Baza aeriană Chaumont-Semoutiers
| Baza aeriană Chaumont-Semoutiers | ||||||||||
 Intrarea bazei în 1962 | ||||||||||
 |
 |
|||||||||
| Locație | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||||||||
| Informații de contact | 48 ° 05 ′ 37 ″ nord, 5 ° 02 ′ 55 ″ est | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Haute-Marne
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informații aeronautice | ||||||||||
| Cod IATA | XCW | |||||||||
| Codul OACI | LFJA | |||||||||
| Tipul aeroportului | Militare și civile | |||||||||
| Administrator | Chaumont-Semoutiers Aerodrome Management Association (AGACS) - ALAT (fost USAFE ) | |||||||||
Baza aeriană de Chaumont-Semoutiers (în limba engleză : Chaumont-Semoutiers Air Base ) este o fostă bază aeriană a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite ale Americii în Europa , situată în apropierea orașului Chaumont în departamentul Haute-Marne .
A fost redenumit cartierul general Aboville după plecarea trupelor americane în 1967 .
403 - lea artilerie al armatei franceze , echipat cu rachete sol - aer HAWK , apoi a avut loc scena, înlocuit din 1999 de 61 - lea regiment de artilerie specializat în inteligență și țintă de achiziție, echipat cu SDTI drone .
De asemenea, servește ca aerodrom civil pentru Chaumont.
Originile
Air Force franceză a utilizat teren în apropierea Chaumont de la mijlocul anilor 1930. În mai 1940 , bombardamentul Grupul II / 38 atașat la 3 - lea Divizia de aer sa bazat pe domeniul Chaumont-Semoutiers. Este echipat cu bombardiere Amiot 143 și Bloch MB.200 . Terenul este folosit de Luftwaffe în timpul Ocupației. Regiunea a fost eliberată de a treia armată americană, care a respins un violent contraatac german pe 13 septembrie 1944 . Terenul nu a fost folosit după război.
Construcția bazei
În Noiembrie 1950, când tocmai a început Războiul Rece cu Uniunea Sovietică, NATO negociază construirea de baze aeriene în Franța pentru instalarea escadrilelor de luptă ale USAFE . Situl abandonat al Chaumont-Semoutiers este unul dintre locurile selectate pentru construirea unei baze conform standardelor NATO. Terenul este extins prin exproprierea terenurilor agricole din municipiile Montsaon , Semoutiers și Villiers-le-Sec . Lucrările de construcție la noua bază pot începe apoi25 ianuarie 1951.
Construcția pistei în sine începe în Octombrie 1951numai. ÎnAprilie 1952, facilitățile minime, formate din 255 de corturi și 24 de clădiri prefabricate, sunt operaționale. Lucrările de dezvoltare a bazei au continuat până în 1956 sub conducerea arhitecților Pierre Dufau și Grad Seelye .
137a aripă de bombardier de luptă
5 mai 1952, a 137-a aripă de bombardier de luptă a Gărzii Naționale Oklahoma , părăsește aeroportul municipal Alexandria din Louisiana pentru a se stabili în Chaumont. Al 137-lea FBW este alcătuit din 3 escadrile asamblate în Alexandria înNoiembrie 1950pentru a converti la F-84G: al 125-lea FBS pe F-84B de la Aeroportul Will Rogers din Tulsa , al 127-lea FBS pe F-84C Thunderjet de la Aeroportul Municipal Wichita din Kansas și al 128-lea FBS de la baza Forței Aeriene Dobbins lângă Atlanta , Georgia pe F -47D Thunderbolt . Infrastructurile nu sunt încă gata să primească 137 de aeronave, cele trei escadrile sale fiind staționate până25 iunie pe alte baze din Germania: 125 și 127 FBS la baza aeriană Ramstein și 128 FBS la baza aeriană Neubiberg . Al 137-lea FBW este prima unitate de vânătoare-bombardier USAF staționată în Franța. Este echipat cu 61 F-84G, 2 Douglas C-47 , 1 nord-american T-6 și 3 T-33A. La fel ca alte unități USAFE mai târziu, piloții celui de-al 137-lea FBW se antrenează în foc aer-aer și atac terestru în timpul desfășurării la baza aeriană Wheelus din Libia .
A 48-a aripă de bombardier de luptă
10 iulie 1952, a 137-a Fighter Wing ia denumirea de 48th Fighter Bomber Wing . Desemnarea celor trei escadrile de bombardiere de luptă se schimbă, de asemenea, pentru a deveni 492a, 493a și 494a escadronă de bombardieri. Al 137-lea FBW este reatribuit la Garda Națională din Oklahoma, F-84G-urile sale rămânând în Chaumont pentru a echipa noua aripă. ÎnNoiembrie 1953, al 48-lea și-a abandonat F-84 și a făcut tranziția către F-86F Sabre . Fiecare dintre cele trei escadrile primește 25 de avioane noi, pentru un total de 75 pentru aripă. Atelierele lui Frédéric Bartholdi , sculptorul Statuii Libertății instalate în New York , fiind situate nu departe de Chaumont, personalul 48 FBW a decis să ia Statuia Libertății ca insignă și a dat numele de „Statuia Libertății Aripa ”la unitatea lor în 1954. Al 48-lea a devenit astfel singura aripă USAF care are atât o denumire numerică, cât și un nume oficial. O statuie din bronz este ridicată în urma unui abonament lansat de comandantul bazei AP CLARK, care îl va instrui pe căpitanul SCHLAMMERSDORFF să colecteze fonduri de la personalul militar american și personalul civil din Haut-Marne care lucrează sau nu la bază. Premiul pentru biletul de loterie de 1 $ de atunci și jackpotul a fost o mașină SIMCA VERSAILLES care a fost câștigată de un militar din SUA. Aceasta statuie încă în loc astăzi, este menținut de 61 mii RA care ocupă acum de bază. La sfârșitul anului 1956, Sabrele au fost înlocuite cu Sabre F-100 Super Nord-americane (90 F-100D monoprezi și 13 F-100F biplețe). 8 iulie 1958, al 48-lea își schimbă denumirea devenind a 48-a aripă de luptă tactică. Mai puțin de doi ani mai târziu,15 ianuarie 1960, datorită deciziei guvernului francez de a interzice prezența pe solul francez a vectorilor și armelor nucleare, cel de-al 48-lea TFW s-a mutat la noua sa bază de la RAF Lakenheath din Anglia, pe care o ocupa încă în 2007. Un anumit număr de instalații au a fost demontat și luat de americani, cum ar fi piste de bowling etc., guvernul francez nu intenționa să compenseze guvernul american pentru instalațiile construite de aceștia. Ultimii soldați americani au fost pariuri în 1967. Chaumont AIR BASE a fost apoi pus în somn, devenind o dependență a bazei aeriene Toul-Rosières și a 7544th Combat Support Group.
Criza de la Berlin
În August 1961, sovieticii încep construcția Zidului Berlinului , ducând la o mobilizare a forțelor americane și la reactivarea bazelor din Franța, inclusiv cea a lui Chaumont pentru a găzdui a 108-a aripă de luptă tactică a Gărzii Naționale din New Jersey care este activată. Se compune din trei escadrile Republic F-84G Thunderjet (F-84F): Aeroportul 119 TFS către Atlantic City , 141 Baza Forței Aeriene McGuire TFS (în) și 149 TFS Richmond din Virginia . Primele elemente ale celei de-a 108-a sosesc în Chaumont pe16 octombrie. Doar 28 de F-84F sunt desfășurate în total, cel mai recent sosind17 noiembrie. Ele formează a 7108-a aripă tactică din20 noiembrie.
În timpul crizei de la Berlin, Chaumont a adăpostit și RF-84F-urile celei de-a 106-a escadronă de recunoaștere tactică. Această unitate este atașată celei de-a 7117-a aripă tactică chemată pentru serviciu activ precum 7108-a și cu sediul la baza aeriană Dreux-Louvilliers . Datorită restricțiilor de zbor legate de apropierea aeroportului Orly , 7117th nu este autorizat să-și zboare avionul din Dreux. Cel de-al 106-lea TRS rămâne în Chaumont până în lunaIulie 1962. 7 iunie 1962, 7108th TW primește ordinul de a reveni în Statele Unite cu tot personalul său, dar fără F-84-urile sale care rămân în Chaumont. Acestea vor fi utilizate pentru înființarea celei de-a 366-a aripi de luptă tactică, noua unitate permanentă din Chaumont. 7108th este dizolvat cu ocazia plecării sale finale din Chaumont înAugust 1962.
403 rd regiment de artilerie
Baza adăpostește 403 - lea regiment de artilerie al armatei franceze 1967-1999.
61 - lea regiment de artilerie
Baza găzduiește din 1999 regimentul 61 de artilerie .
Instalații civile
Aerodromul are o pistă pavată orientată nord-sud (18/36), 1.801 metri lungime și 30 lățime.
Aerodromul nu este controlat. Comunicațiile sunt efectuate în autoinformare pe frecvența de 118,775 MHz .
În plus:
- o zonă de parcare;
- un hangar;
- o stație de alimentare (100LL).
Haute-Marne clubul de zbor se bazează pe site - ul.
Aerodromul a fost administrat de Camera de Comerț și Industrie din Haute-Marne din 1995 până în 2010. Asociația de gestionare a aerodromului Chaumont-Semoutiers (AGACS) o gestionează acum.
Adunare evanghelică
Aerodromul a găzduit adunarea evanghelică a vieții și luminii țiganilor în 2007, 2010, 2014, 2016 și 2018.
Linkuri și bibliografie
- Fabrice Loubette , Forțele Aeriene NATO din Lorena: 1952-1967 , Metz, Éd. Serpenoise,2008, 247 p. ( ISBN 978-2-876-92763-6 și 978-2-786-92763-4 ).
- Bach, Richard Night Mission to France ( 1964 ) - titlu original Stranger to the Ground : account of a flight flight over France and Germany, in a Republic F-84G Thunderjet
- Generalul Yves Riondet, bazele SUA și canadiene înființate în Franța în cadrul NATO din 1950 până în 1967 , articol publicat în revista „Azur & Or” publicată de Asociația Națională a Ofițerilor de rezervă ai Armatei aerului (ANORAA), n ° 215,decembrie 2020, paginile 17-22.
Linkuri interne și articole conexe
Referințe
- Forțele aeriene, Ordinul de luptă la 10 mai 1940
- „ Chaumont Historique 1 ” , pe www.france-air-nato.net (accesat la 8 decembrie 2019 )