Debrecen

Debrecen
kálvinista Róma („Roma calvinistă”)
Debrecen
Marele Templu ( Nagytemplom )
Stema Debrecen
(Vedeți harta administrativă a Ungariei) Debrecen
(Vedeți harta topografică a Ungariei) Debrecen
Administrare
Țară Ungaria
Județ
( megye ) 		 Hajdú-Bihar ( Nordul Marii Câmpii )
District
( járás ) 		Debrecen
Rang Oraș al dreptului comital
Primar
( polgármester ) 		Dr. Papp László ( Fidesz-MPSz )
(2014-2019)
Cod poștal 4000-4044, 4225
Cod de telefon (+36) 52
Demografie
Populația 201.432  locuitori. (1 st luna ianuarie în 2019)
Densitate 436  locuitori / km 2
Geografie
Detalii de contact 47 ° 32 ′ 00 ″ nord, 21 ° 38 ′ 00 ″ est
Altitudine 121  m
Zonă 46 166  ha  = 461,66  km 2
Variat
Comunități minoritare Bulgari , țigani , germani , armeni , români , ruteni ( 1 st  Jan. 2011)
Identități etnice
( nemzetiségi kötődés ) 		Maghiari 94,7%, țigani 0,5%, germani 0,3%, români 0,1% (2001)
Religiile Catolici 15,4%, greco-catolici 8,2%, reformați 38,7%, evanghelici 0,5%, evrei 0,1%, alte credințe 1,5%, fără religie 24,8% (2001)
Conexiuni
Site-ul web www.debrecen.hu
Surse
Oficiul Central de Statistică (KSH)
Alegeri municipale 2014

Debrecen ( [ˈdɛbrɛtsɛn] , ) este al doilea oraș ca mărime din Ungaria . Dotat cu rangul orașului drept COMITAL , este capitala județului de Hajdú-Bihar . Debreținul este, de asemenea, considerat un important centru calvinist .

Localizare și transport

Debrecen se află în Marea Câmpie a Ungariei ( Alföld în maghiară) la 220  km est de Budapesta . În apropiere se află Hortobágy , un parc național din inima Pusztei maghiare, renumit pentru flora, fauna și agricultura sa tradițională.

„  Cine ar fi putut avea ideea nebună de a construi un oraș în mijlocul unei câmpii fără deal sau apă?  ". Întrebarea a fost adesea pusă despre Debrecen și totuși orașul a crescut și chiar a devenit un important centru cultural, artistic și științific. Al doilea oraș ca mărime al Ungariei ca populație, economia orașului a crescut, de asemenea, rapid în ultimii ani, în principal datorită investițiilor străine.

Debrecen este destul de izolat din cauza mijloacelor de transport insuficiente care o leagă de Budapesta , unde este concentrată infrastructura de transport a țării încă foarte centralizate. Acest lucru a contribuit la întârzierea dezvoltării turistice și economice a orașului Debrecen. Cu toate acestea, îmbunătățirile aduse autostrăzilor și sistemelor feroviare au fost făcute ca parte a unui plan național multianual de dezvoltare finanțat în principal de Uniunea Europeană pentru perioada 2004-2006. Aeroportul din Debrecen (al doilea din țară) a fost recent modernizată pentru a găzdui mai multe zboruri internaționale.

Transportul urban sunt realizate de către compania Debreceni Közlekedési Zrt. (DKV), care operează rețelele de tramvai Debrecen , cărucior Debrecen și autobuz Debrecen .

Pe termen mai lung, apropierea Ucrainei și a României ar putea permite Debrecenului să se stabilească din punct de vedere comercial, precum și în domeniul transporturilor în această regiune de frontieră.

Poveste

Înainte de sosirea maghiarilor în Ungaria modernă, multe triburi au populat zona. Debrecen s-a născut din regruparea satelor mici și se face trimitere la „Debrezun” (în ortografia modernă Dëbrëszün ) din 1235 . Numele provine dintr-un nume personal Cuman în omen value * ~ * Tëbrësin Dëbrësin „se mișcă / trăiește”, etimologiile slave propuse (cf. slovacul dobre ziem „pământ bun”) nu se pretinde acceptabil.

În 1361 , regele Ludovic cel Mare a dat oamenilor din Debrecen dreptul de a alege judecătorul și sfatul lor, care a deschis oportunități în oraș , care a avut la începutul XVI - lea  lea o piață considerabilă. Între 1450 și 1507 , familia Hunyadi a luat o importanță notabilă.

Situat lângă graniță și fără a avea nici un castel și nici ziduri perimetrale, Debrecen s-a trezit în mod repetat în situații dificile din care orașul a ieșit datorită diplomației reprezentanților săi. Orașul a cunoscut prin istoria sa tutela Imperiului Otoman , puterile catolice din Europa și cea a lui Francois II Rákóczi , prinț al Transilvaniei . Fără îndoială, acest lucru a favorizat deschiderea mentală a locuitorilor săi și Debrecen a salutat Reforma foarte devreme , care i-a adus porecla de „Roma calvinistă”. La acea vreme, populația din Debrecen era formată în principal din protestanți maghiari.

În 1693 , Leopold I a ridicat pentru prima dată Debrecenul la rangul de oraș regal regal. În anul 1715 a revenit Biserica Romano-Catolică la Debrecen și orașul i-a oferit un site pentru Părinții Piarist pentru a construi Catedrala Sfânta Ana. La acea vreme, Debrecen era deja un important centru cultural, comercial și agricol. Mulți oameni de scrisori și poeți au trecut pe lângă universitatea protestantă, predecesorul actualei universități din Debrecen.

În 1849 , Debrecen a fost pentru o perioadă foarte scurtă capitala Ungariei, când guvernul revoluționar maghiar a fugit de la Pest-Buda (acum Budapesta ): Lajos Kossuth a proclamat independența țării în Marea Biserică Calvinistă ( Nagytemplom în maghiară). Cu toate acestea, rușii, aliați ai habsburgilor, au învins trupele insurgente maghiare la vest de oraș2 august din același an.

După război, Debrecen a început încet să prospere din nou. În 1857 Budapesta- Debrecen linia de cale ferată a fost finalizată și Debrețin a devenit rapid un nod de cale ferată. S-au construit școli, spitale, fabrici, mori și s-au stabilit bănci și companii de asigurări în oraș. Aspectul orașului s-a îmbunătățit, de asemenea: cu clădirile sale moderne, parcurile și vilele magnifice, Debrecen nu mai arăta ca un oraș de provincie și a preluat anumite aspecte ale unui oraș modern. În 1884 a devenit primul oraș maghiar care a avut un tramvai cu aburi.

După Primul Război Mondial , Ungaria a pierdut o parte considerabilă din teritoriul său în fața României și Debrecen s-a regăsit în apropiere de graniță. Turismul a adus o nouă prosperitate. Multe clădiri (inclusiv o piscină interioară și primul stadion al Ungariei) au fost ridicate în parcul central. Nagyerdõ (mare de pădure) a oferit facilități de recreere. Clădirile universității au fost finalizate. Hortobágy , o vastă luncă deținut de oraș, a devenit o atracție turistică.

În timpul celui de-al doilea război mondial , orașul Debrecen a fost aproape complet distrus. Orașul este în special scena luptelor acerbe dinOctombrie 1944ca urmare a frontului de stepă a condus ofensiva a Armatei Roșii împotriva pozițiilor germane. 70% din clădirile sale au fost avariate și 50% complet distruse. După 1944, a început reconstrucția și Debrecen a devenit din nou capitala Ungariei pentru o scurtă perioadă. Cetățenii au început să își reconstruiască orașul, încercând să-l readucă la vechiul său statut, dar noul guvern comunist avea alte planuri. Instituțiile și proprietățile orașului au fost naționalizate. Această schimbare forțată a adus pierderi suplimentare pentru Debrecen: jumătate din suprafața sa a fost anexată de orașele învecinate și Debrecen și-a pierdut autoritatea asupra Hortobágy . Cu toate acestea, locuitorii afectați de război au fost relocați în clădiri noi de apartamente.

Astăzi Debrecen este unul dintre cele șapte centre regionale din Ungaria.

Educaţie

Există o mare universitate în Debrecen numită Debreceni Egyetem . Orașul este renumit pentru că este unul dintre cele mai studențe orașe din țară, cu aproape 35.000 de studenți.

Sport

Orașul are stadionul de atletism István Gyulai . ÎnMai 2012, orașul a găzduit evenimentele de înot sport din Campionatele Europene de înot 2012 . În 2010, orașul a găzduit Campionatul UEFA de futsal timp de zece zile la Sala Főnix .

Industrie

Grupul german de automobile BMW va deschide un site de asamblare în 2023.

Personalități legate de Debrecen

A avea

Înfrățire

Orașul Debrecen este înfrățit cu:

Note și referințe

  1. (hu) Lajos Kiss , Földrajzi nevek etimológiai szótára ["Dicționar etimologic al denumirilor geografice"] , 1988( ISBN  963-05-3307-3 ) , p.  358, citat de (hu) Attila Kiss, „  Az úz törzsek helynévi nyomai a Kárpát-medencében  ” , Szegedi Tudományegyetem ,2006[„ Urme toponimice ale triburilor Oghuz din bazinul carpatic”].
  2. [1]
  3. Comunicat de presă din 16 februarie 2012 , Liga Europeană de înot  ; pagină consultată la 16 februarie 2012.
  4. „  BMW va construi o fabrică de miliarde de euro în Ungaria  ”, Les Échos ,31 iulie 2018( citiți online , consultat pe 4 august 2020 ).
  5. Testvervárosok

linkuri externe