Victor Demogeot
Acest articol este un proiect referitor la motorsport și Meurthe-et-Moselle .
Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Victor Demogeot
Victor Demogeot în 1906, pe Darracq 40 CP (la Gaillon).
| Data de nastere | 14 august 1881 |
|---|---|
| Locul nasterii | Bainville-sur-Madon |
| Data mortii | 8 martie 1970 |
| Locul decesului | Bainville-sur-Madon |
| Naţionalitate | limba franceza |
Victor Étienne Demogeot , născut pe14 august 1881în Bainville-sur-Madon ( Meurthe-et-Moselle ) și a murit pe8 martie 1970în același oraș, este mecanic și șofer de mașină de curse francez .
Biografie
Născut dintr-un tată responsabil de o turnătorie , a învățat mecanică în adolescență în atelierul de mașini . La vârsta de 18 ani, a devenit campion regional la ciclism și, la întoarcerea din serviciul militar, a intrat ca designer industrial la De Dietrich din Lunéville . În 1903, a obținut o poziție pariziană la Darracq , unde l-a întâlnit pe Victor Hémery alături de care a concurat în calificările franceze pentru Cupa Gordon Bennett (echipajul nu a fost ales, vehiculul lor a luat foc), apoi primele sale curse reale în 1905, știind imediat succese renumite pe 80 CP de 10 litri de cilindree , cel mai adesea mai puțin puternici decât rivalii lor direcți.
A părăsit marca la sfârșitul sezonului 1908 pentru un scurt interludiu în 1910 cu inginerul aeronautic Le Roux, înainte de a continua din nou o activitate profesională în mecanica automobilelor până în 1914, apoi s-a extins pentru a-și deschide propria fabrică de cărți contabile.
Motorul Darracq V8 de 120 de cai putere din coroana sa Gold Speed în 1906 a doborât un record final la26 iunie 1909, britanicul de milă cu Sir Algernon Lee Guinness (viitor director al grupului Sunbeam - Talbot -Darracq) la 193,4 km / h , al cărui frate mai mic era nimeni altul decât Kenelm Lee Guinness , deținătorul recordului de viteză pe teren din 1922 până în 1924.
Premii
Mecanic
- Superpozabile cu cea a lui Victor HEMERY perioada Darracq 1905-1906, înainte ca acesta din urmă sa alăturat Benz în 1907: Circuit des Ardennes și Vanderbilt Cup în 1905 (HEMERY a fost apoi câștigătorul retroactiv al US National de conducere Campionatul de curse auto ).
Pilot
- Cursă de două mile pe minut Coroana de aur a reginei la Florida Speed Carnival Weekend : Victoria pe29 ianuarie 1906pe Darracq 120HP V8 de 12,7 litri cu fața la vaporul Rocket Red Steamer Stanley al lui Fred Marriott, apoi deținător al recordului mondial pentru viteza terenului pentru abia trei zile la fața locului, la Daytona Beach ( Ormond Beach , Fl), asigurând un timp de 58, 8 secunde cu 196,9 km / h în timpul uneia dintre cele două teste ale sale;
- Cubanez Race din Havana , un Grand Prix la începutul luniiFebruarie 1906pe Darracq 80HP al Cupei Vanderbilt din 1905 (organizat de Morgan, același de la Florida Speed Carnival , al doilea în cursă fiind și un francez, Maurice Bernin );
- Câștigător de clasă la Gaillon Hill Climb în 1906, pe Darracq 40HP;
- 2 e din prima Coppa Florio Velocita di Brescia din 1907 Darracq, cu tânărul mecanic Jean Chassagne ;
- 2 e de la Sankt Petersburg-Moscova, 1908 Darracq (în spatele fostului său coechipier Victor Hemery, apoi pe Benz ; 777,5 km de cursă );
- 3 e din prima Comisie Sportivă a Cupei din 1907 Darracq;
- 4 e din Coppa Florio , în 1908 pe fălci ( 7 e 1907).
Distincţie
- 1906: Premiul Daytona (în urma faptei sale împotriva Marriott).
Note și referințe
- Vehicul care deținea recordul mondial de viteză pentru mașinile petroliere cu 189,2 km / h , în mâinile lui Louis Chevrolet
- Marele Premiu din 1907 .
- Marele Premiu din 1908 .