Ferdinand von Zeppelin

Ferdinand von Zeppelin. Titlul nobilimii

Județul

Biografie

Naștere	8 iulie 1838 Constanţă
Moarte	8 martie 1917(78 de ani) Berlin
Înmormântare	Pragfriedhof ( d )
Naţionalitate	limba germana
Loialitate	Marele Ducat de Baden
Instruire	Burlada- Burlata Q1788835
Activități	Pilot , soldat , balonist , inginer , inginer aerospațial
Familie	Zeppelin
Tata	Friedrich von Zeppelin ( d )
Mamă	Amelie Françoise Pauline Macaire ( d )

Alte informații

Membru al	Verein Deutscher Ingenieure ( en ) (1896)
Armat	Cavalerie
Grad militar	General
Premii

semnătură

Vedere asupra mormântului.

Contele Ferdinand Adolf August Heinrich von Zeppelin , născut la8 iulie 1838la Constance ( Marele Ducat de Baden ) și a murit la8 martie 1917, este militar și inginer german . A fost fondatorul companiilor Zeppelin ( Luftschiffbau Zeppelin și Zeppelin-Staaken ) și inventatorul aeronavei ( dirijabil ) care-i purta numele.

Militar

Ferdinand von Zeppelin este membru al familiei von Zeppelin , originar din Mecklenburg . A fost crescut la Constance în religia calvinistă a mamei sale.

Zeppelin a făcut primii pași la școala militară din Ludwigsburg și a devenit locotenent în 1858 . În anul următor sa înscris în inginerie civilă și este un observator la Războiul Civil al Statelor Unite (din 1863), apoi războiul austro-prusac (în 1866 ) și în cele din urmă la franco-prusac război (1870-1871). În timpul ciocnirilor, echipa sa a căzut într-o ambuscadă franceză. Contele reușește să fugă și să recâștige granița germană la nivelul satului Hirschthal. Un pom, Zeppelinbuche, este plantat aici în comemorare. Apoi își continuă călătoria spre Nothweiler, unde calul său bea din fântâna care îi poartă numele.

A fost comandant de regiment la Ulm între 1882 și 1885, apoi a fost trimis din Württemberg la Berlin . În 1906 , a fost avansat la generalul cavaleriei.

Discuție despre invenția Zeppelinului

Ferdinand von Zeppelin a păstrat o strânsă prietenie cu consulul de la Hamburg, Carlos Albán , care a prezentat guvernului columbian în 1887 un sistem de carcase metalice numit Ballon. Brevetul a fost solicitat de Ministerul Industriei. Generalul Rafael Reyes, în calitate de ministru al dezvoltării, a emis brevetul nr . 58 cu o perioadă de douăzeci de ani,9 octombrie 1888, în conformitate cu invenția Zeppelinului; ar putea fi cel al columbianului Carlos Albán care, printr-un gest de prietenie, i-ar fi dat-o lui Ferdinand von Zeppelin.

Aviaţie

Încă din anii 1880, Zeppelin era interesat de problema dirijabilelor. În 1899 a început să construiască primul dirigibil rigid cu care a făcut trei urcări. Succesul contelui a provocat o euforie populară care l-a încurajat să-și continue cercetările: a doua versiune a dispozitivului său a fost finanțată în totalitate prin donații și venitul unei loterii. În mod ironic, cea mai mare parte a finanțării a venit după ce Zeppelin LZ4 s-a prăbușit în 1908 la Echterdingen . O campanie de strângere de fonduri a strâns 6 milioane de mărci care au fost folosite pentru a crea „Luftschiffbau-Zeppelin GmbH” și o fundație Zeppelin.

În același an, armata imperială germană a cumpărat deja funcționalul LZ 3 . Din 1909 , Zeppelins au fost folosite în aviația civilă. Până în 1914 , a înființat DELAG (acronim pentru Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ), o flotilă de zepelini care transporta 34.028 de călători între 1910 și 1914.

Având îndoieli încă din 1913 cu privire la validitatea conceptului de dirijabile, contele a fondat o filială, în colaborare cu Bosch și Klein, VGO (Versuch Gotha Ost), care va produce bombardiere gigantice de design clasic, precum și un departament de aviație în cadrul Luftschiffbau Zeppelin , condus de Claudius Dornier , care va fi responsabil pentru cercetările ulterioare asupra avioanelor metalice.

Contele von Zeppelin a murit în 1917 , cu puțin înainte de sfârșitul primului război mondial . Prin urmare, el nu a experimentat închiderea temporară a proiectului Zeppelin din cauza Tratatului de la Versailles sau a celei de-a doua epoci de aur a aeronavelor sale sub succesorul său Hugo Eckener .

Dezastrul Hindenburg (în) , focul LZ 129 Hindenburg 6 mai 1937 în Lakehurst (Statele Unite), a încheiat definitiv istoria marilor dirijabile de uz comercial.

Omagii

I se închină un trandafir în 1910, sub numele de „ Graf Zeppelin ”.

Cinema

1918: La iad cu Kaiser-ul! (în) cu Charles Harley.

Note și referințe

„ Gemeinde Nothweiler - Graf von Zeppelin - Husarenritt ” , pe www.nothweiler.de (accesat la 20 august 2020 )
(ro) Jorge Lucendo , Enciclopedia universală a inventatorilor: 600 de inventatori , Jorge Lucendo,26 iulie 2019( citește online )
„ 16 octombrie 1909 în cer: crearea primei companii aeriene din lume ” (accesat la 6 octombrie 2015 ) .