Disciplinat |
Monopost Formula 2 Formula 3 GP2 Series GP3 Series Formula Renault Eurocup Formula Renault 2.0 NEC Endurance et Tourisme Deutsche Tourenwagen Masters European Le Mans Series Blancpain Endurance Series |
---|---|
Locație | Villeneuve-la-Guyard |
Președinte | Frédéric Vasseur |
---|---|
Director |
Nicolas Todt Sébastien Philippe (director general) |
Pilotii |
Formula 2: Christian Lundgaard Théo Pourchaire Formula 3: Frederik Vesti Aleksandr Smolyar Juan Manuel Correa |
Cadru |
Mercedes AMG C-Coupé DTM Dallara ( GP3 Series , GP2 Series , FIA Formula 2 Championship ) |
---|---|
Motoare | Mecachrome ( GP3 Series , GP2 Series , FIA Formula 2 Championship ) |
Anvelope |
Hankook ( DTM ) Pirelli ( GP3 Series , GP2 Series , FIA Formula 2 Championship ) |
Titluri de constructori |
4 ( Seria GP2 ) 3 ( Seria GP3 ) 1 ( Seria GP2 Asia ) 6 (Formula 3) |
---|---|
Titluri pilot |
4 ( Seria GP2 ) 5 ( Seria GP3 ) 1 ( Seria GP2 Asia ) 5 (Formula 3) |
ART Grand Prix este o echipă franceză de GP2 , GP3 și DTM , cu sediul în Yonne la Villeneuve-la-Guyard .
În 1996, Frédéric Vasseur a fondat echipa ASM . În fruntea acestei echipe, a câștigat în special Campionatul Francez de Formula 3 din 1998 cu David Saelens și Campionatul Euroseries de Formula 3 din 2004 până în 2007 cu Jamie Green , Lewis Hamilton , Paul di Resta și Romain Grosjean .
În timpul iernii 2004-2005, Frédéric Vasseur și-a unit forțele cu Nicolas Todt (fiul lui Jean Todt ) pentru a înființa echipa ART Grand Prix pentru a aborda noul campionat GP2 Series . În 2005 și 2006, Grand Prix-ul ART a dominat primele două sezoane din seria GP2 (cu Nico Rosberg în 2005, apoi Lewis Hamilton în 2006), în timp ce echipa ASM s-a afirmat ca reper al Formula 3 Euroseries (titlu pentru Lewis Hamilton înaintea coechipierului său Adrian Sutil în 2005, apoi la dublat pe Paul di Resta - Sebastian Vettel în 2006). La începutul anului 2007, entitățile ASM F3 și ART Grand Prix au fuzionat (ceea ce duce concret la intrarea lui Nicolas Todt în capitala ASM, cele două structuri care coabită deja sub același acoperiș), păstrându-și în același timp numele Origin, apoi din În 2008, echipa ASM a luat numele de Grand Prix ART. În 2010, Grand Prix-ul ART s-a retras din F3 Euroseries și a intrat în noul campionat GP3 Series . În 2011, echipa a devenit Lotus ART, apoi Lotus GP în sezonul următor, apoi a reluat numele Grand Prix în 2013.
Echipa este un candidat pentru 13 - lea loc în Formula 1 Campionatul Mondial de Formula 1, 2011. Dar , la începutul lunii iulie, echipa a anunțat retragerea candidaturii sale din cauza situației economice nefavorabile.
În 2012, echipa s-a angajat într-o nouă disciplină, GT, și a intrat în Blancpain Endurance Series și GT Tour cu un McLaren MP4-12C . Grand Prix-ul ART decide să-și reînnoiască angajamentul în ambele categorii în sezonul următor și va alinia al doilea McLaren. Sezonul 2013 a fost marcat de performanțe bune (podium la Monza și Nurburgring la Blancpain și vicecampion al echipei în GT Tour). Anul acesta, echipa se retrage din Turul GT pentru a se îndrepta spre seria Le Mans Europeană (ELMS).
În timpul sezonului 2014, Grand Prix-ul ART a intrat în patru campionate: GP2 Series, GP3 Series, Blancpain Endurance Series și European le Mans Series. Au terminat în special vicecampionul piloților GP2 și vicecampionul grajdurilor GP3. La Blancpain , ART câștigă cele 3 Ore de Monza. Pentru sezonul 2015, pe lângă participarea la GP2 și GP3, ART Grand Prix își anunță participarea cu Mercedes-Benz la Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), campionatul german de turism.
ART și ASM par a fi acronime, dar nu sunt. Frédéric Vasseur a avut adesea ocazia să-și amintească că aceste scrisori nu au niciun sens și au fost alese la întâmplare.
Lotus Motorsport își anunță colaborarea cu echipa ART Grand Prix pentru 2011 în GP2 și GP3.
Acordul dintre cele două părți privește sprijinul tehnic și logistic. Următorul ART GP va avea, de asemenea, o nouă livră inspirată de culorile mărcii engleze.
Moidrag Kotur, director de operațiuni Lotus Motorsport, a declarat despre acord: „Acest program GP2-GP3 întărește angajamentul Lotus Motorsport pentru dezvoltarea promovării șoferilor și va sprijini căutarea de campioni mondiali în viitor. Lotus nu va fi un simplu partener al ART Grand Prix, dar acesta din urmă va beneficia de capacitatea de inginerie a Lotus și de experiența companiei ca suport tehnic. "
Lotus Motorport este o filială a Grupului Lotus Plc (Lotus Cars și Lotus Engineering), deținută de Proton. Deci, nu are nimic de-a face cu echipa de Formula 1.