub mărcile UNIC în Franța și Saurer în Elveția.
Înlocuiește Fiat 645 și 650, precum și faimoasele serii OM "zoologice", OM Leoncino și Tigrotto în special.
Gama complet nouă „X” păstrează caracteristicile vehiculelor pe care le înlocuiește și care au făcut-o atât de reușită. Are motoare noi Fiat sau OM-Saurer. Beneficiază de o nouă cabină frontală cu linii pure și simple. Calitățile sale excelente și lățimea redusă îl vor face unul dintre cele mai populare camioane din categoria sa.
Numai modelul Fiat OM 40 păstrează vechea versiune originală OM cabină.
| Model | Ani de producție |
Tipul motorului | Deplasare | Putere | PTC |
|---|---|---|---|---|---|
|
Fiat-OM 35/40 - 4x2 Camion, șasiu cabină - OM cabină pat |
1972 - 1980 | Fiat 8040-02 | 3 455 cm 3 | 82 CP la 3.200 rpm | 3,5 t / 4,0 t |
|
Zastava 635 - 4x2 Camion, șasiu cabină - OM cabină pat |
1973 - 1987 | Fiat 8040-02 | 3 455 cm 3 | 82 CP la 3.200 rpm | 3,5 t / 4,0 t |
| Fiat OM 50 - 4x2 - șasiu cabină - platformă | 1972 - 1974 | Fiat 8040-02 | 3 455 cm 3 | 82 CP la 3.200 rpm | 4,9 t |
| Fiat OM 55 | 1972 - 1976 | Fiat 8040-02 | 3 455 cm 3 | 82 CP la 3.200 rpm | 5,65 t |
| Fiat OM 65 | 1972 - 1976 | OM CO 3/41 | 4.562 cm 3 | 90 CP la 2.400 rpm | Versiunea 6,5 t 5,99 t pentru Germania |
| Fiat OM 70 | 1972 - 1976 | OM CO 3/41 | 4.562 cm 3 | 90 CP la 2.400 rpm | 7,0 t |
| Fiat OM 75 | 1972 - 1976 | OM CO 3/41 | 4.562 cm 3 | 90 CP la 2.400 rpm | 7,5 t |
| Fiat OM 80 | 1972 - 1976 | Fiat 8060-02 | 5 183 cm 3 | 122 CP la 3.200 rpm | 8,15 t Versiune 5,99 t pentru Germania |
| Fiat OM 90 | 1972 - 1976 | Fiat 8060-02 | 5 183 cm 3 | 122 CP la 3.200 rpm | 9,0 t |
| Fiat OM 100 | 1973 - 1976 | Fiat 8060-02 | 5 183 cm 3 | 122 CP la 3.200 rpm | 10,0 t |
Versiuni de autobuz
Această serie a servit și ca bază pentru producția de autobuze de tip midi:
| Model | Tip | Ani de producție |
Tipul motorului | Putere | PTC | Nb locuri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat-OM 50N | ex OM Lupetto 25 | 1972 - 1974 | 8040.02 | 81,5 CP | 4,9 t | 20/25 |
| 55 N | ex OM Lupetto 27 | 1973 - 1976 | 8040.02 | 81,5 CP | 5,6 t | 20/25 |
| 65 N | ex OM Leoncino 30 - Versiune <6 t | 1973 - 1976 | CO 3/41 | 90 CP | 6,0 t | 20/25 |
| 65 N | ex OM Leoncino 35 | 1973 - 1976 | CO 3/41 | 90 CP | 6,5 t | 20/25 |
| 75 N | ex OM Daino 45 | 1973 - 1976 | CO 3/41 | 90 CP | 7,5 t | 25 |
| 80 N | ex OM Tigrotto 50 - Versiune <7,5 t | 1972 - 1976 | 8060.02 | 122 CP | 7,5 t | 30 |
| 80 N | ex OM Tigrotto 50 - și ex Fiat 645 | 1972 - 1976 | 8060.02 | 122 CP | 8,2 t | 30 |
Seria „X” a fost înlocuită de seria Fiat-OM „Z” sau seria Zeta, care va avea aceleași cabine ușor restilizate.