| Tăietor Glénans tip 1 | |
| Funcţie | Croaziera de litoral |
|---|---|
| Rigging | Cutter houari |
| Istorie | |
| Sponsor | Centrul nautic Glénans (CNG) |
| Arhitect | Jean-Jacques Herbulot |
| de fabricație | Din lemn clasic |
| Lansa | 1950 |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | Total 9 m Coca 7,35 m Linie de plutire 6 m |
| Maestru | 2,4 m |
| Proiect | 1,06 m |
| Tiraj de aer | 8 m |
| Schimbare | 3 tone |
| Apendice | chila lungă |
| Vele | 34,3 m 2 |
De Cotre des Glénans de tip I este o clasă de barcă cu pânze de croazieră de coastă proiectat în 1950 de către arhitectul Jean-Jacques Herbulot , pentru a satisface o cerere din partea Centrului Nautique des Glénans (CNG).
Istoria Cotre des Glénans tip I începe la sfârșitul primei perioade istorice, din 1947 până în 1950, a Centre nautique des Glénans (CNG). În această perioadă, învățarea navigării se desfășoară pe diferite tipuri de nave de pescuit și servicii din regiune, cele mai mari fiind tonuri care iau stagiari la bord în timpul călătoriilor lor. Cu toate acestea, în arhipelagul Glénan , CNG are de asemenea opt bărci cu pânze din departamentul Sporturi, bărci mici cu chila din seria Argonaute proiectate de arhitectul Jean-Jacques Herbulot .
În 1950, CNG i-a cerut lui Jean-Jacques Herbulot să proiecteze o barcă cu pânze de croazieră sportivă și economică, al cărei program era să permită unui echipaj de șase persoane să navigheze în siguranță de-a lungul coastelor dintre Ouessant și La Rochelle . Neavând mijloacele financiare pentru a construi o flotă, CNG a decis să folosească formula coproprietății, deja utilizată pentru Sereine, construită în 1948. Prin urmare, au fost membrii care, cumpărând acțiuni, au permis construirea primelor două unități. , Penfret și Gwin Ruz au fost lansate în același an 1950.
Nouă bărci de acest tip au fost construite în diferite curți între 1950 și 1963: în 1950, curte în Concarneau: Penfret și Gwin Ruz ; în 1961, șantier în Larvor-en-Loctudy: Drenec , Fort-Cigogne și Guiautec ; în 1963, situl Cariou din Larvor-en-Loctudy: Bananec și Brunec ; ultima, Souris Grise , construită în 1963 în Larvor-en-Loctudy, a fost cumpărată în 1968 de la un fost membru al CNG.
Cu arhitectura și montajul său, Cotre des Glénans face parte din tradiție. Coca cu o chilă lungă este de construcție clasică cu laturi drepte , vela principală este amenajată în houari , ceea ce necesită utilizarea unor alergători , iar tacheta de braț este lovită pe un prosoape .
În aceasta, barca reflectă spiritul original al centrului Glénans, care disprețuia performanțele și curse, dar s-a străduit să dezvolte navigabilitatea cursanților săi prin introducerea lor în tehnicile nautice de odinioară.