Viaductul Mosellei | ||||
![]() Viaduct văzut din Vandières . | ||||
Geografie | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Regiune | Marele Est | |||
Departament | Meurthe-et-Moselle | |||
Comuna | Champey-sur-Moselle - Vandières | |||
Coordonatele geografice | 48 ° 57 ′ 16 ″ N, 6 ° 03 ′ 05 ″ E | |||
Funcţie | ||||
Cruci | valea Mosellei , drumuri, căi ferate | |||
Funcţie | Podul feroviar LGV din Europa de Est | |||
Caracteristici tehnice | ||||
Tip | Pod dublu grinzi | |||
Lungime | 1.510 m | |||
Lăţime | 12,5 m | |||
Înălţime | 10 - 22 m | |||
Clearance | 15 m | |||
Materiale) | Beton armat - Oțel | |||
Constructie | ||||
Constructie | 2004 - 2005 | |||
Arhitect (i) | Alain Spielmann | |||
Companii |
Eiffage TP demathieu & bard Baudin Chateauneuf Eiffel Construction Métallique |
|||
Geolocalizare pe hartă: Meurthe-et-Moselle
| ||||
Moselle viaduct , de asemenea , numit Champey-sur-Moselle Viaductul , este o structură de cale ferată , care are vedere la Moselle vale , între orașele Champey-sur-Moselle și Vandières , în departamentul de Meurthe-et- Moselle .
Această lucrare face parte din linia de mare viteză din Europa de Est ; este materializat printr-un pod , el însuși format dintr-o placă de beton armat și grinzi duble de oțel . Măsoară 1.510 metri.
Viaductul este la 20 de kilometri de Metz și la 30 de kilometri de Nancy . Traversează, într - o direcție generală de sud - est-nord - vest valea Moselle , între comunele Champey-sur-Moselle și Vandières , în cadrul departamentului de Meurthe-et-Moselle . Acesta este situat între punctele kilometrice (PK) 271.806 și 273.316 din LGV din Europa de Est .
Viaductul se sprijină pe o serie de douăzeci și șapte de grămezi de beton în formă de lalele , distanțate la aproximativ cincizeci de metri. Fiecare se sprijină pe fundații adânci de douăzeci de metri. A fost proiectat de arhitectul Alain Spielmann . Structura este echipată cu un zid lung de barieră sonoră, pentru a reduce impactul zgomotului traficului feroviar asupra satului vecin Champey-sur-Moselle.
Viaductul continuă, după un dig de dig, de structura de descărcare Moselle , lungă de 181 metri, apoi de viaductul canalului Moselle , cu o lungime de 191 metri.
Lungimea totală a punții este de 1.510 metri, cu o lățime de 12,5 metri. Intervalul arcului principal este de 82 de metri, în timp ce intervalul mediu al celor 28 de arcade este de 55 de metri.
Șapte mii de tone de oțel au fost utilizate în construcția structurii. Înălțimea piloților variază de la 10 la 22 de metri, înălțimea fundațiilor piloților ajungând la 20 de metri. Costul lucrărilor s-a ridicat în cele din urmă la 55,7 milioane de euro.
Inaugurarea viaductului Moselle pe LGV din Europa de Est a fost prezidată de ministrul transporturilor , Dominique Perben ,24 octombrie 2005, etapa care a corespuns finalizării lucrărilor de inginerie civilă ale LGV.
10 iunie 2007a marcat punerea în funcțiune a LGV din Europa de Est ; un ICE german a părăsit astăzi stația Paris-Est spre Saarbrücken , devenind primul tren care a traversat viaductul în serviciul comercial.