Masina capela este un tip de mașină de cale ferată , care a apărut în Rusia țaristă în jurul valorii de 1896 în timpul construcției Trans-Siberian .
Deoarece mulți muncitori care construiau linia Moscova - Vladivostok, precum și angajații stațiilor secundare, precum și personalul însărcinat cu întreținerea și monitorizarea liniilor au avut mari dificultăți în a ajunge la bisericile împrăștiate de-a lungul căii, comitetul de ordonare construcția Transiberianului, sub președinția țarului , a decis să creeze și să conducă vagoane care servesc drept capelă. Aceste vagoane de capelă, deservite de preoți numiți de Sfântul Sinod , au fost furnizate cu toate obiectele necesare închinării ortodoxe și au mers de la gară la gară.
Corpul vagoanelor capelei, care se sprijina pe două boghiuri , avea o ușă pe fiecare parte și două uși de circulație . Deasupra acestora și în extinderea felinarului mare care rulează pe acoperiș, clopotele obișnuite pentru a chema credincioșii au fost suspendate. Ferestrele aveau forma și caracteristicile stilului arhitectural bizantin.
Interiorul a fost bogat decorat cu motive religioase rusești, inclusiv numeroase picturi pe pereții imaginilor sfinte.
În Rusia există un tren cu dublă utilizare. Acest tren, care circula în oblastului de Arhanghelsk , servește atât ca o biserică și clinică medicală în acest domeniu slab deservite din nordul Rusiei. Acest proiect, finanțat parțial de Prioria Chicago, a fost realizat sub conducerea episcopului Tihon ( Biserica Ortodoxă Rusă ).