Fiat OM 40
| Fiat - OM 40 NC | ||||||||
 Camion Fiat / OM 40 NC | ||||||||
| marcă | Fiat VI - OM | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1972 - 1987 | |||||||
| Clasă | Camion | |||||||
| Instalații de asamblare | Brescia | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Energie | Motorină | |||||||
| Motor (motoare) | Fiat 8040.02 | |||||||
| Poziția motorului | Front longitudinal | |||||||
| Deplasare | 3.456 cm 3 | |||||||
| Putere maxima | la 3.200 rpm: 81 cp DIN | |||||||
| Cutie de viteze | Manual cu 8 trepte | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | PTC: 4.000 kg | |||||||
| Viteza maxima | 105 km / h | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lungime | 4.948 mm | |||||||
| Lăţime | 1.930 mm | |||||||
| Înălţime | 2.050 mm | |||||||
| Ampatament | 2.650 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
FIAT-OM 40/35 , este o lumină camion fabricat de producătorul italian OM de la anul 1972 pentru a 1987 de . Acesta înlocuiește primul model din seria OM „zoologică”, așa cum l-au numit șoferii italieni, în versiunea sa OM Lupetto .
Istorie
După lansarea cu succes a gamei „zoologice” OM în 1950 , OM a fost integrat în Fiat VI , OM oferind acoperire pentru întreaga gamă ușoară și medie, Fiat VI rezervând gama medie, grea și extra grea.
Acest camion era destul de aproape de ultima serie OM Leoncino . 40 NC a păstrat motorul Fiat 8040.02 de 3.456 cmc, dezvoltând 81 DIN CP, cutia de viteze, frânele, șasiul și o mare parte a caroseriei cabinei. Este adevărat că distincția nu a fost evidentă pentru nespecialiști. De asemenea, va servi drept cadru pentru autobuzele midi, pentru primele case mobile și mașini speciale de aeroport.
Acesta va fi comercializat ca un model entry-level Fiat-OM seria „X” 50,60,65,70,75,80,90 și 100, care va fi înlocuit în 1986 de seria Fiat-OM „Z” .
Acest faimos Fiat-OM 40NC va fi comercializat sub mărcile Fiat și OM în Italia, Unic în Franța , Saurer în Elveția , Steyr în Austria și Bussing apoi Magirus-Deutz în Germania .
La un an de la lansare, în 1973, a fost oferită o versiune mai ușoară și accesibilă cu o licență simplă B (auto), limitată la o GVW de 3,5 tone. Denumirea sa a devenit apoi 35/40. Acest camion a fost fabricat sub licență în (ex) Iugoslavia de Zastava Kamioni sub eticheta Zastava 635 și va fi distribuit de rețeaua Iveco sub denumirea Fiat-OM 35/40 . Acesta va rămâne neschimbat până în 1987.