Viaductul Fauvettes
| Viaductul Fauvettes | ||||
 Vedere din platoul Hacquinière. | ||||
| Geografie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Regiune | Ile-de-France | |||
| Departament | Essonne | |||
| Comuna | Gometz-le-Châtel și Bures-sur-Yvette | |||
| Coordonatele geografice | 48 ° 40 ′ 44 ″ N, 2 ° 09 ′ 09 ″ E | |||
| Funcţie | ||||
| Cruci | ru d'Angoulême | |||
| Funcţie | feroviar apoi agrement | |||
| Caracteristici tehnice | ||||
| Tip | pod arc | |||
| Lungime | 221 m | |||
| Lăţime | 8,15 m | |||
| Înălţime | 34 m | |||
| Materiale) | zidărie de moară | |||
| Management | ||||
| Proprietar | SICOVY (din 2008) | |||
Geolocalizare pe hartă: Essonne
| ||||
Fauvettes viaduct sau Angoulême Viaduct sau bures viaduct este un dezafectat pod de cale ferată de pe vechea linie de Vest-Belt din Chartres , de asemenea , cunoscut sub numele de linia de la Paris , la Chartres prin Gallardon ; este situat în comunele din Gometz-le-Châtel și Bures-sur-Yvette , în Essonne ; se întinde pe cursul pârâului Angoulême și are vedere la valea Yvette , lângă Bois des Fauvettes , de unde și denumirile sale diferite. Astăzi este o bază de agrement. Este folosit ca loc de antrenament pentru alpinism și speologie sportivă și, ocazional, pentru antrenarea parapantelor în deschiderea parașutei de salvare cu tirolină.
Istorie
Viaductul a fost construit în 1913 pentru a permite finalizarea liniei de la Chartres la Paris de către Gallardon .
Viaduct , folosit de armata germană în timpul al doilea război mondial , a fost bombardat în 1944 de către aliați , care deteriorate unul dintre ei bolti . Nu a fost reparat până în 2004 pentru a face din aceasta o bază de agrement.
Viaductul a fost folosit pentru urcarea stâlpilor săi , în tehnica montană și de speologie , de la sfârșitul anilor 1970 .
Apoi, statul, proprietarul structurii, i-a interzis accesul în 1997 prin decret prefectural din motive de siguranță, argumentând riscul căderii în absența balustradelor și riscul prăbușirii bolții încă deteriorate de la război .
La sfârșitul anului 2003 , au început lucrările de consolidare și securizare timp de un an: reconstituirea arcului bombardat în 1944, instalarea barelor de protecție, repararea hidroizolației. Viaductul a fost apoi redeschis publicului în octombrie 2004 pentru activități de petrecere a timpului liber: plimbări, alpinism , antrenament de speologie .
Din 2008 , uniunea intercomunală pentru dezvoltarea coridorului verde (SICOVY) deține structura.
Caracteristici
Această lucrare de zidărie din piatră de moară are 12 arcade cu o deschidere de 15 metri. Cu o lungime de 221 metri și o lățime de 8,15 metri, culminează în fundul văii la 34 de metri înălțime.
Administrare
Viaductul Fauvettes a fost cumpărat în 2008 de Sindicatul Intercomunal pentru dezvoltarea coridorului verde Yvette (SICOVY).
Acesta din urmă a fost creat la inițiativa municipalităților Gometz-le-Châtel , Bures-sur-Yvette și Les Ulis pentru a îndeplini patru obiective:
- protejează situl centurii verzi , menține activitățile agricole și își dezvoltă funcțiile ecologice;
- dezvoltă aceste spații diferite pentru a permite accesul publicului;
- faceți din acest loc un sector inter-municipal dedicat timpului liber și relaxării;
- gestionează și menține viaductul Fauvettes.
Note și referințe
- BERTRAND Xavier, „ Viaduc des Fauvettes: histoire ” , pe Club ignymontain d'Escalade libre ,3 martie 2012(accesat la 31 octombrie 2016 ) .
- " Viaductul Fauvettes, solid ca o piatră " , pe leparisien.fr ,27 septembrie 2013(accesat la 31 octombrie 2016 ) .
- „ Viaduc des Fauvettes ” , de la Tabără la tabără (accesat la 31 octombrie 2016 ) .
- „ Viaductul Fauvettes ” , pe grimpe13.org (accesat la 31 octombrie 2016 ) .