Chenillette este un fel de ușor înarmate și blindate pe șenile de luptă vehicul care seamănă cu un mic rezervor , cu dimensiuni apropiate de cele ale unei mașini. Este conceput în primul rând pentru sprijinirea infanteriei ușoare sau misiuni de recunoaștere . Printre specialiști, acest nume poate desemna, de asemenea, în general tancuri mici.
Chenillettes erau în favoarea anilor 1930 , în special în Franța , Polonia și armata imperială japoneză . Au participat la primele lupte ale celui de-al doilea război mondial , cu succes limitat. Datorită vulnerabilității lor, principiul a fost rapid abandonat.
Definiția tipului de tracker se bazează pe mai multe caracteristici, care le disting de alte tipuri de vehicule militare:
Alte puncte sunt mai puțin definitive.
Crawlerele britanice Carden-Loyd sunt considerate a fi cele mai de succes modele de omizi, după care au servit ca bază pentru multe alte omizi de după aceea. Deși proiectarea lor a fost destul de reușită, puțini dintre acești trackers Carden-Loyd au văzut lupte . Transportatorul universal pentru partea sa, a cărei derivă de design de cea anterioară, a avut o istorie mult mai lungă de funcționare, prezentă în multe teatre de operații. Multe exemple ale acestora din urmă au fost construite în Canada .
Armata Regală Italiană ( Regio Esercito ) a echipat trei divizii blindate și trei divizii „rapide” ( celere ) cu chenilete L3 / 33 și L3 / 35 . L3 / 33 au fost utilizate pe scară largă în timpul celui de- al doilea război italo-etiopian , al războiului civil spaniol și practic în toate teatrele de operațiuni unde soldații italieni au fost prezenți în timpul celui de- al doilea război mondial . L3-urile au făcut chiar parte din călătorie când Forța Expediționară Italiană a fost trimisă în Rusia ( Corpo di Spedizione Italiano în Rusia , CSIR) în sprijinul Operațiunii Barbarossa .
Blindate de recunoaștere franceză este încredințată recunoașterea mașini blindate ( AMR 35 sau AMD-178 ). Pe de altă parte, secțiunile de aprovizionare ale unităților blindate erau echipate în principal cu trackere, special dedicate activității de aprovizionare cât mai aproape de câmpul de luptă (în principal Lorraine 37L , Lorraine 38L și Renault UE ).
Armata Imperială Japoneză a devenit unul dintre cei mai mari utilizatori de omizi, producând un număr mare de modele concepute pentru lupta în junglă. Cu toate acestea, până în al doilea război mondial majoritatea erau fie învechite, fie ineficiente; Puțin apreciate de trupă, chenilele sunt botezate cu porecla de „ 豆 戦 車 ” (în franceză : „cutii de fasole”). Multe dintre aceste omizi au fost retrogradate în rolul de tractoare de artilerie sau unități logistice.
Principiul a fost ulterior abandonat pentru o lungă perioadă de timp, datorită faptului combinat al utilității limitate și vulnerabilității pistelor la armele antitanc, sau chiar la mitraliere simple de calibru greu. Rolul lor a fost apoi încredințat mașinilor blindate . O anumită supraviețuire se găsește în Japonia, cu tipul 60 , care a intrat în serviciu în 1959.
Vehiculele auxiliare civile și militare sovietice, cum ar fi GAZ-71 (ru) (anii 1970) sau GAZ-34039 (actualizare la mijlocul anilor 1980) de la producătorul GAZ reînnoiesc genul, atribuindu-le roluri care se referă exclusiv la transportul trupelor sau trecerea dificilă spații, făcându-le pentru niște amfibieni. Nu poartă numele vehiculului pe șenile ( rusă : Танкетка ), ci al transportului pe șenile (în rusă : Гусеничный транспортёр ).
În plus, 1990 a văzut o revigorare a stilului (un vehicul pe senile destinat pentru o misiune de luptă) , cu german Rheinmetall Wiesel , dezvoltat de Bundeswehr pentru a furniza trupe aeropurtate cu un vehicul de recunoaștere în armură, o funcție deja realizată de tracker. Sovietic T-27 în timpul celui de-al doilea război mondial. Cu toate acestea, termenul de pistă nu este utilizat pentru a desemna acest tip de vehicul de luptă. Wiesel este astfel calificat drept „transportator de vehicule blindate” ( Waffenträger) în rândurile Bundeswehr.