O avalanșă ( ) de zăpadă este în primul rând un fenomen fizic : o masă de zăpadă care se desprinde și se rostogolește pe o pantă de munte sub efectul gravitației sau, formulată diferit, mișcarea rapidă pe o pantă mare a unui volum de zăpadă, după o pauză de echilibru în zăpadă originală.
O avalanșă de zăpadă este, de asemenea, un pericol cu posibilitatea ca o astfel de amenințare (declanșare, curgere, impact ) să apară într-un anumit loc la un moment dat. Această evaluare a riscului materializează apoi un munte primordial al riscului natural . Apariția sa este întotdeauna brutală. Capacitățile sale de înmormântare și distrugere sunt foarte importante. Ele rezultă din fluiditatea , coeziunea , potențialul său de a muta mase imense de zăpadă la viteze uneori foarte mari .
Descrierea unei avalanșe este strâns legată de daunele pe care le-a cauzat oamenilor (victimelor), bunurilor sau mediului (exemplu: pădurea ). Avalanșele sunt endemice oricărui lanț montan care acumulează un pachet de zăpadă. Sunt mult mai frecvente în timpul iernii sau primăverii , dar mișcările ghețarilor pot provoca avalanșe de zăpadă mixtă și gheață în orice moment al anului.
Nu există o clasificare universal acceptată a avalanșelor. Ele diferă în funcție de mecanismul lor de declanșare, calitatea zăpezii, dimensiunea, dinamica și potențialul lor distructiv.
Metodele și tehnicile de prevenire și protecție fac posibilă gestionarea și reducerea mai bună a riscului de avalanșă, dar nu anularea acestuia.
O avalanșă de zăpadă corespunde mai întâi unui fenomen fizic :
cu în special următoarele caracteristici:
O avalanșă de zăpadă este, de asemenea, un pericol : posibilitatea ca o astfel de amenințare să apară într-un anumit loc la un moment dat. Această evaluare a pericolului materializează apoi unul dintre riscurile naturale cu:
O avalanșă de zăpadă este în cele din urmă un eveniment, descrierea unui anumit fenomen observat, cu:
O avalanșă evoluează într-un sit montan unde putem distinge trei zone morfo-dinamice succesive:
Fiecare dintre aceste zone se caracterizează în principal prin suprafața sa, altitudinile sale , pantele sale (medie / maximă), diferența de înălțime , ritmul său ( profilul longitudinal ( convexitate / concavitate) / transversal , cifrații), expunerile sale (la soare) / la vânt), rugozitatea sa ( tărâm / gazon / pădure , ...), sinuozitatea sa . La fel și pentru întregul site. Această descriere în 3 zone este similară cu cea utilizată pentru torrente .
O fază de mișcare avalanșă poate fi asociată cu fiecare dintre aceste zone, cu același calificativ (exemplu: faza de oprire).
În general, tipologia avalanșei poate fi descrisă în conformitate cu criteriile și calificările din următorul tabel:
Zone | Criterii | Personaje distinctive |
---|---|---|
pornire | Tip declanșator |
|
Geometria începutului |
|
|
Calitatea zăpezii, în funcție de:
|
|
|
Poziția planului de alunecare |
|
|
curgere | Forma terenului |
|
Dinamic (sau tip de flux) |
|
|
Ninsoare |
|
|
Prezența blocurilor |
|
|
Stop | Rugozitatea suprafeței |
|
Calitatea zăpezii |
|
|
Pata vizibilă |
|
„Clasificarea” avalanșelor depinde adesea de interesul principal al observatorului:
Fiecare dintre ei își poate completa descrierea inițială cu câteva elemente ale celeilalte abordări. Destul de frecvent în fiecare iarnă, patrularul-salvator de schi trebuie să abordeze simultan aceste 2 abordări. Atunci când condițiile meteorologice relativ excepționale ( de exemplu , zăpadă și meteorologice vigilență portocalii și mai ales roșu), al primarului de schi este , de asemenea , asociat cu munca.
Pentru fiecare dintre aceste criterii , sunt posibile și avalanșe mixte , care combină o fază de scufundare și un aerosol, sau pentru care declanșarea este mai întâi punctuală, apoi în placă.
Declanșatorii sunt:
Ne interesează în principal declanșarea unei avalanșe de către un practicant de munte de iarnă: schior, snowboarder, excursionist cu zăpadă ... În marea majoritate a acestor cazuri, o fractură liniară relevă instabilitatea pachetului de zăpadă într-o zonă. apoi se spune că avalanșa este „placă”. Acest tip de declanșator se explică prin prezența unui teanc de straturi de zăpadă de diferite compoziții:
În starea inițială, stratul superior rămâne stabil datorită propriei coeziuni care îi conferă rezistență în amonte (tracțiune), în aval (compresie) și pe laturi (forfecare), dar și (sau chiar mai presus de toate) datorită rezistenței la forfecare a interfața sa cu stratul de bază.
Este dificil să se descrie toate mecanismele care declanșează avalanșe, dar unul dintre ele pare să corespundă majorității observațiilor de câmp în timpul declanșării accidentale: atunci când o supraîncărcare transmisă la stratul fragil depășește capacitatea sa de purtare, acest substrat se prăbușește în compresie , provocând ruptură în forfecare cu stratul situat chiar deasupra (cele două moduri de defecțiune pot fi mai mult sau mai puțin mixte). La suprafață, putem simți apoi o ușoară cădere, adesea însoțită de un zgomot caracteristic („bâlbâit” sau „gâfâit” sau „whoumf”) sau mici fisuri vizibile la suprafață.
Zona afectată de această dublă rupere în stratul fragil depinde de caracteristicile zăpezii de la suprafață, care va transmite tensiunile stratului fragil mai mult sau mai puțin în funcție de grosimea și rigiditatea sa ( modulul lui Young ). Dacă ruptura inițială depășește un anumit prag în zonă, se poate răspândi (ca o ruptură într-un țesut) pe suprafețe întinse, chiar și în unele cazuri, ducând la declanșatoare la distanță. Dacă panta este suficientă, această reducere a rezistenței interfeței cu stratul subiacent este suficientă pentru a supăra echilibrul stratului de suprafață: „bumbacul” devine atunci o avalanșă.
Din punctul de vedere al tipurilor de zăpadă în cauză, zăpada de suprafață poate fi foarte variabilă, atâta timp cât nu a fost puternic transformată de dezgheț / îngheț, mai exact atât:
În special, nu este întotdeauna necesar ca vântul să formeze o placă ; cele mai multe, cunoscute sub numele de petice sfărâmicioase , sunt realizate din zăpadă ușoară, foarte plăcută la schi. Putem găsi și plecări în pete de zăpadă umedă.
Stratul fragil este mult mai determinant și, în majoritatea cazurilor, implică boabe unghiulare (fețe plate sau cupe ), îngheț de suprafață acoperit, zăpadă rulată ( lapoviță ) sau, în anumite cazuri, o crustă înghețată.
Călătoriile cu un început liniar foarte extins (câteva sute de metri) și / sau adânci pun în mișcare volume foarte mari de zăpadă: acestea pot provoca daune majore clădirilor sau pădurilor. Cu aceste magnitudini excepționale, aceste avalanșe implică foarte rar drumeții.
Călătoriile cu fracturi limitate (extindere de câțiva metri până la câteva zeci de metri sau superficiale), se referă adesea la zăpadă proaspătă uneori încă căzută (exemplu: transportată de vânt) sau zăpadă în procesul de umidificare masivă (ploaie, căldură): ele generează cele mai multe accidente de avalanșă.
Avalanșe de placăAceste avalanșe sunt caracterizate în zona lor de plecare printr-o fractură liniară a pachetului de zăpadă , o rupere în adâncime adesea vizibilă într- o linie întreruptă , care generează astfel punerea în mișcare a unei pete de zăpadă. Aceasta poate consta din zăpadă rezistentă ( coezivă ) sau friabilă (pudră, uneori foarte slabă). Aceste avalanșe implică foarte frecvent un strat fragil subiacent de zăpadă slab coezivă , cel mai adesea îngheț adânc sau mai rar îngheț de suprafață îngropat, dar și uneori plăci de vânt , al căror rol poate fi totuși supraestimat. Începerea acestor avalanșe se poate extinde cu ușurință aproape instantaneu pe o suprafață mare și apoi poate mobiliza cantități foarte mari de zăpadă, în zone uneori departe de ruptura inițială.
Aceste așa-numite avalanșe de plăci sunt declanșate destul de ușor de schiori sau excursioniști și sunt cele care cauzează cele mai multe victime. Dacă uneori putem fi alertați de zgomote de suflare sau prăbușire atunci când ne deplasăm pe el, este, în general, foarte dificil să le recunoaștem a priori.
Avalanșe uniceAceste avalanșe privesc zăpada cu o coeziune redusă sau deloc: fețe plate de tip zăpadă rece sau zăpadă din fontă saturată cu apă. Acestea sunt puțin mai puțin periculoase din cauza cantităților mai mici de zăpadă mobilizate și sunt mai puțin susceptibile de a transporta practicantul care le declanșează pentru că merg sub el.
Alte criteriiÎn funcție de factorul declanșator , putem distinge și:
În funcție de înălțimea pachetului de zăpadă la început, distingeam:
Aceasta este forma implicită de debit pentru avalanșe, care poate afecta, prin urmare, orice tip de zăpadă. Aceste avalanșe constituie un flux granular de zăpadă, care se comportă apoi ca un fluid de prag . Fricțiunea lor internă, care le condiționează capacitatea de a curge pe pante foarte mici, variază foarte mult în funcție de calitatea zăpezii mobilizate: în primul rând, conținutul de apă lichidă (mai important în zăpadă în timpul topirii) crește frecarea internă.
Aceste avalanșe pot provoca daune semnificative clădirilor din cauza masei de zăpadă în mișcare, în ciuda vitezei uneori reduse. Traiectoria lor urmează linia cu cea mai mare pantă, dar nu este foarte ușor de prezis, deoarece un depozit al unei avalanșe anterioare poate fi suficient pentru a le abate.
Avalanșe cu pulbere / aerosoliPentru a genera o avalanșă „pudră”, în aerosoli , aveți nevoie de zăpadă uscată (= fără apă lichidă) foarte rece și nu foarte densă, în cantitate la început și pe pantă (pentru revenirea zăpezii), un flux rapid (mai mult mai mare de 20-25 m / s ), precum și un rotor pentru a suspenda particulele de zăpadă în aer (de exemplu: salt topografic, mică bară stâncoasă). Turbulența foarte puternică astfel creată formează un aerosol : un nor de particule de gheață suspendate (densitate medie de până la 5 până la 10 kg / m 3 ) cu un front globular, care se comportă ca un gaz cântărit de aceste cristale.
Aceste avalanșe spectaculoase apar adesea după ninsori abundente proaspete și se prăbușesc pe panta cu viteză foarte mare (100 până la 350 km / h ), pe o cale destul de dreaptă, nu foarte sensibilă la configurația terenului. În configurații de teren înguste, ele pot produce o undă devastatoare de presiune / depresiune (până la 3 baruri de suprapresiune) care uneori provoacă daune semnificative fie pădurilor prin ruperea copacilor, fie pe acoperișul unei cabane. , aproape intact. Sunt capabili să traverseze văile și să urce pe panta opusă la înălțimi adesea impresionante (zeci sau chiar sute de metri).
Dinamică / ModelareAvalanșa de zăpadă fiind un flux gravitațional de fluid comprimabil , dinamica sa depinde de:
Acumulată în straturi în zona de plecare, zăpada este o spumă solidă deschisă care se dezintegrează mai mult sau mai puțin rapid în fragmente adesea din ce în ce mai mici, în funcție de tipul de curgere, laminar sau turbulent , în funcție de viteza atinsă și de calitatea zăpezii. Apoi, cu zăpadă uscată și ușoară, se poate forma un strat de sărare deasupra și apoi, uneori, poate evolua în suspensie . Dimpotrivă, când zăpada este umedă și densă, se formează treptat bile de diferite dimensiuni la suprafață. Când curgerea se oprește, zăpada în mișcare îngheață aproape instantaneu, mai ales dacă este compactată pe un obstacol.
Impulsul foarte slab al lui Arhimede asupra avalanșei determină înmormântarea majorității victimelor luate, mai mult sau mai puțin rapid în funcție de densitatea medie și în funcție de grosimea fluxului.
Modelarea de avalanșă este inițiată la începutul XX - lea secol, în special de profesorul Lagotala Geneva , în curs de pregătire pentru Jocurile Olimpice de Iarnă din 1924 din Chamonix . Metoda sa a fost apoi dezvoltată de elvețianul A. Voellmy în 1955, care a folosit o formulă empirică simplă, tratând avalanșa ca un bloc glisant de zăpadă care se mișcă cu o forță de tracțiune proporțională cu pătratul vitezei și debitul acesteia. Mai târziu, formula și metoda au fost perfecționate în special cu modelele elvețiene Salm-Burkard-Gubler în 1990 și canadienii Perla-Cheng-McClung și au devenit utilizate pe scară largă pentru modelarea avalanșelor de scurgere.
Această scară de intensitate poate fi aplicată evenimentelor observate, din analiza fenomenului fizic, fără a lua în considerare consecințele umane (de exemplu, numărul victimelor). Există avalanșe clasificate ca fiind excepționale fără victime și invers.
Tabelul scalei intensității avalanșei în 5 niveleClasă | Parametrii fizici | Deteriorări potențiale ale clădirilor | Deteriorări potențiale ale infrastructurii |
---|---|---|---|
1 - Foarte scăzut | S = ~ 0,2 ha; E = ~ 20 cm; V = ~ 100 m 3 ; P = ~ 2 kPa. | Daune structurale ușoare (la mobilier, geamuri sparte etc.). | Drum: local și momentan alunecos și obstrucționat, dar totuși circulabil pentru echiparea 4 × 4. |
2 - scăzut | S = ~ 1,0 ha; E = ~ 40 cm; V = ~ 1000 m 3 ; P = ~ 8 kPa. | Deschideri (uși / ferestre / obloane): inutilizabile; Pereți de zidărie: crăpături / prăbușire parțială; Acoperiș: surplomb rupt, coș de fum prăbușit. | Stâlp de lemn / spalier, linie aeriană: distrugere parțială; Mașină / autocar / îngrijitor de zăpadă: răsturnare / înmormântare; Drum: local și temporar impracticabil (chiar și pentru echipamentele 4 × 4) cu pierderea traseului. |
3 - Mediu | S = ~ 5 ha; E = ~ 80 cm; V = ~ 10.000 m 3 ; P = ~ 30 kPa. | Deschideri: distruse; Lucrări structurale: fisurare / deformare / prăbușire; Acoperișuri: zdrobire predominantă / transport parțial. | Slide, beton / oțel: distrugere generală; Camion încărcat, vagon: răsturnare / înmormântare. |
4 - Înalt (XL) | S = ~ 20 ha; E = ~ 150 cm; V = ~ 80.000 m 3 ; P = ~ 100 kPa. | Lucrări structurale: nivelare posibilă după nivel, colapsuri multiple; Acoperișuri: distrugere. | Suprastructura neadaptată special: distrugerea generală; Locomotiva: posibilă răsturnare; Drum: complet impracticabil. |
5 - Excepțional (XXL) | S = ~ 50 ha; E = ~ 250 cm; V> ~ 400.000 m 3 ; P = ~ 300 kPa. | Daune structurale totale / generalizate: nivelare sistematică / colaps. | Structura de protecție împotriva avalanșelor: posibilă deversare / distrugere repetată / frecventă și / sau extinsă. |
S = zona afectată de avalanșă; E = adâncimea medie de zăpadă mobilizată; V = volumul depus; P = presiunea de impact
Puterea unei avalanșe este de așa natură încât mătură cu ușurință orice element din calea sa, cum ar fi oamenii sau animalele, stâncile, copacii sau chiar sectoare întregi de păduri, dar și stâlpi, clădiri etc. În anumite cazuri, dacă masa zăpezii în mișcare este suficientă, aceasta poate bloca și fundul văii, constituind un baraj natural temporar pe un curs de apă .
În fiecare an, avalanșele sunt cauza a numeroase accidente mortale la munte, cel mai adesea pentru schiori ( drumeții , off-piste ), uneori alpinism sau cu zăpada , mai rar pe drumuri sau în clădiri. Înmormântarea cu zăpadă poate fi limitată dacă schiorul este echipat cu un airbag pentru avalanșă. Șansele de supraviețuire a persoanelor îngropate într-o avalanșă sunt mici, de ordinul a câteva minute, rareori mai mult. Dacă salvatorii sunt departe de victime, elicopterul este esențial pentru a-i transporta la locul accidentului. Odată ajunși la fața locului, salvatorii folosesc sisteme de urmărire precum detectoare de avalanșă , emițătoare-receptoare de avalanșă , câini de avalanșă și sonde (stâlpi metalici subțiri). Apoi procedează la curățarea zăpezii concentrând efortul asupra căilor respiratorii ale persoanei rănite. Eficacitatea salvării depinde de viteza de intervenție, de mijloacele disponibile și de instruirea în utilizarea lor. O experiență excelentă a munților de iarnă scade semnificativ nivelul de risc, ținând cont de faptul că nu există risc zero. Cu toate acestea, de la începutul anilor 2000 au fost disponibile instrumente simple de evaluare a riscurilor , cum ar fi metoda 3x3 de Werner Munter sau NivoTest de Robert Bolognesi sau metoda celor 3 filtre de decizie.
Expertiza fiind necesară, dar nu suficientă, prevenirea necesită, prin urmare, utilizarea de echipamente de salvare eficiente și controlate, ceea ce face posibilă limitarea consecințelor unei avalanșe. Comportamentul adecvat poate reduce, de asemenea, riscul , prin reducerea probabilității de plecare (distanță suficientă în cadrul unui grup) sau a numărului de victime (o persoană la un moment dat în zone periculoase sau suspectate).
Avalanșele pot apărea și în zonele locuite, provocând adevărate calamități prin distrugerea caselor și îngroparea ocupanților acestora. Prevenirea se realizează apoi în cadrul planificării regionale, prin cartografierea coridoarelor de avalanșe cunoscute istoric de memoria locuitorilor sau în arhive, evitând mai întâi - grație acestei cunoștințe a terenului - să construiască în aceste zone de risc (zonare) , sau prin ridicarea de avalanșă (rafturi sau pădure care acoperă zăpada în zonele de plecare, tururile de avalanșă deviante către zonele nelocuite ...) sau gestionarea evacuării zonelor cu risc de rezidenți în perioadele cu risc foarte mare de avalanșă.
Șansele de supraviețuire, în funcție de cât timp persoana este îngropată într-o avalanșă, sunt aproximativ:
Aceste statistici nu iau în considerare nici un prejudiciu suferit de persoana dusă de avalanșă. Potrivit surselor, 10-20% dintre victime au murit la oprirea avalanșei. În mod excepțional, victimele sunt găsite în viață după câteva zeci de ore (aproximativ douăzeci de ore într-un caz). Prin urmare, este vital să se adopte o strategie care să permită victimelor să fie eliberate înainte de sfertul sfert de oră, cel puțin pentru a le permite să respire: totul trebuie pus în aplicare fără întârziere înainte de sosirea ajutorului, de către supraviețuitori sau victime. la accident.
Tratamentul pacientului se încadrează de obicei în medicamente de urgență și traume . Medicii și salvatorii au acum proceduri de diagnostic diferențiale și protocoale adaptate.
În prezența unui număr mare de victime, poate fi necesar să „ triajeze ” pacienții la fața locului în funcție de gravitatea traumei lor .
În toate cazurile și în condiții adesea dificile (frig, lipsă de echipament etc.), trebuie gestionate efectele combinate și sinergice ale frigului ( hipotermie ), lipsa de oxigen și excesul de CO 2 .în sânge ( hipoxie și hipercapnie ) și posibile traume fizice ( fracturi , entorse , rupturi, zdrobire, degerături etc.), știind că hipercapnia împinge înapoi pragul de la care corpul produce frisoane , ceea ce accelerează viteza de răcire a corpului uman prins de frig.
Sistemele tehnice de „ supraviețuire ” sunt sisteme de protecție și supraviețuire in situ pentru alpiniști și schiori sau soldați în funcțiune și se bazează pe un emițător / baliză care permite localizarea mai ușoară și mai rapidă de către serviciile de urgență, o combinație care oferă o protecție mai bună împotriva frigului, prin airbagul de siguranță al automobilului („airbag”) și / sau crearea unui „buzunar de aer” pentru a facilita respirația victimei sau chiar eliminarea CO 2 expirat.
Cea mai eficientă metodă în prezent pentru căutarea victimelor avalanșei este utilizarea detectorului de victime avalanșe (DVA, denumit anterior ARVA ), care localizează rapid persoanele îngropate care poartă dispozitivul în modul de transmisie. Apoi, utilizarea unei sonde permite o localizare precisă a victimei prin contact fizic. În cele din urmă, victima este eliberată cu ajutorul lopatei prin saparea zăpezii care, în funcție de consistența sa, poate face operația dureroasă din punct de vedere fizic și, în special, consumatoare de timp.
Timpul alocat pentru realizarea acestor trei faze de salvare este de aproximativ un sfert de oră, ceea ce implică faptul că acestea sunt efectuate cu o eficiență mare și o coordonare impecabilă.
DVA- lopata sonda triptic trebuie să constituie echipamentul de bază al oricărei freerider și să facă obiectul instruirii periodice în căutare de DVA, apoi în sondă și în cele din urmă , în lopata , fără a neglija celelalte aspecte ale primului ajutor: a evita un accident suplimentar, alertează serviciile de urgență și acordă primul ajutor victimelor.
Au fost dezvoltate alte dispozitive cu scopul de a crește șansele de supraviețuire a victimelor, astfel încât rucsacurile Airbag sunt interesante, deoarece împiedică în mare măsură înmormântarea. De asemenea, putem menționa Avalung, care evită riscul de sufocare atunci când o victimă este prinsă sub o adâncime de zăpadă care poate ajunge la câțiva metri. Cu toate acestea, un dezavantaj major comun pentru aceste două dispozitive este acela că necesită acțiunea victimei pentru a le activa atunci când începe avalanșa.
Din 1993, scara europeană a identificat cinci niveluri de risc (de la 1 la 5, riscul 0 nu există) pe baza accentuării și extinderii geografice a instabilității pachetului de zăpadă. Se aplică la scara unui masiv fără distincție de pantă sau timp. Se acordă prioritate alertei meteo .
Scala europeană a riscului de avalanșă, din 1993 până în jurul anului 2015Caracteristic pavilion carouri este arborat pentru nivelele 3 și 4.
Din 2012, Serviciul European de Avertizare Avalanșă, EAWS, oferă o nouă scară europeană:
Indicele de risc | Pictogramă | Stabilitatea pachetului de zăpadă | Probabilitatea declanșării |
---|---|---|---|
5 - Foarte puternic | Pachetul de zăpadă este în general slab consolidat și în mare măsură instabil. | Sunt de așteptat numeroase plecări spontane de avalanșe foarte mari, uneori de magnitudine excepțională, inclusiv pe nu foarte abrupte *. | |
4 - Puternic | Pachetul de zăpadă este slab stabilizat pe cele mai abrupte pante *. | Declanșatoarele de avalanșă sunt probabil chiar și cu supraîncărcare redusă ** pe multe pante abrupte *. În unele situații, sunt de așteptat multe plecări spontane ale avalanșelor mari și uneori foarte mari. | |
3 - Marcat | Pachetul de zăpadă este stabilizat doar moderat până la slab pe multe pante abrupte *. | Declanșatoarele de avalanșă sunt posibile uneori chiar și cu supraîncărcare redusă ** și pe multe pante abrupte *, în special cele descrise în general în buletin. În anumite situații, sunt posibile câteva plecări spontane ale avalanșelor mari și uneori foarte mari. | |
2 - Limitat | Pachetul de zăpadă este stabilizat doar moderat pe unele pante abrupte *, dacă nu este în general bine stabilizat. | Declanșarea avalanșei este posibilă în special prin suprasolicitare ** și pe unele pante abrupte *, descrise în general în buletin. Nu este de așteptat plecarea spontană a avalanșelor foarte mari. | |
1 - scăzut | Pachetul de zăpadă este în general bine consolidat și stabil. | Declanșatoarele de avalanșă sunt, în general, posibile numai cu suprasarcină mare ** în locuri izolate cu teren extrem de abrupt *. Numai fluxurile sau avalanșele de dimensiuni medii pot apărea spontan. |
Legendă:
De la sfârșitul anilor 1990, o scală de risc de avalanșă din America de Nord a ajutat utilizatorii din țările terțe să ia decizii mai bune bazate pe riscuri atunci când accesează terenul avalanșei. Această scală îmbunătățește claritatea și utilitatea metodelor de comunicare către public cu privire la pericolul și riscul de avalanșă, în special prin culorile și icoanele utilizate.
Este un sistem de avertizare la cinci niveluri, precum scara europeană, care indică pentru fiecare dintre ele probabilitatea de a declanșa o avalanșă, dimensiunea și amploarea fenomenelor avute în vedere și care recomandă luarea de măsuri pentru cei care călătoresc în afara pistei. sau într-o excursie .
Este posibil să declanșați în mod deliberat avalanșe ca măsură preventivă, pentru a asigura o zonă. Sunt folosite mai multe tehnici: declanșarea prin încărcare explozivă, prin explozie de gaz sau prin tun.
În Franța, IRSTEA (Cemagref înainte de 2012) (unitate de eroziune torențială, zăpadă și avalanșe din Grenoble) și ONF (agenții și servicii de restaurare a terenurilor montane ) sunt responsabile, în numele ministerului responsabil cu mediul, pentru două sisteme operaționale de observare a avalanșelor , în cele 11 departamente ale Alpilor și Pirineilor:
Conduse conform procedurilor fixe, aceste două sisteme oferă seturi de date omogene și sistematice. Datele EPA sunt utilizate în principal pentru analiza frecvenței evenimentelor, în timp ce CLPA este utilizat pentru studierea proprietăților spațiale ale fenomenelor. Informațiile lor sunt publice și servesc drept date obiective de intrare pentru majoritatea analizelor privind pericolul sau riscul de avalanșă, în special pentru planificarea urbanistică sau, în general, pentru amenajarea teritoriului.
În plus, o clasificare a siturilor locuite sensibile la avalanșe, în toată Franța, permite o evaluare rapidă a riscului de avalanșă în peste 1.400 de sectoare repartizate pe 17 departamente (Ain, Alpes de Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes -Maritimes, Ariège , Corse-du-Sud, Haute-Corse, Drôme, Haute-Garonne, Isère, Puy-de-Dome, Pyrénées-Atlantiques, Hautes-Pyrénées, Pyrénées-Orientales, Haut-Rhin, Savoie și Haute-Savoie) și 292 de municipalități .
Datele de pe aceste 3 dispozitive sunt prezentate și disponibile pentru consultare pe portalul dedicat. CLPA poate fi consultat și la primărie.
ANENA , Asociația Națională pentru Studiul zăpezii și Avalansa gestionează baza franceză de avalanșă accidente.
Unele site-uri web înregistrează, de asemenea, colecții de evenimente (de exemplu: avalanșă de date).
Articolul detaliat listează diferite avalanșe fatale istorice care au avut loc în Franța, în 3 tabele: