Escadrila de transport 60 | |
Țară | Franţa |
---|---|
Înfundat | Forțele Aeriene |
Tip | Transportul Forțelor Aeriene |
Garnizoană | 107 Baza Aeriană Villacoublay |
Escadronul 00.060 de transport ( ET 60 ), denumita anterior de transport, formare și Escadronul de calibrare (ETEC 65), este o unitate a forțelor aeriene franceze a cărei misiune este , în special , pentru a transporta Președintele Republicii și autoritățile guvernamentale.
Această unitate asigură, de asemenea, transportul personalului Ministerului Apărării , delegațiilor străine și efectuează evacuări medicale ale soldaților sau civililor.
Escadra se află la baza aeriană 107 Villacoublay .
Funcția de transport prezidențial și guvernamental a fost asigurată anterior de către Ministerial Air Liaison Group (GLAM), o unitate dizolvată în 1995 sub președinția lui Jacques Chirac .
Zborurile sunt identificate sub codul COTAM - - - -.
În iulie 1945, a fost creat Grupul 87 de formare și legătură aeriană (GAEL), cu sediul pe aeroportul Le Bourget și apoi în anul următor la baza aeriană Villacoublay . GAEL a fost construit în acel an în a 60- a escadronă de transport, care a devenit a doua escadronă (WGAL 2/60), GLAM fiind apoi 1/60 WGAL.
În 1969, unitatea devenind prea importantă, este împărțită în două, primul adunând tot Nordul 262 .
6 iulie 1972, este creată cea de-a 65- a escadronă de transport, formată din două escadrile: ET 1/65 „Vendôme”, care reunește nou-perceputele Mystère-Falcon 20 și Nord 262 și ET 2/65 „Rambouillet”, echipate cu MH 1521 Broussard și MS 760 Paris .
În 1984, a fost creată o a treia unitate, escadrila de calibrare 3/65, echipată și cu Mystère-Falcon 20.
În 1987, EC 3/65 a devenit o escadronă de transport și calibrare, adunând toate Mystère-Falcon 20, înainte de a fi desființată în mai 1991. Cele trei unități au fost regrupate într-o singură escadronă, ETEC 00.065 (transport, instruire și calibrare) escadronă) dar care, în prezent, continuă să fie numită „GAEL”.
În iulie 1995, la scurt timp după aderarea lui Jacques Chirac la președinția Republicii, s-a decis dizolvarea GLAM . Elicopterele GLAM sunt transferate către escadrila de elicoptere Parisis 3/67 și avioanele către ETEC, care apoi se ocupă de călătoria membrilor guvernului și a personalităților din cadrul ETEC „Alpha”. ETEC „Bravo” asigură calibrarea (vezi mai jos), iar ETEC „Charlie” oferă legături neguvernamentale în Mystère 20 , Nord 262 și acum în TBM 700 care înlocuiește MS 760 Paris.
Până în 2007, ETEC „Bravo”, folosind Mystère 20s, a fost însărcinat cu calibrarea ajutoarelor radio-electrice. De atunci, această funcție a fost îndeplinită de SEFA al DGAC folosind avioane tip Beechcraft 90 , Beechcraft 200 și ATR 42 .
ETEC ține permanent un Falcon în alertă în beneficiul evacuărilor medicale, cu posibilitatea de a trimite un al doilea în pas. La începutul lunii decembrie 2011, s-a anunțat că 45 de forțe franceze rănite în Afganistan au beneficiat de o astfel de evacuare medicală aeriană de la începutul anului.
La sfârșitul anului 2011, ETEC avea:
Flota ETEC a suferit o reînnoire majoră în ultimii ani. Principala modificare este achiziționarea unui Airbus A330 , pentru a compensa capacitatea și autonomia considerate insuficiente ale celor două Airbus A319 CJ . După intrarea în funcțiune a noului Airbus A330, cele două avioane înlocuite au fost revândute în 2011, către guvernul Senegalului (MSN1556, ex F-RBFB) și către o companie din Singapore specializată în turism și cazinouri (MSN1485, ex F-RBFA ).
Începând cu iulie 2009 și mai 2010 , escadrila a avut două Falcon 7X , botezat Carla Unul de aviatorilor ale forțelor aeriene, cu referire la soția președintelui , Carla Bruni-Sarkozy , și la planul prezidențial american. Air Force One . Ambele asigură fie serviciul pe distanțe scurte, fie rolul avionului de urgență al principalului aparat prezidențial în caz de probleme tehnice.
Un Airbus A330-200 a fost achiziționat în 2009 de la Air Caraïbes pentru a compensa capacitatea și autonomia considerate insuficiente ale Airbus A319 CJ , care au fost apoi revândute. Noul aparat prezidențial a fost complet amenajat pentru noua sa utilizare (în special prin includerea unui spațiu privat pentru președinte, un birou, o sală de ședințe, o sală de comunicare, o bucătărie). El intră în funcție11 noiembrie 2010Cu ocazia mișcării Nicolas Sarkozy la Seul , în Coreea de Sud , ca parte a celui de-al 15- lea summit al G20 .
După achiziționarea a două Falcon 7X și unul Falcon 2000 , mai sunt încă trei avioane de înlocuit . Ultimul Falcon 50 va fi înlocuit cu un Falcon 2000, în cursul anului 2012, în 2013 și 2014. Cele patru avioane Falcon 50 retrase din flotă între 2009 și 2012 sunt donate marinei franceze după transformarea în avioane de supraveghere maritimă.
În 2020, are două Falcon 7X, două Falcon 2000 și două Falcon 900.
Airbus A319 ETEC 65
Dassault Falcon 50 ETEC 65
Dassault Falcon 900 ETEC 65
Potrivit unui răspuns ministerial, costul orar mediu al zborurilor a fost defalcat după cum urmează pentru 2007:
Œnsemnele și 60 a fost aprobat la data de 1 st aprilie 2015 sub numărul 1452 A.
Încorporează pe deplin însemnele Liniilor Aeriene Militare (LAM), active în cadrul Forțelor Aeriene Libere Franceze (FAFL) din septembrie 1941 până în martie 1944.
Din 2006, Super Puma a escadronului de elicoptere Parisis 3/67 rezervat transportului de înaltă autoritate a integrat ETEC Alpha, formând astfel o structură foarte asemănătoare cu vechiul GLAM .