Dassault Mystère 20

Misterul 20
Vedere din avion
Vedere din avion
Rol Avion de afaceri
Constructor Dassault Aviation
Primul zbor 4 mai 1963
Livrări 477
Dimensiuni
Lungime 17,15  m
Span 16,30  m
Înălţime 5,32  m
Zona aripii 41  m 2
Masa și capacitatea de încărcare
Max. decolare 13  t
Pasagerii 8 sau 10 + 3 membri ai echipajului
Motorizare
Motoare 2 × General Electric CF700-2D-2 / Honeywell TFE731-5AR sau BR
Spectacole
Viteza maximă de croazieră km / h ( Mach 0,88 (SB381), Mach 0,85 (SB363) sau Mach 0,865 (Pitot + static) / 0,82 croazieră CF700 sau 0,84 croazieră TFE731 TAS 480kts)
Autonomie 2.630 km / 4.675  km

Mystere 20 sau Falcon 20 este un Twin- cu jet de afaceri de aeronave dezvoltat de Dassault Aviation din 1963. Acesta este primul avion de afaceri din Falcon familie construit de Dassault Aviation.

Istoric

Acesta a fost în 1954 că biroul de proiectare Mérignac imaginat o primă afacere cu jet de proiect sub numele de Marea Mediterană . În absența unei motorizări adecvate, în sfârșit, în 1961, studiul a început cu adevărat pe baza unei formule cu reactoare în păstăi laterale din spate, folosind reactoarele Pratt & Whitney JT12 deja utilizate la acea vreme de Sabreliner și Lockheed. JetStar . Acest program, condus de René Lemaire, a fost numit mai întâi Mystère 100 și apoi a devenit Mystère 20 .

Compania Pan American World Airways s-a arătat rapid foarte interesată și cu câteva ore înainte de primul zbor din 4 mai 1963 efectuat de René Bigand , o delegație cu Charles Lindbergh în calitate de consilier tehnic și Bernard Waquet în calitate de prospector pentru Dassault, s-a dus la Mérignac la vezi prototipul. Impresionată favorabil, legenda relatează că Charles Lindbergh a telegrafiat în aceeași zi directorului Pan Am, Juan Tripp: Am găsit pasărea noastră . Cu toate acestea, Dassault a fost rugat să adapteze reactoarele cu dublu flux General Electric CF700 . Prototipul a zburat pe 10 iulie 1964 cu acest motor în locul celor 2 Pratt & Whitney JT12 A8 (14,7  kN de tracțiune fiecare). Foarte repede, Pan Am a făcut o comandă pentru 40 de avioane și a anunțat că intenționează să achiziționeze 200 pentru prima livrare în 1965 . Aeronava este americanizată și poartă numele de Fan Jet Falcon . Certificatele de navigabilitate au fost emise în iunie 1965. Numele Falcon va rămâne atașat permanent seriei.

În 1971, Frederick W. Smith, un tânăr antreprenor american și-a imaginat conceptul de transport aerian rapid peste noapte. A ales în cele din urmă Falcon 20 și a comandat 33 de exemplare. Numai cu aceste aeronave s-a născut Federal Express Corporation și a funcționat cu succes timp de 10 ani. Abia în 1982 i-a înlocuit cu Boeing 727 și Douglas DC10 .

Un alt succes american al Falcon 20 a fost vânzarea a 41 de avioane echipate cu reactoare americane către Garda de Coastă a Statelor Unite sub denumirea HU-25 Guardian în 1977 . Intrat în serviciul între februarie 1982 și decembrie 1983, s-au retras pe 23 septembrie 2014, 5 dintre ei continuând să zboare spre NASA și SUA.

În 1989, Dassault a dezvăluit Falcon 20-5, re-motorizat de două reactoare Garrett TFE-731 BR de 21,1  kN de împingere fiecare.

Au fost studiate mai multe versiuni extrapolate, în special Falcon 30 și 40 . De fapt, a fost produsă doar o versiune re-motorizată, numită Falcon 200 .

477 Mystère 20 și 38 Falcon 200 au fost construite de Dassault Aviation între 1965 și 1988 pentru utilizatorii civili, parapublici și militari.

Specificație

Date de pe dassault-aviation.com

Caracteristici principale

Spectacole



Utilizatori militari și guvernamentali

Franţa Germania Spania

În cultură

Anexe

Articole similare

Note și referințe

Note

  1. În funcție de motor

Referințe

  1. „  Școală navală / zonă de tradiție / ofițeri celebri  ” , pe ecole.nav.traditions.free.fr (accesat la 11 mai 2020 )
  2. Fabrice Delaye, „  Jetul de afaceri își sărbătorește 50 de ani - paginile 1 și 2  ” , pe www.bilan.ch ,13 august 2013
  3. Lawrence Lagneau, „  Paza de coastă americană a dezafectat ultimul avion Dassault HU-25„ Guardian ”  „ în zona militară ,27 septembrie(accesat la 27 septembrie 2014 ) .
  4. (în) „  Biroul Forțelor Aviației (CG-711)  ” privind Garda de Coastă a Statelor Unite ,8 ianuarie 2014(accesat la 16 mai 2014 )
  5. (în) „  Dassault Falcon 20-5  ” pe jetadvisors.com
  6. „  Dassault Mystère 20-01 facelift pentru a 50-a primăvară!  » , Pe aerobuzz.fr
  7. „  Mystère-Falcon 20-200  ” , pe dassault-aviation.com
  8. (în) „  Falcon 20-5 Cabin  ” pe jetadvisors.com
  9. (în) „  Dassault Falcon 20-5 Performance  ” pe jetadvisors.com
  10. Laurent Lagneau, „  Istoria Mirage 2000N nu s-a terminat încă  ” , pe OPEX360 ,3 septembrie 2018(accesat la 3 septembrie 2018 ) .
  11. (în) „  Dassault Falcon 20E - D-CMET  ”
  12. Air et Cosmos , numărul special al aviației militare, 25H, Spania , p.  21