Fiat 650
| FIAT 650 | ||||||||
| marcă | Fiat VI | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1960 - 1973 | |||||||
| Clasă | Camion mediu multifuncțional | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Motor diesel Fiat 213/806 | |||||||
| Putere maxima | 95-122 CP la 3000 tur / min c | |||||||
| Transmisie | 4x2 | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | PTC 10 000/11 500 kg | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Șasiu de cabină | |||||||
| Dimensiuni | ||||||||
| Lăţime | 2350 mm | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 650 este un camion multifuncțional mediu tonaj fabricat de constructorul italian Fiat VI din 1960.
Acest vehicul a fost destinat să umple golul din gama producătorului între transportatorii mici Fiat 615 și Fiat 642 ocupați atunci de filiala sa OM cu gama „zoologică”, în special OM Tigrotto .
Fiat 650N, la fel ca 645N, preia designul șasiului robust al predecesorului său, Fiat 642 , dar beneficiază de noul motor Fiat 213 cu 4,6 litri de cilindree. Are cabina avansată a doua generație Fiat numită „baffo”, redusă ca dimensiune și fără dana. Calitățile sale excelente și lățimea redusă îl vor face unul dintre cele mai populare camioane din categoria sa. Va rămâne în producție timp de 14 ani.
Fiat 650 va avea un model special conceput pentru export, 650E care va fi disponibil în 2 versiuni E și E1.
Fiat 650 va fi disponibil în seria 4 650N până la 650N3 până în 1973, când va fi înlocuit cu gama Fiat-OM „X” din seria :
| Model | Ani de producție | Tipul motorului | Deplasare cm 3 | Putere DIN | PTC în tone |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 650N - 4x2 Camion, șasiu cabină - platformă |
1960 - 1967 | Fiat 213 | 4.678 | 90 până la 3000 rpm | 8,65 |
| Fiat 650E - 4x2 Export camion, șasiu cabină - platformă |
1960 - 1965 | Fiat 213 | 4.678 | 95 la 3000 rpm | 10.5 |
| Fiat 650E - puterea motorului crescută | 1965 - 1967 | Fiat 213 A | 4.678 | 100 la 3000 rpm | 10,95 18,0 cu remorcă |
| Fiat 650N1 | 1967-1969 | Fiat 806A | 4.678 | 100 la 3000 rpm | 9.0 |
| Fiat 650E1 - Camion de export | 1967-1969 | Fiat 806A | 4.678 | 90 până la 3000 rpm | 10,95 |
| Fiat 650N2 - Cabină nouă în stil Fiat 662 |
1969 - 1970 | Fiat 806-001 | 4.678 | 110 - 3.200 rpm | 9.15 Versiunea de 7,5 t pentru Germania |
| Fiat 650N3 | 1970 - 1973 | Fiat 806-001 | 4.678 | 122 - 3.200 rpm | 9.15 |
| Fiat 650N3 - Șasiu autobuz | 1970 - 1973 | Fiat 806-001 | 4.678 | 122 - 3.200 rpm | 9.15 |
Fiat 650 avea aceleași cabine și șasiu ca și Fiat 645, care a fost aprobat pentru sarcini mai mici. Prima serie, inclusiv versiunile N și N1, avea așa-numitele cabine „baffo” din a doua generație, cu mustățile lor celebre, a doua serie avea așa-numita cabină „americană”, așa numită pentru că a fost lansată prima Fiat, fabricat în Argentina, mai rotund și mai impunător.