Waco CG-13 | |
Prototipul Waco XCG-13 , fotografiat în 1943 . Locația și forma cocardelor utilizate sunt diferite de cele utilizate pe dispozitivele de producție. | |
Constructor | Waco Aircraft Company (WACO) |
---|---|
Rol | Planor de transport al trupelor militare |
stare | Eliminat din serviciu |
Primul zbor | Februarie 1943 |
Punere in functiune | Februarie 1945 |
Data retragerii | Februarie 1945 |
Număr construit | 135 de exemplare (produse în 1945) |
Waco CG-13 a fost un american greu personalul militar transportator, proiectat de către producătorul Waco Aircraft Company (Waco) , în timpul al doilea război mondial .
Departamentul planorilor Base Wright Field (în engleză : Wright Glider Field Branch ) a descoperit că armata SUA ar avea nevoie de un planor mai mare decât CG-4A și alte concepte în studiu sau realizare. Mai multe companii au răspuns acestei solicitări și au fost propuse cinci planoare mari, inclusiv prototipul XCG-13 al Waco Aircraft Company (Waco), situat în Troy , Ohio .
Contractul pentru XCG-13 a fost pentru o aeronavă cu 30 de locuri cu o capacitate utilă de 3.600 kg , pentru a zbura la o viteză de 280 km / h la o altitudine de 3.700 m . Testele de zbor prototip au fost efectuate în câmpul aerian al armatei județului Clinton (în) , apoi dispozitivul a fost acceptat pentru producția în serie10 martie 1943. Testele au demonstrat că ar trebui utilizat un tren de aterizare triciclu și că ar trebui instalat un sistem hidraulic pentru a deschide ușa de încărcare frontală, care avea balamale pe partea superioară a fuselajului și înclinată în sus. Aceste îmbunătățiri au fost aplicate celui de - al doilea XCG-13 .
Compania Ford Motor din Kingsford, Michigan și Northwestern Aeronautical din Saint Paul , Minnesota au produs modelele YCG-13 și au primit contracte pentru a produce versiunea de producție CG-13A . Cu toate acestea, Waco nu a primit niciun contract. Northwestern Aeronautical a produs 49 de exemplare în serie. Ford a produs 48 în versiunea cu 30 de locuri și 37 în versiunea cu 42 de locuri, obținute prin adăugarea unei bănci în centrul secțiunii de marfă a aeronavei. Combinând cifrele celor două companii, 268 de unități comandate inițial au fost anulate în favoarea producției mai multor CG-4A .
Sarcina utilă maximă a CG-13A a fost de 4.600 kg . Viteza lui a scăzut la 127 km / h a fost cu 30 km / h mai mare decât cea specificată.
Un singur CG-13A a fost folosit în luptă în misiunea Appari din Filipine . Ceilalți nu au văzut niciodată lupta în Europa, dar au fost folosite ca mijloc de transport în Anglia și Franța .
Date din Ghidul concis al avioanelor americane din cel de-al doilea război mondial.
Caracteristici principale
Spectacole
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.