Membru al celui de-al 27-lea Parlament al Regatului Unit ( d ) South Ayrshire ( ro ) | |
---|---|
1 st octombrie 1900 -8 ianuarie 1906 | |
Membru al celui de-al 26-lea Parlament al Regatului Unit ( d ) South Ayrshire ( ro ) | |
13 iulie 1895 -17 septembrie 1900 |
Naștere |
13 februarie 1839 Houston , Renfrewshire |
---|---|
Moarte |
20 februarie 1913 Seafield House, Ayr |
Naţionalitate | britanic |
Activitate |
inginer civil Contractor constructii metalice |
Distincţie | Cavaler Bachelor |
---|
Podul feroviar Tay Podul Forth |
Sir William Arrol este inginer civil scoțian , constructor de poduri, membru al Parlamentului pentru Partidul Liberal Unionist , născut în Houston , Renfrewshire ,13 februarie 1839, și a murit la proprietatea sa de la Seafield House, Ayr , pe20 februarie 1913 .
Este fiul unui țesător și începe să lucreze la vârsta de 9 ani într-o moară. La 13 ani a început să se antreneze ca fierar și s-a pregătit în mecanică și hidraulică într-un curs de seară. În 1863 a fost angajat într-o companie de construcții de poduri din Glasgow .
În 1872 și-a creat propria companie, Dalmarnock Iron Works , la est de Glasgow. Viaductul Craighead a fost primul pod construit pentru calea ferată North British Railway , pe linia dintre Shettleston și Bothwel, finalizat în 1878. Puntea a fost demolată în 1964. Măsura 221,50 m lungime.
În 1878 a obținut contractul Caledonian Railway pentru a construi Podul Caledonian pentru a traversa Clyde . În 1882, companiei sale i s-a atribuit contractul pentru reconstrucția podului feroviar Tay, care sa prăbușit în 1879. Reconstrucția podului a fost finalizată în 1887.
Compania sa a câștigat contractul pentru construirea podului Forth în 1882. Podul a fost finalizat în 1890.
Compania sa a fost una dintre cele care au construit Tower Bridge la Londra, între 1887 și 1894. A fost inaugurată pe30 iunie 1894.
El a fost înnobilat în 1890. Compania sa a luat numele de Sir William Arrol & Co .
Membru al Partidului Liberal Unionist, a fost ales deputat pentru județul South Ayrshire în 1895 și a rămas până în 1906. A fost președinte al Instituției inginerilor și constructorilor navali din Scoția în 1895-1897.
Sir William Arrol & Co. a primit contractul de la șantierul naval Harland și Wolff pentru construirea unei macarale foarte mari pentru asamblarea a trei super- căptușeli sub controlul lor și, printre acestea, RMS Titanic . Această macara a fost făcută pe măsură pentru nave, una dintre cele mai mari construite vreodată până atunci.
Compania sa a construit, de asemenea, structura clădirii care găzduiește acum Muzeul Tate Modern din Londra . A continuat după moartea sa, până în 1969, când a fost preluată de compania Clarke Chapman .