Amon AF101
Amon AF101
Amon AF101 la Silverstone în 2012 .
| Echipă | Chris Amon Racing |
|---|---|
| Constructor | Chris Amon Racing |
| Modelul anului | 1974 |
| Designeri | Gordon Fowell |
| Cadru | Monococ din aluminiu |
|---|---|
| Suspensie față | Bara de torsiune / furcă dublă / cabluri |
| Suspensie spate | Bara de torsiune / furcă dublă / cabluri |
| Numele motorului | Ford Cosworth DFV |
| Deplasare | 2 993 cm 3 |
| Orientarea motorie | 8 cilindri în V la 90 ° |
| Cutie de viteze | Hewland FG400 |
| Numărul de rapoarte | 5 |
| Sistem de frânare | Frâne cu disc |
| Dimensiuni | Ampatament: 2.540 mm |
| Anvelope | Piatra de foc |
| Pilotii |
Chris Amon Larry Perkins |
|---|---|
| start | Marele Premiu al Spaniei din 1974 pentru automobile |
| Cursele | Victorii | Stâlp | Cel mai bun tur |
|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 0 | 0 |
Cronologia modelelor ( 1974 )
Amon AF101 este un Formula 1 monoloc introdus de echipa Chris Amon Racing , care au concurat cinci Grand Prix -uri în 1974 de Formula 1 Campionatul Mondial . A fost condus de Chris Amon , înlocuit de Larry Perkins în timpul Marelui Premiu al Germaniei, unde era bolnav.
Istoric
La sfârșitul sezonului 1972 , Chris Amon a părăsit Matra Sports și a căutat un volan pentru campionatul din 1973 . A trebuit să concureze în modesta echipă italiană Tecno la sfârșitul sezonului 1973 și a decis să înceapă să-și proiecteze propria mașină cu ajutorul lui Gordon Fowell și finanțarea de la John Dalton.
Monoplaza este o sinteză a lunii martie 731 în ceea ce privește airbox-ul și Lotus 72E în ceea ce privește barele de torsiune și radiatoarele laterale. Este construit pe baza unui cadru monococ din aluminiu cu rezervor situat între cabină și motorul V8 Ford Cosworth DFV .
Amon califică în locul douăzeci și treilea în spatele roții de la Marele Premiu al Spaniei , dar a scăzut la 22 mii rundă după un eșec de frână. Monoplaza și-a arătat rapid limitele, deoarece a întâmpinat multe probleme în calificare. În Belgia , Amon nu poate concura, deoarece mașina nu este disponibilă la timp. La Monaco , pilotul din Noua Zeelandă se califică onorabil având în vedere abilitățile monturii sale (pe locul douăzeci), dar nu participă la eveniment din cauza unei probleme tehnice.
La Marele Premiu al Germaniei la marele Nürburgring, cei doi AF101, ai lui Larry Perkins și Chris Amon , bolnavi în acea zi, realizează ultimele două calificări (Perkins la 22 de secunde de la ultimul calificativ și Amon la mai mult de un minut) și nu pot pretinde că ia startul.
Amonii sar peste Marele Premiu al Austriei , apoi, la Monza , Amon, singurul implicat, este din nou în afara jocului la două secunde în urma ultimului calificator, Henri Pescarolo . Chris Amon, conștient de limitele mașinii sale, a început Marele Premiu al Canadei din penultimul loc pe grilă la volanul unui British Racing Motors . De asemenea, a participat la Trofeul Internațional BRDC în același an, fără succes.
Rezultate detaliate la campionatul mondial de Formula 1
| Sezon | Grajd | Motor | Anvelope | Pilotii | Cursele | Puncte inscrise | Clasament | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | |||||||
| 1974 | Chris Amon Racing | Ford - Cosworth DFV V8 | Piatra de foc | ARG | BRÉ | AFS | ESP | BEL | ALE MELE | SUEDIA | PB | ENG | GBR | TOATE | AUT | ITA | POATE SA | Statele Unite ale Americii | 0 | Neclasificat | |
| Chris Amon | Abd | Pachet | Np | Nq. | Nq. | ||||||||||||||||
| Larry Perkins | Nq. | ||||||||||||||||||||
Legenda: aici