Formula Renault Eurocup
Formula Renault Eurocup| Sport | Concurența auto |
|---|---|
| Creare | 1991 |
| Dispariție | 2020 |
| Alte nume) | Eurocup Formula Renault 2.0 (2005-2016) |
| Organizator (i) | Renault Sport |
| Ediții | 30 (în 2020) |
| Categorie | Formula 3 regională |
| Periodicitate | Anual |
| Statutul participanților | Piloți amatori |
| Site oficial | Site-ul oficial |
| Titularul titlului |
Victor Martins ART Grand Prix |
|---|
Pentru ultima competiție vezi: Formula Renault Eurocup 2020
Formula Renault Eurocup a fost un european campionat sporturilor cu motor tip de automobil creat în 1991. Organizat de Renault Sport , campionatul a fost o serie de Formula Renault 2.0 . În 2019 și apoi în 2020, Eurocup își modifică reglementările și devine o serie regională de Formula 3 , deci împarte aceeași categorie ca și Campionatul European oficial de Formula 3 regional , cu care concurează direct. Campionatul a dispărut în 2021 când Renault Sport, acum Alpine , s-a aliat cu promotorul F3R oficial european pentru a prelua controlul acestuia din urmă, devenindCampionatul European de Formula 3 de la Alpine.
Premii
| An | Câştigător | Cadru |
|---|---|---|
| Formula Renault European Challenge | ||
| 1972 | Alain Cudini | Alpine A 366 - Renault |
| 1973 | René Arnoux | Martini Mk 12 - Renault |
| 1974 | Didier Pironi | Martini Mk 14 - Renault |
| Formula Renault Europe Challenge | ||
| 1975 | René Arnoux (2) | Martini Mk 15 - Renault |
| 1976 | Didier Pironi (2) | Martini Mk 18 - Renault |
| 1977 | Alain Prost | Martini Mk 20 E - Renault (5) |
| Niciun campionat între 1977 și 1991 |
Mașină (până în 2018)
Din 2019, Formula Renault Eurocup a folosit Formula 3 regională : șasiu Tatuus F.3 T-318, echipat cu motoare Renault FR19.
| Setări | Date |
|---|---|
| Cadru | |
| Tip | Monococ din carbon |
| Corp | |
| Material | Carbon |
| Elemente aerodinamice | Din față și din spate aripioarele Deflectoare Diffuser |
| Motor | |
| Poziţie | Spate central |
| Model | Renault F4R 832 2 litri (4 cilindri în linie) 1.998 cm 3 |
| Alezare x cursă | 82,7 x 93 mm |
| Putere maxima | 210 cai putere |
| Cuplul maxim | 220 N m |
| Turații maxime | 7.500 rpm |
| Transmisie | |
| Ambreiaj | Disc dual din oțel |
| Tip | Propulsie |
| Cutie de viteze | secvențial: șapte trepte de viteză înainte + revers |
| Comenzi | Palete pe volan |
| Diferenţial | Alunecare limitată autoblocantă |
| Trenuri circulante | |
| Suspensii | Triunghiuri duble suprapuse Butoane |
| Amortizor frontal | Monoshock reglabil cu 2 căi |
| Amortizor spate | Amortizoare bi-șoc reglabile în 2 căi |
| Frâne | |
| Discuri | Plutitoare |
| Etrierii | 4 pistoane |
| Trombocite | Industria carbonului |
| Roți | |
| Anvelope |
Michelin 20-54 x 13 Michelin 24-57 x 13, RST 2.0 (slick) și RST 2.0R (ploaie) |
| Jante | Aluminiu, 13 " |
| Dimensiuni, greutăți și capacități | |
| Ampatament | 2.730 mm |
Pista frontală Pista spate |
1.502 mm 1.440 mm |
| Rezervor de combustibil | 50 litri |
| Lungime Lățime Înălțime |
4.363 mm 1.733 mm 963 mm |
| Greutatea descărcată | 520 kg |
Campionatele auxiliare
- Formula Renault 2.0 Marea Britanie (Campionatul Marii Britanii) (1989-2012)
- Formula Renault 2.0 Alpi (campionatul elvețian-italian) (2011-2015)
- Cupa Europei de Nord Formula Renault 2.0 (2006-2018)
Șoferii au posibilitatea de a face un dublu campionat, adică pot face campionatul Eurocup + un al doilea campionat la alegere (Marea Britanie, ALPS sau NEC).