Operator (i) | SNCF |
---|---|
Desemnare | Y 2201 până la 2340 |
Tip | locotractor |
Motorizare | Motorină |
Cuplare | Nu |
Constructie | 140 locotractoare |
Producător (i) | Moyse , Decauville 1956 - 1960 |
Departamentul de vanzari | SNCF |
Dispunerea axului | B |
---|---|
Spațiere | standard (1.435 mm ) |
Combustibil | motorină |
Motor termic | 1 motor (vezi sub-seria) |
Transmisie | mecanic (lanțuri) |
Puterea continuă | 40/44 kW |
Capacitate combustibil | 100 litri |
Liturghie în slujbă | 16 apoi 18 t |
Lăţime | 2.800 m |
Înălţime | 3.235 m |
Lungime totală | 5,780 m |
Ampatament | 3 m |
Diametrul roții | Ø 1050 |
Viteza maxima | 14,2 / 50 km / h |
The 2200s Y sunt SNCF ușoare locomotive .
Când au fost puse în funcțiune, au fost destinate să accelereze eliminarea micilor motoare cu aburi (tip 030) încă prezente în multe stații și ateliere. De asemenea, au făcut posibilă înlocuirea sistemelor de animale de manevră (cai, boi) și cabestan.
În 2006 , Y 2200 a fost anulat, dar unele există încă ca echipament de manevră în ateliere. Înregistrați ca unelte mari, aceste locotractoare nu pot, în niciun caz, să iasă pe pistele principale. Multe alte exemple sunt utilizate pe anumite ramuri. Căile ferate turistice cu ecartament normal au, de asemenea, aceste locomotive mici, robustețea și dimensiunile lor mici fiind foarte populare.
[ref. necesar]
Pe partea de transmisie, aceste mașini au particularitatea de a avea o cutie de viteze cu opt și două trepte, ceea ce facilitează efectuarea unui număr mare de operațiuni de manevră la viteză foarte mică, fără ca totuși mașina să fie prea lentă: în raportul mic , viteza maximă a mașinii este de 14,2 km / h.
[ref. necesar]Y 2200/2300 au fost reproduse la scara HO de către meșterii din Teletrain și Haxo -Model , sub forma unui kit care trebuie asamblat în alamă.