Operator (i) | SNCB |
---|---|
Tip | mașină regională |
Constructie | 2018-2021 |
Punere in functiune | 2020 |
Perioada de serviciu | 2020- |
Aranjament | două nivele, locuri individuale |
Număr | Tip UIC |
locuri de relaxare |
Numere SNCB |
---|---|---|---|
145 145 65 90 |
B AB BDx Bmx (motor) |
140 56 + 74 105 |
720XX 730XX 750XX 760XX |
445 (total) |
Liturghie în slujbă | 53 t |
---|---|
Lungime | 26,80 m |
Lăţime | 2,83 m |
Înălţime | 4.632 m |
Masa totală | 65 t |
Cale | 1.435 m |
Boghii | 2 boghiuri pe mașină |
Ușile | 4 pe mașină |
Viteza maxima | 200 km / h |
De antrenori M7 , de la Bombardier Twindexx familie (de), sunt noua generație de echipamente pe două niveluri din belgian Națională a Căilor Ferate (SNCB). Au fost construite din 2016 de către Bombardier și Alstom . Alstom este responsabil pentru construcția automobilelor pilot motorizate la locul Valenciennes, iar locul Charleroi se va ocupa de ETCS, precum și de instalarea sistemului electric. Bombardierul din Bruges se va ocupa de asamblarea mașinilor fără motor. Primele mașini au intrat în serviciu înianuarie 2020.
Mașinile M7 sunt compatibile cu M6 și I11 .
Mașinile M7 pot fi cuplate cu mașinile menționate mai sus, precum și cu mașinile M4 și I10 și pot circula în Olanda și Marele Ducat al Luxemburgului , precum și pe liniile de mare viteză belgiene.
SNCB a comandat 445 de mașini, reprezentând 105.000 de locuri, la un preț total de 1,3 miliarde C $, pentru livrare între 2018 și 2021. Există o opțiune pentru un total de 1.362 de mașini.
Primele 445 de mașini sunt împărțite în 90 de mașini pilot cu motor, 65 de mașini pilot fără motor și 290 de mașini. Cota Bombardier din această comandă inițială este estimată la 787 de milioane de euro, în timp ce cota Alstom este de 471 de milioane de euro.
În timp ce livrarea era programată pentru toamna anului 2018, inițial a fost amânată pentru aprilie 2019, apoi pentru vara anului 2019, data punerii în funcțiune a fost amânată în continuare la sfârșitul anului 2020.
Primele masini M7 sunt puncte de vânzare fabrica în anul 2018 Acestea sunt supuse unei serii de teste pe locodrome de Velim (în Republica Cehă ) și în rețeaua SNCB.
În Mai 2019, o mașină pilot M7 începe o fază de testare în timp ce un prim motor părăsește uzina din Valenciennes spre Republica Cehă pentru a fi testat pe circuitul Velim.
Primele mașini M7 sunt în service comercial de atunci ianuarie 2020.
Primele 3 vagoane și-au început serviciul cu vagoane M4 pe trenurile P între Liège-Guillemins și Bruxelles-Midi, apoi cu vagoanele I11 pe trenurile P între Visé, Liège și Bruxelles-Midi prin linia de mare viteză LGV 2 .
Din vara anului 2020, SNCB pune în circulație un tren cuprinzând 5 M7 cuplate la 3 M4 care circulă pe un IC - 18 (Bruxelles-Midi - Namur - Liège-Saint-Lambert).
După vacanțele școlare, este rândul IC - 01 (Ostende-Eupen) să primească M7. Au fost încorporate treptat în mai multe seturi de trenuri de până la 5 M7 pe tren, înlocuind o parte din vagoanele I11.
De la sfârșit noiembrie 2020, M7 poate funcționa doar cu maxim două pe tren din cauza problemelor de interferență sub 25 kV . Din aprilie 2021, numărul maxim de M7 sub 25 kV a crescut la 4. Dincolo de aceasta, problemele de interferență (la nivelul convertoarelor de tracțiune) sunt încă prezente.
Mașinile M7 sunt destinate în principal traficului InterCity . Au aer condiționat , un sistem de toaletă cu circuit închis și ecrane de informații. ; unele mașini (inclusiv litera D pentru persoanele cu dizabilități) vor fi echipate cu spațiu pentru biciclete, precum și pentru persoanele cu scaune cu rotile. SNCB s-a explicat despre accesibilitatea lor criticată (înălțimea ușilor accesibile persoanelor cu mobilitate redusă).
Acestea ar trebui să aibă următoarele tipuri:
Aspectul exterior al mașinilor mijlocii este aproape identic cu cel al mașinilor M6, de la care provin, dar se disting prin marcaje supradimensionate; interiorul utilizează scaune noi și materiale noi.
Mașinile pilot și mașinile cu motor diferă de mașinile M6 prin fețele lor frontale inspirate de cele ale Twindexx german.
Lista materialului rulant SNCB .