Weiss WM-21 Sólyom | ||
Un WM-21 , expus pe standul Weiss Manfréd la o expoziție de aviație din Budapesta , 1940 . | ||
Constructor | Weiss Manfréd Acél- és Fémművek (ro) | |
---|---|---|
Rol | Avion bombardier ușor / de recunoaștere | |
stare | Eliminat din serviciu | |
Punere in functiune | 1939 | |
Data retragerii | 1945 | |
Număr construit | 128 de exemplare | |
Echipaj | ||
2 membri: 1 pilot + 1 observator | ||
Motorizare | ||
Motor | Weiss WM-K-14A | |
Număr | 1 | |
Tip | Motor dublu stea răcit cu aer cu 14 cilindri | |
Puterea unității | 870 CP sau 650 kW | |
Dimensiuni | ||
Span | 12,90 m | |
Lungime | 9,64 m | |
Înălţime | 3,50 m | |
Liturghii | ||
Gol | 2300 kg | |
Cu armament | 3.400 kg | |
Spectacole | ||
Viteza maxima | 320 km / h | |
Tavan | 8.000 m | |
Intervalul de acțiune | 375 km | |
Raport greutate / putere | 2,64 kg / ch | |
Armament | ||
Intern | 3 mitraliere Gebauer de 7,9 mm (calibru .31) | |
Extern | 12 bombe antipersonal de 10 kg sau 60 de bombe incendiare de 1 kg | |
Weiss WM-21 Solyom (în franceză : „ Faucon “) a fost un maghiar lumină bombardament și observare biplan , dezvoltat în 1930 de către compania Weiss MANFRED (în limba maghiară : Weiss MANFRED Acél- és Fémművek (en) ).
A servit în timpul celui de-al doilea război mondial în Forțele Aeriene Maghiare , alături de avioane învechite sau depășite. Nu era cea mai bună aeronavă din clasa sa, dar avea mai multe caracteristici decât multe alte modele, ceea ce i-a adus un oarecare succes cu armata maghiară.
WM-21 a fost proiectat pentru a înlocui WM-16 , el însuși derivat din deja destul de vechi Fokker CV -ului și , prin urmare , a fost considerat nepotrivit pentru serviciu operațional. Structura WM-21 a fost întărită, iar aeronava a primit aripi noi, mai eficiente. Un schi a fost instalat sub coadă pentru a reduce lungimile necesare aterizărilor pe câmpuri de iarbă.
Solyom era un biplan a cărui două aripi erau de deschideri diferite, alimentat de la un 14 cilindri dublu stea răcit cu aer Weiss WM-K-14A de 870 CP (650 kW ), cu un cockpit deschis. Un total de 128 de exemplare au fost produse de trei fabrici diferite: 25 de Manfréd Weiss, 43 de MÁVAG și 60 de MWG .
În timpul războiului, Forțele Aeriene Regale Maghiare au folosit 48 dintre aceste avioane pentru misiuni de recunoaștere . Au fost folosite alături de 38 Heinkel He 46 și 38 IMAM Ro.37 , completate de 13 Heinkel He 111 . Au intrat în serviciu în 1939 , în unitățile de recunoaștere cu rază scurtă de acțiune. Deși au fost activi în timpul conflictului din 1940 cu România , prima lor utilizare operațională activă a fost în timpul invaziei Iugoslaviei de către forțele Axei înAprilie 1941. În timpul invaziei Iugoslaviei, niciunul dintre WM-21 nu a fost pierdut în acțiune, dar un avion a fost pierdut într-un accident.
Din luna Iunie 1941, au fost folosite pentru a sprijini unitățile armatei maghiare din Ucraina , apoi împotriva partizanilor sovietici . Un alt avion a fost pierdut pe29 iunie, când războiul împotriva Uniunii Sovietice s-a intensificat. Aproximativ 80 de avioane au fost, de asemenea, transferate către unitățile de instruire atunci când au fost retrase din unitățile operaționale, până la retragerea finală din serviciu în 1945 .
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.