FSC Żuk

FSC Żuk
FSC Żuk
marcă FSC
Ani de producție 1959 - 1998
Producție 587.500 exemplare
Clasă Utilitate ușoară
Instalații de asamblare Lublin
Motor și transmisie
Motor (motoare) 4 cilindri
Benzină:
2 120  cm 3
Motorină:
2417  cm 3
Poziția motorului Inainte de
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze 3 + MA; 4 + MA
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1340 (1400) kg
Șasiu - Caroserie
Frâne tobe
Dimensiuni
Lungime 4310 mm
Ampatament 2.700 mm
Cronologia modelelor
Anterior Nu FS Lublin ca urmare a

FSC Żuk este un polonez vehicul utilitar fabricat de Fabryka Samochodow Ciężarowych de24 iulie 1959 pana cand 13 februarie 1998.A fost produs în 587.500 de exemplare toate versiunile combinate (autoutilitară, microbuz, platformă).

Istoric

FSC Żuk a fost proiectat în 1956 , prototipul fiind gata în anul următor. Prezentarea sa oficială a avut loc în 1958 la Târgul Internațional din Poznan. Pre-seria de 50 de exemplare a fost lansată în același an și a început producția în serie24 iulie 1959după sfârșitul producției FSC Lublin-51 .

Multe părți ale Żuk, cum ar fi șasiul, motorul, frânele și puntea spate, provin de la FSO Warszawa .

Primul Żuk este un pick-up , suprafața cutiei de marfă este de aproape 4 metri pătrați. Este posibil să instalați o prelată montată pe un cadru. Dezvoltă o viteză de 90 km / h și consumă în medie 14 l / 100 km.

În timpul fabricării sale Żuk este modernizat. Acesta primește un nou motor cu o putere de 70 CP, cutia de marfă este mărită (4,9  m 2 ) și sarcina utilă este de 1.500  kg .

În 1965, la Târgul Internațional din Poznan a fost prezentată versiunea van, producția în serie a început în anul următor.

Corpul a fost modificat în 1968 și interiorul cabinei în 1973 . În același an, frânele sunt modificate. Doi ani mai târziu a venit rândul motorului și al instalației electrice. Din 1977 , FSC Żuk a fost fabricat ca o versiune de pompieri. În anii 1980, a fost pus la dispoziție treptat cu motorul diesel 4C90, de la firma poloneză Andoria, de 2417 cmc dezvoltând 70 CP.

13 februarie 1998 ultimul Żuk se desprinde de pe liniile de asamblare.

Date tehnice

Żuk A 03 '58 Żuk A11B '76 Żuk A 07 '91
lungime: 4310 mm 4400 mm 4400 mm
motor: M-20 S-21 4C90
numărul de cilindri: 4 4 4
distribuție: SV OHV SOHC
deplasare: 2120 cm³ 2120 cm³ 2417 cm³
putere: 54 CP 70 CP 70 CP
cuplu maxim: 122 Nm la 2200 rpm 150 N m la 2500 rpm 146 Nm la 2500 rpm
consum: 14 l / 100 km 14 l / 100 km 7 l / 100 km
Viteza maxima : 90 km / h 105 km / h 105 km / h
capacitatea cutiei de marfă: 4 m² 4,6 m² 4 m²
sarcină utilă: 800 kg 950 kg 900 kg
masa: 1340 kg 1400 kg 1400 kg
numărul de viteze: 3 + 1 (MA) 3 + 1 (MA) 4 + 1 (MA)

Galerie

Note și referințe

  1. (ro) „  Żuk A03 / A13 - początki  ” (accesat la 9 octombrie 2009 )
  2. Stanisław Szelichowski, Sto lat polskiej motoryzacji , Cracovia, Krakowska Oficyna SAB,2003, 325  p. ( ISBN  83-918699-0-3 )
  3. (pl) „  Żuk A05 / A06, A09 / A11, A14  ” , la polskie-auta.pl (accesat la 14 octombrie 2009 )
  4. (in) polskie-auta.pl , "  Żuk A07, A15  " (accesat la 15 octombrie 2009 )
  5. (in) polskie-auta.pl , "  Żuk R (A16), A17, A18  " (accesat la 15 octombrie 2009 )

Bibliografie

Vezi și tu