Aritomo Gotō

Acest articol este un proiect privind domeniul militar și Japonia .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .

Aritomo Gotō
五 藤 存 知
Aritomo Gotō
Contramiralul Aritomo Gotō
Naștere 23 ianuarie 1888
Prefectura Ibaraki
Moarte 12 octombrie 1942
fața Guadalcanal
Origine japonez
Loialitate Imperiul Japoniei
Armat  Marina japoneză imperială
Grad Contramiral
Vicealmirant postum
Ani de munca 1910 - 1942
Poruncă Destroyers Tsuta , Urakaze
Numakaze și Nokaze
Uzuki , Nadakaze , Uranami
crucisatoare Naka , Atago , Chokai
Cuirassés Mutsu , Yamashiro
27 e  grupa distrugători
5 - lea  grup de distrugători
10 e  grupa distrugători
2 e Division distrugători
6 e crucisatoare Division
Conflictele Războiul Pacificului
Arme de arme Bătălia de la Atolul Wake
Invazia lui Tulagi
Bătălia de la Marea Coralului
Bătălia de pe Insula Savo
Bătălia de la Cape Hope
Premii Ordinul Soarelui Răsare (  clasa a IV- a )

Aritomo Gotō (五 藤 存 知, Gotō Aritomo ) , Născut pe23 ianuarie 1888în prefectura Ibaraki din Japonia și a murit pe12 octombrie 1942, a fost amiral în Marina Imperială Japoneză în timpul războiului din Pacific . Plasat la comanda Diviziei a 6- a Cruisers, formată din cele mai vechi patru crucișătoare grele ale Marinei Imperiale Japoneze, a participat la mai multe operațiuni ale ofensivei japoneze în iarna 1941-1942, la bătălia maritimă de Corail , la Bătălia din Savo și a fost rănit fatal la bătălia de la Cape Hope .

Carieră

Înainte de războiul din Pacific

Aritomo Goto, a recunoscut în 1910 la japoneză Naval Academia Imperială în 38 - lea de  promovare, a absolvit 30 mii de 148 de studenți angajat ca midshipman ( Shoi Kōhosei ) pe crucișătorul protejat Kasagi și pre Dreadnought Satsuma . În calitate de steag ( Shōi și Chūi ) din 1911 până în 1917, el s-a angajat pe cuirasatul pre-dreadnought Iwami (fostul rus Orel ), pe nava de aprovizionare submarină Toyohashi, apoi a urmat cursurile Școlii de Gunnery și ale Școlii Torpillage. Apoi s-a urcat în distrugătorul Murakumo de  clasa a III- a . În timpul Primului Război Mondial , a servit în Pacificul de Sud ca operator de radio, apoi pe crucișătorul protejat Chikuma și a urmat primele cursuri la Școala Navală Imperială Japoneză . Ca locotenent ( Daii ) 1917-1923, sa specializat în Școala de Sinking, au pornit apoi pe crucișător Kongo , distrugătorul 1 st clasa Tanikaze . Apoi predă la Școala din Torp, care este nelegiuit, apoi se îmbarcă pe crucișătorul blindat Yakumo . Promovat locotenent-comandant ( Shōsa ) în 1923, a primit comanda distrugătorului Tsuta , apoi succesiv Urakaze , Numakaze , Nokaze , Uzuki și Nadakaze . Comandant ( Chūsa ) din 1928 până în 1933, el a supravegheat finalizarea și apoi a devenit comandantul distrugătorului Uranami . Apoi a dat comanda al 27 - lea  grup și 5 - lea  grup de distrugatoare cu amprenta pe Matsukaze . Promovat la Căpitanul ( Daisa ) la sfârșitul anului 1933 el a fost dat comanda 10 - lea  grup de distrugatoare în 1934, și a poruncit crucișătorul ușor Naka în 1935, crucișătoarele grele Atago în 1936 și Chokai în 1937, cuirasatul Mutsu , care a ieșit dintr-o revizie majoră în 1938 și va funcționa în apele sudice ale Chinei, ca parte a celui de- al doilea război chino-japonez . Căpitanul Gotō va comanda pe scurt cuirasatul Yamashiro la sfârșitul anului 1939.

Promis contraamiralul pe 15 noiembrie 1939, El a preluat comanda 2 nd Divizia Destroyers. ÎnSeptembrie 1941Este numit comandantul celei de-a 6- a divizii Cruisers, cele mai vechi patru crucișătoare grele japoneze, clasele Furutaka și Aoba . El a fost înlocuit în fruntea Diviziei a 2 -a de distrugători de contraamiralul Tanaka .

La bătălia de la Marea Coralilor

10 decembrie 1941Cele 6 - lea crucișătoarele Division sprijinit aterizat pe Insula Wake că trupele japoneze împotriva amiralului Kajioka nu a putut capta23 decembrie, numai după o luptă intensă. La sfârșitul lunii ianuarie, a participat la debarcările japoneze împotriva Rabaul în Noua Britanie și Kavieng în Noua Irlandă , iar în martie, la acoperirea debarcării forțelor contraamiralului Kajioka, în Lae și Salamaua , în Papua Noua Guinee. . , apoi cu invazia insulei Bougainville .

În Mai 1942Cu sprijinul transportatorului ușor Shoho și al distrugătorului Sazanami , Divizia a 6- a de crucișătoare împotriva amiralului Gotō trebuie să asigure acoperirea la distanță a operațiunii Mo , care asigură o aterizare, ordinele împotriva amiralului Shima ,3 mai 1942în Tulagi , în protectoratul britanic al insulelor Solomon și un asalt, la ordinele contraamiralului Kajioka, împotriva Port Moresby , în Noua Guinee australiană,10 mai. 6 - lea Divizia crucișătoare a luat pozitie la ancora Carole regina, aproape de Buka, pe insula Bougainville , în cazul în care4 iunie, atacul asupra navelor contraamiralului Shima, de către portavionul USS  Yorktown , în fața Tulagi, l-a condus pe contraamiralul Gotō să se mute cu crucișătoarele sale pe insula Florida , în timp ce convoiul de atac Port Moresby naviga de la Rabaul spre Strâmtoarea Jomard  (în) , la capătul estic al Noii Guinee. Un bombardier american a văzut Shoho pe 6 lângă Bougainville .

A doua zi după 7 mai, japonezii s-au îmbarcat în aviație, către care o recunoaștere aeriană a semnalat, în mod greșit, un portavion și un crucișător, crezând că va ataca unul dintre portavioanele contraamiralului Frank J. Fletcher , poziționat în Marea Coralilor, a avariat foarte grav petrolierul USS  Neosho  care este imobilizat și își scufundă escorta distrugătoare. În același timp, transportatorul american de aviație, crezând că va ataca un mare portavion japonez, atacă portavionul ușor Shoho și îl scufundă în arhipelagul Louisiades . Aceasta îl duce pe contraamiralul Inoue , comandantul comandantului flotei a 4- a superior al operațiunii MB, care a crescut de la Truk la Rabaul , să amâne atacul asupra Port Moresby, acum lipsit de acoperire aeriană, prioritatea trecând, de altfel, la atac a marilor portavioane americani. Hidroavioanele crucișătorelor contraamiralului Gotō au semnalizat corect portavioanele americane, dar abundența informațiilor conflictuale a dus la atacul transportatorului de aviație al portavioanelor Shokaku și Zuikaku în după-amiaza târziu7 mai, nu le-a putut găsi. Transportatorii aerieni, americani și japonezi, au reușit, în ziua8 mai, pentru a da lovituri severe marilor portavioane inamice. USS  Lexington nu a putut fi salvat și contraamiralul Fletcher a preferat să se retragă, cu USS  Yorktown , care a trebuit să fie trimis pentru reparații la Pearl Habor. Contraamiralul Gotō a trebuit să detașeze crucișătoarele Furutaka și Kinugasa pentru a însoți Shokaku înapoi la Truk , în timp ce Aoba și Kako acopereau retragerea convoiului contraamiralului Kajioka la Rabaul.

Bătăliile de la Savo și Cape Hope

6 - lea Divizia în apele insulelor Solomon , atunci când14 iulie 1942, A fost creată a 8- a flotă atribuită viceamiralului Mikawa , cu sediul la Rabaul, a cărei zonă de acțiune, numită Marea de Sud, este situată la sud de pozițiile japoneze ale insulelor Caroline , Marianelor și insulelor Marshall , foste teritorii încredințate Japoniei sub mandatul Societății Națiunilor după al doilea război mondial și teritoriile SUA Guam și Wake , britanice și insulele Gilbert , ocupate la începutul războiului din Pacific. Instrucțiunile de transfer dintre viceamiralul Mikawa și viceamiralul Inoue , comandantul flotei a 4- a , au avut loc la sediul acesteia din urmă către Truk ,25 iulie. Viceamiralul Mikawa își câștigă apoi sediul, în timp ce crucișătoarele contraamiralului Gotō vor ancora a doua zi la Kavieng.

Avertizat cu privire la instalarea unei baze de hidroavion la Tulagi și la începerea construcției unui aerodrom de către japonezi, lângă Lunga Point , pe coasta de nord a insulei Guadalcanal , operațiuni care amenințau legătura extrem de strategică dintre Hawaii și Australia, Amiralul King , Comandantul-șef al Flotei Statelor Unite, a obținut autorizația de a organiza o operațiune, cu singurele mijloace ale Marinei SUA și ale Corpului de Marină al SUA . Din moment ce7 august, trei portavioane acopereau aterizările Guadalcanal și Tulagi. În aceeași seară, viceamiralul Mikawa a navigat împotriva amiralului Kavieng Gotō cu crucișătoarele din Divizia a 6- a și doi crucișători ușori i s-au alăturat pe crucișătorul Chokai , spre drumul de pe Guadalcanal. Deși crucișătoarele fuseseră văzute de avioane, un submarin și cel puțin trei distrugătoare, nu s-a luat nicio măsură cu privire la mesajele de avertizare și9 august 1942La scurt timp după 1  h  45 , navele japoneze au scufundat patru crucișătoare grele , unul australian și trei americani, și au avariat grav un al cincilea crucișător american al cărui comandant s-a sinucis un an mai târziu. În timpul bătăliei nocturne, crucișătoarele japoneze au suferit doar daune ușoare, dintre care cele mai semnificative au fost impacturile asupra turelei frontale a Chokai , care au fost reparate într-o săptămână la Rabaul. Cu toate acestea, în timp ce10 augustdimineața la întoarcere împotriva crucișătorilor Amiralul Gotō erau 70 de Kavieng nautici, Kako a fost torpilat de submarinul S-44  (în) și s-a scufundat.

După ce a acoperit în lunile august și septembrie, diverse operatiuni de consolidare a trupelor japoneze de la Guadalcanal, în timpul căreia hidroavioanele de crucișătoare au aruncat bombe pe Henderson Field, spre mijlocul lunii octombrie, cele trei crucișătoare ale 6 Divizia, însoțit de doi distrugători ( Fubuki și Hatsuyuki ), s-au apropiat de Guadalcanal pentru a bombarda aerodromul Henderson noaptea . Scopul acestui atac a fost de a sprijini un mare convoi de transport de trupe programat pentru seara de11 octombriecu două transporturi cu hidroavion și șase distrugătoare (cinci trupe purtătoare) sub comanda contraamiralului Takatsugu Jojima . Cu toate acestea, din partea americană, Task Force 64 cu două crucișătoare grele ( USS  San Francisco și Salt Lake City ), două mari crucișătoare ușoare ( USS  Boise și Helena ) și cinci distrugătoare, au sosit din Noumea , sub comanda contraamiralului Scott , escortând și un mare convoi de trupe.

Task Force-ul american, avertizat, i-a văzut pe crucișătoarele japoneze, grație puternicului radar al USS  Helena și, în poziția de a „ conduce T ”, și-a surprins adversarii. Contraamiralul Gotō, crezând că se află sub foc prietenos, a ordonat întoarcerea. Amiralul său, Aoba , a încasat patruzeci de lovituri de 203  mm și 152  mm , iar gateway-ul său devastat aritomo gotō a fost grav rănit, șoptind un „Bakayaro! »(Voi cretini! ), Ceea ce spune multe despre consternarea lui. Crucișătorul Furutaka , interpunerea pentru a acoperi retragerea Aoba , a fost torpilat de distrugatorul USS  Duncan , care s -au înecat camera motorului din față, și a fost completat de foc de la crucișătoare americane, și distrugătorul american, fără îndoială , de asemenea , lovit de foc fratricid, a avut să fie abandonat în timpul nopții. Distrugătorul Fubuki a fost zdrobit de un incendiu de la USS  San Francisco . Kinugasa deteriorat USS  Salt Lake City și Boise , apoi sa retras spre nord, însoțit de Aoba care a rămas de manevră, fără a bombarda Henderson Field, ale cărei avioane au scufundat distrugătorii Murakumo și Natsugumo în dimineața următoare .

La bordul Aoba , Aritomo Gotō nu a supraviețuit rănilor sale și a murit mai departe12 octombrie. A fost promovat la post-vicemiral.

Bibliografie

Note și referințe

Note

  1. HMAS  Canberra , USS  Quincy , Vincennes și Astoria au fost scufundate, iar USS  Chicago a avut partea frontală departe.
  2. Când a aflat despre raportul comisiei de anchetă a Marinei SUA care urma să-l incrimineze în special, căpitanul Bode, care comanda USS  Chicago la bătălia de la Savo, s-a sinucis, în aprilie 1943.
  3. Contraamiralul Goto a crezut că se află sub foc din convoiul de întărire care se afla pe mare în acea noapte, dar cu care nu naviga în tandem.
  4. Murakumo și Natsugumo au făcut parte din escorta convoi care au ajuns la Guadalcanal în condiții de siguranță. Murakumo au fost în căutarea pentru supraviețuitori ai Furutaka , iar Natsugumo au fost în căutarea de a raliu Kinugasa .

Referințe

  1. Irlanda 2004 , p.  68.
  2. Irlanda 2004 , p.  90-91.
  3. Irlanda 2004 , p.  70.
  4. Watts 1974 , p.  353.
  5. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  62-64.
  6. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  68-70.
  7. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  68-70, 72.
  8. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  78-80
  9. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  82-86, 93.
  10. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  74-77.
  11. Shuppan Kyodo-sha, Bat & Cru 1968 , p.  128-131.
  12. Shuppan Kyodo-sha, Bat & Cru 1968 , p.  62-64, 75.
  13. Shuppan Kyodo-sha, Bat & Cru 1968 , p.  34-36, 45.
  14. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  82-94.
  15. Watts 1974 , p.  126.
  16. Preston, Aircraft Carrier 1980 , p.  108
  17. Preston, Aircraft Carrier 1980 , p.  109
  18. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  163.
  19. Preston, Destroyers 1980 , p.  150-151.
  20. Preston, Cruisers 1981 , p.  143-144.
  21. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  164.
  22. Preston, Destroyers 1980 , p.  154-155, 157.
  23. Preston, Cruisers 1981 , p.  144-147.
  24. Warner, Bennett și colab. 1976 , p.  164-165, 174.
  25. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  82-86, 88.
  26. Shuppan Kyodo-sha, Car & Des 1968 , p.  116-118.
  27. Preston, Destroyers 1980 , p.  157.

linkuri externe