Zbor UTA 772 | ||||
Traseu de zbor | ||||
Caracteristicile accidentului | ||||
---|---|---|---|---|
Datat | 19 septembrie 1989 | |||
Tip | Bombardarea | |||
Site | Deșertul Ténéré , Niger | |||
Informații de contact | 16 ° 51 ′ 57 ″ nord, 11 ° 57 ′ 10 ″ est | |||
Caracteristicile dispozitivului | ||||
Tip de dispozitiv | DC-10 | |||
Companie | UTA | |||
N o Identificare | UT-772 | |||
Locul de origine | N'Djamena , Ciad | |||
Locul destinației | Paris , Franța | |||
Fază | Zbor | |||
Pasagerii | 156 | |||
Echipaj | 14 | |||
Mort | 170 | |||
Supraviețuitori | 0 | |||
Geolocalizare pe hartă: Niger
| ||||
UTA 772 este un zbor de companie aeriană franceză UTA operat de un McDonnell Douglas DC-10 care leagă Brazzaville la Paris , prin N'Djamena pe19 septembrie 1989. El a fost victima unui atac cu bombă: avionul a explodat deasupra Ténéré deșert în Niger , omorând instantaneu toți cei 170 de pasageri și echipaj.
Zborul UT-772, care venea din Brazzaville , a decolat19 septembrie 1989de la N'Djaména la Paris , pentru un zbor non-stop peste Niger , Sahara Algeriană și Marea Mediterană. La douăzeci de minute după decolare, la ora 12:30 p.m. GMT , căpitanul nu a raporta orice anomalii la bord pentru controlul traficului aerian. Douăzeci de minute mai târziu, ar fi trebuit să ia din nou contact radio pentru a raporta poziția aeronavei. După-amiaza cercetarea este lansată. Un avion militar francez - C-160 Transall - cu sediul în Ciad a descoperit epava a doua zi, la 650 km nord de N'Djaména.
Nu există supraviețuitori. Printre pasageri s-au numărat ministrul chadian al planificării și cooperării care se afla în drum spre reuniunea Fondului Monetar Internațional de la Washington , precum și soția ambasadorului Statelor Unite la N'Djamena.
Atacul nu este revendicat. Cu câteva săptămâni mai devreme, Libia și Ciad au semnat un acord de frontieră, prezicând o relaxare a conflictului dintre aceste două țări. Mai multe ipoteze sunt ridicate de serviciile franceze, care conduc ancheta. Mai întâi situația geopolitică din Congo, apoi cea din Orientul Mijlociu. Anchetatorii evocă Iranul , Hezbollah-ul libanez sau chiar Siria . Flota franceză a efectuat manevre în largul Libanului în timpul verii.
În cele din urmă, se pare că atacul a fost organizat de puterea libiană a colonelului Gaddafi . Într-adevăr, Jamahiriya Arabă Libiană , în conflict cu Ciadul, se angajase să invadeze această țară în timpul conflictului Ciad-Libian . Franța ( Operațiunea Epervier ) și Statele Unite au intervenit militar pentru a contracara această încercare.
O anchetă a fost deschisă de Parchetul de la Paris pe 23 septembrie 1989. Ancheta judecătorului Jean-Louis Bruguière identifică șase cetățeni libieni, înalți oficiali ai serviciilor secrete libiene și diplomație:
În 1999, Curtea Specială pentru Asize din Paris i-a condamnat pe cei șase inculpați în lipsă. Un mandat internațional de arestare a fost emis împotriva lor.
Acestea Nefiind urmărite, a fost depusă o plângere împotriva colonelului Gaddafi15 iunie 1999, de SOS Attentats și sora uneia dintre victime.
Această cerere a fost respinsă de Curtea de Casație, prin hotărârea 13 martie 2001, pe motiv că obiceiul internațional interzice urmărirea penală a unui lider de stat în funcție, indiferent de gravitatea infracțiunii comise. O plângere a fost depusă împotriva Franței,11 septembrie 2001, în fața Curții Europene a Drepturilor Omului pentru negarea justiției.
Această decizie a dat naștere la publicarea de către SOS Attentats a două lucrări colective: Cartea Neagră , 2002 și Terorismul, victimele și responsabilitatea penală internațională , precum și deținerea,5 februarie 2002, al unei conferințe internaționale prezidate de Philippe Kirsch la Adunarea Națională.
În Februarie 2002, negocierile sunt inițiate de Guillaume Denoix de Saint Marc , care și-a pierdut tatăl în atac și văduva sa. Se întâlnesc cu Saïf al-Islam Kadhafi , unul dintre fii colonelului care călătorește apoi la Paris, precum și cu reprezentanți ai Fundației Gaddafi pe care o conduce.
După consultarea celorlalte familii, au creat colectivul „Familiile DC10 UTA supărate! »Adunarea tuturor beneficiarilor implicați, indiferent de naționalitate, adică peste 1.500 de persoane. Acest colectiv va conduce negocieri dificile timp de doi ani cu partea libiană, în timpul mai multor turnee care vor avea loc la Tripoli și Paris. Negociatorii vor fi Guillaume și Emmanuelle Denoix de Saint Marc, susținuți de Valéry Denoix de Saint Marc, avocat și văr primar al lui Guillaume.
16 octombrie 2002, o plângere este depusă în Statele Unite pe baza dosarului de anchetă francez furnizat de SOS Attentats avocaților americani.
23 octombrie 2002, în timpul primei vizite a ministrului libian al afacerilor externe, domnul Chalgham, la Paris, colectivul „Familiile DC10 UTA supărate! »Organizează o mare demonstrație de protest pe Esplanada des Invalides, la care este invitat SOS Attentats.
Cei 1 stSeptembrie 2003Într-un discurs pentru a marca cea de-a 34- a aniversare a loviturii de stat, președintele libian a spus: „Problema cu afacerea UTA și cu afacerea Lockerbie a rămas în spatele nostru. Deschidem o nouă pagină în relațiile noastre cu Occidentul ”. 10 septembrie 2003, „Familii furioase DC10 UTA! »Semnați un acord interimar cu Libia, permițând ridicarea sancțiunilor ONU asupra13 septembrie 2003. Câteva săptămâni mai târziu, la ONU , Libia își va recunoaște oficial responsabilitatea pentru activitățile oficialilor libieni cu privire la cele două atacuri DC-10 ale UTA și Lockerbie .
Victimele atacului Lockerbie sunt despăgubite de Libia. În consecință, britanicii și americanii doresc ridicarea sancțiunilor împotriva Libiei în timp ce în urma presiunii mass-media și a lobby-ului exercitat de „familiile UTA DC10 Angry!” Franța a insistat să aștepte ca un acord privind despăgubirea victimelor UTA DC-10 să fie semnat cu asociațiile victimelor .
9 ianuarie 2004, colectivul „Angry DC10 UTA families!” »A semnat cu reprezentanții libieni ai Fundației Gaddafi un acord privind o compensație de un milion de dolari pentru fiecare dintre familiile celor 170 de victime. Prin decizie a4 octombrie 2006Curtea de Justiție a Uniunii Europene a eliminat plângerea rol de M - mă de Castelnau și SOS Atacurile împotriva Franței. Prin decizie a15 ianuarie 2008, un judecător federal american a ordonat guvernului libian și șase dintre înalții săi oficiali să plătească daune de aproximativ 6 miliarde USD pentru atacul terorist 19 septembrie 1989 împotriva DC 10 a companiei aeriene franceze UTA (zbor UT 772).
Un memorial a fost construit în deșertul Ténéré de „Les Familles de l'Attentat du DC10 UTA”, o asociație membră a asociației franceze a victimelor terorismului , cu finanțare din partea Fundației pentru atacul DC10. Costul său de 400.000 de euro a fost acoperit de dobânzile la compensațiile plătite de Libia.
Memorialul este situat la 10 km de locul accidentului (coordonate: 16 ° 51 ′ 54 ″ N, 11 ° 57 ′ 13 ″ E ), astfel încât să poată fi văzut din avioanele care urmează aceeași rută aeriană ca zborul 772 și să păstreze locul accidentului în care mai rămân multe resturi.
Monumentul a fost construit la inițiativa lui Guillaume Denoix de Saint Marc, care a condus negocierile cu Libia, în vederea compensării. A plecat într-o misiune exploratorie la locul accidentului înMartie 2007 cu alte trei victime și construcția memorialului a avut loc în iunie 2007.
Memorialul este situat într-un punct cel mai înalt, la o altitudine de 419 m, în mijlocul crestelor dunare . Este format dintr-un disc de 80 de metri în diametru, care a fost creat prin plasarea a 150 de tone de pietre negre pe solul clar. În gol, în centrul discului, putem distinge silueta unui DC-10 în mărime naturală. Acesta a fost orientat în conformitate cu poziția 318 ° deținută înainte de prăbușire. O sută șaptezeci de oglinzi așezate pe suporturi de beton sunt dispuse în jurul cercului la fiecare 2 °, cu excepția a 20 ° spre nord. Oglinzile au fost sparte pentru a reprezenta viața spartă a fiecărei victime a atacului. Reflecția aleatorie pe care o produc mărește vizibilitatea site-ului. Una dintre aripile aeronavei recuperate la fața locului este dispusă vertical la marginea discului. Indică nordul și numele victimelor sunt scrise pe acesta. Cele patru puncte cardinale sunt reprezentate de triunghiuri de pietre negre. Trei trenuri de reactoare sunt materializate de mini-dune formate din nisip de-a lungul zidurilor joase construite peste 200 m lungime.
Construcția memorialului într-un loc geografic foarte izolat, unde căldura este intensă, a fost o adevărată provocare logistică. Cele 150 de tone de pietre negre trebuiau transportate cu camionul peste 50 km. Proiectul, care a avut loc în șase săptămâni, a angajat între 130 și 140 de persoane, tuaregi , Toubous și Hausas . Muncitori, bucătari și mecanici recrutați în Agadez . O mare parte din muncă a fost făcută manual. A trebuit săpată o fântână la aproximativ douăzeci de kilometri de monument pentru nevoile sitului.
Acest monument nu este ușor de identificat de la sol și rămâne vizibil în întregime doar de pe un avion sau chiar de pe Google Maps .
Există alte trei monumente construite în omagiul victimelor. Unul a fost ridicat în N'Djamena , un monument a fost plasat la cimitirul Pere Lachaise ( 77 - lea Divizia) din Paris și este un memorial pentru Brazzaville . În Ténéré, o primă stelă fusese ridicată în mijlocul resturilor avionului de către colegii celor trei angajați Exxon care au murit în atac, în timpul unei misiuni de explorare în zonă.
Naționalitatea victimelor atacului:
Naţionalitate | Victime |
---|---|
Franţa | 54 |
Republica Populară Congo | 48 |
Ciad | 25 |
Italia | 9 |
Statele Unite | 7 |
Cambodgia | 5 |
Regatul Unit | 4 |
Zaire | 3 |
Canada | 3 |
Republica Centrafricană | 2 |
Mali | 2 |
elvețian | 2 |
Algeria | 1 |
Belgia | 1 |
Bolivia | 1 |
Grecia | 1 |
Maroc | 1 |
Senegal | 1 |
Total | 170 |
Rapperul Abd al Malik , în albumul său Gibraltar (2006), îi dedică piesa Marele Frate unuia dintre rudele sale Hubert Saboukoulou, victima atacului. Este, de asemenea, discutat în cartea sa „ Allah binecuvântează Franța , 2004