FCM 2C

Caracteristicile serviciului
FCM 2C
FCM 2C n o 99 „Șampanie”.
Utilizatori	Armata franceză
Conflictele	Bătălia Franței
Producție
Anul concepției	1921
Constructor	Forje și șantiere navale din Marea Mediterană
Producție	10
Caracteristici principale
Echipaj	12
Lungime	10,27 m
Lăţime	3 m
Înălţime	3,8 m
Liturghie în luptă	68 tone
Protecție (grosime / înclinare)
Scutire	45 - 22 mm
Armament
Armamentul principal	Pistol de 75 mm model 1897
Armament secundar	4 mitraliere Hotchkiss de 8 mm
Mobilitate
Motor	2 Maybach
Putere	2 x 250 CP
Viteza drumului	12 km / h
Puterea specifică	9,5 CP / tonă
Autonomie	140 km (pe drum)

FCM 2C rezervor , este un super-grele rezervor proiectat la sfârșitul primului război mondial . Nu putea fi folosit niciodată în luptă.

Proiecta

Proiectat la sfârșitul Marelui Război pentru a înlocui rezervorul Saint-Chamond și să participe la cele mai importante ofensivele planificate pentru 1919, acest super-grele și rezervor puternic armate a trebuit să fie în măsură să traverseze 5.20 m tranșee , - lățimea unei blocare canalul nordic al Franței - și zdrobesc punctele de control ale inamicului fără sprijinul artileriei .

Confruntat cu problemele tehnice și industriale ale acestui program prea ambițios pentru capacitățile unui complex militar-industrial francez angajat deja la maximul capacităților sale, generalul Jean Estienne cere, în ianuarie 1918, nu mai puțin de 700 din aceste „corăbii terestre” destinat artileriei de asalt. Doar zece au fost construite în cele din urmă de Forges et Chantiers de la Méditerranée în șantierele navale din La Seyne-sur-Mer din 1919 și livrate în 1921. Au fost folosite în documente de propagandă în care masa lor copleșitoare a impresionat publicul, atât de mult francez decât german.

Masa sa excesiv de mare își tensiona profund mecanica, forțându-l să circule cu calea ferată .

Ar fi trebuit să fie înlocuit în anii 1940 de FCM F1 , un tanc super-greu de peste 140 de tone.

Istoria operațională

La intrarea Franței în al doilea război mondial , cele opt rezervoare de serviciu a depins de 511 - lea regiment de tancuri . Acesta din urmă a fost dizolvat și 2C FCM grupate în batalionul 51 de tancuri de luptă , sub comanda comandantului Fournet, care va raporta10 mai 194042 - lea Corpul Cetatea al 3 - lea armată .

12 iunie 194051 - lea Tank Batalionul, staționate în pădure nord de Briey și opt tancuri includerea, a fost comandat la bord de cale ferată. Două tancuri nu ajung în Mainville ( nr . 95) și Piennes ( nr . 92). Cele șase tancuri rămase se îmbarcă pe data de 13 în stația Landres la bordul a două trenuri. În noaptea de13 la 14, au suferit un bombardament imprecis asupra Regiei Aeronautica Italiana . După multe suișuri și coborâșuri simptomatice ale dezorganizării forțelor franceze în timpul bătăliei din Franța , acestea au trebuit să fie sabotate de echipajele lor pe15 iunie 1940la 7 p.m. atunci când trenurile care transportă ei s - au blocat într - o curbă în spatele alte cinci trenuri se blocat de o ardere de combustibil convoi la intrarea în satul Meuse , aproximativ cincizeci de kilometri sud de Neufchâteau atunci că se îndreaptă spre Culmont - Chalindrey și Is -statii Sur-Tille .

Un rezervor a cărui sarcină de ardere nu a munci ( n o 99) a fost prins de 10. Panzerregiment de 8. Divizia Panzer și trimis la Germania , în zona de la Berlin . Zvonurile spun că a fost preluat de Armata Roșie la sfârșitul războiului și trimis în URSS .

Numele botez al tancurilor 2C

În urma numelui este prezentată utilizarea lor în 1939 și în timpul bătăliei din Franța.

n o 90 „ Poitou ”. 1 st companie.
n o 91 „ Provence ”. 2 doua companie.
n o 92 „ Picardia ”. Comandamentul Char al primei companii. Putere de eșec la Piennes . Zdrobit .
n o 93 „ Alsacia ”. 2 doua companie.
n o 94 „ Bretania ”. Reformat după recuperarea pieselor.
n o 95 „ Touraine ”. Rezervor de antrenament, ținut în rezervă . Închis în Mairy-Mainville . Zdrobit.
n o 96 „ Anjou ”. Reformat după recuperarea pieselor.
n o 97 „ Normandie ” apoi din 1939 „ Lorena ”. Comandamentul Char al companiei 2 e , cu un motor nou și scut suplimentar. Înlocuiți n o 92 la 1 st companie.
n o 98 „ Berry ”. 2 doua companie.
n o 99 „ Șampanie ”. 1 st companie. Doar pentru a fi capturat intact.

Anexe

Bibliografie

: document utilizat ca sursă pentru acest articol.

„ Vehiculele de luptă ale armatei franceze în 1940 ”, Trucks & Tanks , n o 5 H,Mai-iunie 2010( prezentare online )
Jean-Michel Adenot, „ FCM 2C, sfârșitul uriașilor ”, Batailles & Blindés , Caraktère, nr . 83,2018( citiți online , consultat la 8 februarie 2018 ) .
Jean-Yves Maria, " Tancurile franceze în luptă ( 1 st parte) ", 39/45 Special revista Historica , Heimdal, n o 72,Octombrie / noiembrie / decembrie 2012( citiți online , consultat la 8 februarie 2018 ).
Jean Mayet , Muzeul Blindat prezintă: Rezervorul 2C , Muzeul Blindat , col. „Mili doc”,1993, 55 p. , cap. 2

Articole similare

linkuri externe

Jean-Pierre Valentin , „ Char FCM 2C ” , pe www.chars-francais.net , tancuri franceze pe net,2015(accesat la 22 martie 2016 )
„ Lista FCM 2C ” , pe www.chars-francais.net , tancuri franceze pe net (accesat la 5 iulie 2014 )

Note și referințe

Camioane și tancuri , 2010 , p. 62.
F. Sinibaldi, C. Aïcardi și H. Azema, „ istoria Batalionului 51 al tancurilor de luptă (BCC) ” , despre Cavalieri și vehicule blindate de ieri și de azi ,14 august 2017(accesat la 14 august 2017 ) .
Ziua Îndrăgostiților 2015 .
www.chars-francais.net, 2014 .
Adenot 2018 .