ARA Uruguay | |
![]() Uruguay andocat în Buenos Aires | |
Tip | Corvetă |
---|---|
Funcţie | Nava muzeu |
Rigging | barca cu trei catarguri |
Istorie | |
Şantier naval | Cammell Laird Birkenhead Marea Britanie |
de fabricație | lemn pe oțel |
Lansa | 1874 |
Echipaj | |
Echipaj | 114 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 46,36 m |
Maestru | 7,63 m |
Proiect | 3,50 m |
Schimbare | 550 de tone |
Apendice | bompres |
Vele | 557 m² (10 vele) |
Propulsie | motor cu aburi (475 CP) |
Carieră | |
Steag | Argentina |
Port de origine | Puerto Madero - Buenos Aires |
Protecţie | Monument istoric național (Argentina) în 1967 |
Corveta ARA Uruguay , construit in 1874 in Anglia de catre Cammell Laird , este o navă a Marinei argentiniene ( Armada de la República Argentina , ARA) , care a devenit o navă muzeu în 1966.
Uruguay a fost construit în Anglia , în 1874 , la Cammell Laird șantierul naval din Birkenhead ca ARA Presidente Sarmiento . Este cea mai veche barcă navală argentiniană aflată la suprafață din epoca sa, ultima clădire a legendarei escadrile a președintelui Sarmiento . A fost amenajată ca o barcă cu trei catarge, cu o carenă de oțel căptușită cu tec.
Din 1874 până în 1887 a servit inițial ca armă de foc (sau canotă ) și a fost repartizat în curând ca navă de antrenament, devenind pilotul pregătirii navale argentiniene. În această perioadă, el a făcut parte din expediția în Patagonia (1878) pentru afirmarea suveranității argentiniene asupra acestei regiuni amenințate de Chile. În 1879 a participat la prima ceremonie de absolvire a ofițerilor Academiei Navale din Buenos Aires. În 1884, el a transportat oameni de știință străini pentru a observa tranzitul lui Venus (trecerea discului Venus în fața Soarelui).
Din 1887 până în 1903, remontată special și cu un nou motor, a devenit o navă de sprijin pentru expedițiile din Antarctica . El va salva astfel expediția antarctică suedeză a lui Otto Nordenskjöld care își pierduse nava antarctică . O placă comemorativă și un mormânt, ridicate la Golful Penguin de pe insula Seymour , amintesc de întâlnirea corbetei argentiniene și a membrilor expediției suedeze,10 noiembrie 1903 ; această placă este clasificată ca monument istoric al Antarcticii .
Din 1904 până în 1906, a participat la a treia expediție antarctică a lui Jean-Baptiste Charcot .
Din 1904 până în 1922, el alimentează zonele de pescuit din Insulele Orkney de Sud , în Georgia de Sud, Insulele Sandwich de Sud și baza științifică a cercetărilor hidrografice și geografice din Pasajul Drake și Capul Hornului .
În 1926, după 52 de ani de serviciu, a fost reformat și a devenit un depozit plutitor de muniții.
În 1954, a fost restaurat la șantierul naval Rio Santiago din Buenos Aires. Doi ani mai târziu, a fost andocată la Școala Navală și a devenit o navă muzeu . Retrasă cu adevărat din serviciul naval în 1962, a fost declarată, în 1967, monument istoric și ancorată cu ARA Presidente Sarmiento la cheiul din Puerto Madero .